Buzz
Xe điện được dự kiến sẽ thay đổi hoàn toàn thị trường các loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel trong tương lai. Tuy nhiên, kế hoạch này đang phải đối mặt với những thách thức, trong đó có sự gia tăng đột ngột về giá thành của xe này.
Xe điện đang trở nên ngày càng phổ biến tại thị trường Hoa Kỳ. Ford, Toyota và các hãng nổi tiếng khác đều đã đầu tư đáng kể vào các dự án nghiên cứu và phát triển xe điện.
Theo The Guardian, chính phủ Hoa Kỳ cũng đang hỗ trợ cho quá trình này. Trong những năm tới, dự kiến hầu hết các nhà sản xuất lớn sẽ dần loại bỏ sản xuất các loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel để chuyển sang sản xuất xe điện.
Sự thay đổi này dự kiến sẽ góp phần quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, nhưng để hoàn toàn chuyển đổi phương tiện từ xăng và dầu diesel sang điện, không chỉ cần đặt mục tiêu sản xuất.
Giá của xe điện đã tăng mạnh từ năm ngoái, và điều này có thể đưa tới một tương lai nếu giá tiếp tục tăng, người tiêu dùng có thể chuyển sang mua xe ô tô đã qua sử dụng hoặc xe chạy bằng xăng. Điều này có thể gây ra những thách thức lớn và thậm chí đẩy kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn thị trường sang xe điện thất bại.
Rất may mắn, việc thay đổi trong cấu trúc giá của xe điện có vẻ không bắt nguồn từ vấn đề trong thị trường xe điện mà liên quan chặt chẽ đến các vấn đề chính trị địa phương đang diễn ra. Vì vậy, có thể giá bán lẻ của xe điện sẽ chỉ tăng đột biến trong thời gian ngắn và sẽ thay đổi theo các xu hướng toàn cầu khác trong tương lai.
Ắc quy
Yếu tố quan trọng nhất của một chiếc xe điện chính là ắc quy, và ắc quy chiếm một phần lớn trong tổng chi phí của chiếc xe. Các thay đổi về giá cả trong việc sản xuất và trang bị ắc quy cho xe điện ảnh hưởng đáng kể đến giá của phương tiện này. Có một số yếu tố quan trọng trong việc định giá ắc quy và hầu hết chúng đều liên quan đến khía cạnh chính trị.
Thứ nhất, ắc quy của xe điện được sản xuất từ lithium, nickel và các kim loại hiếm. Theo The Wall Street Journal, Nga cung cấp khoảng 20% nickel trên thế giới để sử dụng trong tất cả các loại ắc quy. Tuy nhiên, với sự căng thẳng hiện nay ở Ukraine và cách ly của Nga, nguồn cung nickel còn lại để chế tạo ắc quy cho xe điện có thể rất hạn chế.
Ngoài ra, theo Visual Capitalist, Trung Quốc hiện đóng góp khoảng 80% sản lượng lithium-ion toàn cầu. Tuy nhiên, tỷ lệ này dự kiến sẽ giảm. Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung trước đó đã buộc các nhà sản xuất ô tô của Mỹ phải tìm nguồn cung cấp lithium-ion ở các quốc gia khác.
Giá điện và các chính sách thuế
Một yếu tố quan trọng khác ảnh hưởng đến cả chi phí ban đầu và chi phí vận hành liên tục của một chiếc xe nằm ngoài quá trình sản xuất.
Theo Slate, tổng thể, các khoản khuyến mãi thuế dành cho việc mua xe điện mới đang dần giảm đi. Điều này có nghĩa là người mua xe mới sẽ nhận được ít hỗ trợ tài chính từ chính phủ hơn trước đây.
Ngoài giá mua trả trước, các thay đổi trong nền kinh tế cũng ảnh hưởng đến việc bán lại và sử dụng xe điện theo các cách khác nhau.
Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, ngoài việc phải trả nợ gia tăng, người tiêu dùng cũng sẽ phải chi tiêu nhiều hơn cho điện.
