Tại sao lại yêu cầu dán thẻ ETC mới khi đăng kiểm xe ô tô?

VOV.VN - Có nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng lái xe về đề xuất việc bắt buộc dán thẻ thu phí ETC trong quy trình đăng kiểm phương tiện. Trong khi việc đăng kiểm là điều bắt buộc, ETC lại là một dịch vụ giao thông…

Nghiên cứu thành quy định bắt buộc

Ngày 19/7, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã ký ban hành chỉ thị của Thủ tướng về việc đẩy nhanh tiến độ dán thẻ định danh cho ô tô để sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng ETC.

Bộ GTVT được yêu cầu chỉ đạo nhà cung cấp dịch vụ thu phí tổ chức tốt công tác dán thẻ định danh cho phương tiện giao thông, đảm bảo nhanh chóng và thuận tiện. Công bố trên các phương tiện thông tin công cộng và niêm yết tại các trạm thu phí số điện thoại và địa chỉ liên hệ để tạo điều kiện thuận lợi cho việc dán thẻ cũng như tiếp nhận phản ánh từ người tham gia giao thông.

Tiếp tục cải thiện, nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của xã hội; khắc phục triệt để các sự cố kỹ thuật, đặc biệt là lỗi nhận diện thẻ định danh tại các trạm thu phí ETC.

Chỉ đạo các cơ quan đăng kiểm xe cơ giới, các nhà đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông có thu phí, cũng như các cơ quan liên quan tăng cường hợp tác với nhà cung cấp dịch vụ thu phí để thực hiện việc dán thẻ định danh cho phương tiện giao thông khi đến đăng kiểm.

Đồng thời, tiến hành nghiên cứu về việc làm thẻ định danh là một bước bắt buộc trong quy trình đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Nghiên cứu mở kênh liên lạc điện tử và cung cấp số hotline để tiếp nhận phản ánh từ cộng đồng và doanh nghiệp về hoạt động của hệ thống thu phí ETC.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ GTVT đã ra văn bản yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam tiến hành đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định pháp luật để việc dán thẻ ETC trở thành bước bắt buộc trong quy trình đăng kiểm xe.

Cục Đăng kiểm được yêu cầu báo cáo về nội dung trên cho Bộ GTVT trước ngày 30/8.

Đa số ý kiến không đồng tình

Sau khi tin tức được công bố, trên các diễn đàn và nhóm mạng xã hội của các tài xế, đặc biệt là trong nhóm Oto Fun (OFFB) - một nhóm có 1 triệu thành viên tham gia, hầu hết mọi người cho rằng việc dán thẻ thu phí không dừng thực chất là một thỏa thuận đã được thực hiện, thông qua đó người dùng đã đồng ý sử dụng dịch vụ thu phí không dừng do các doanh nghiệp cung cấp.

Trong khi đó, đăng kiểm là quá trình kiểm tra, giám sát và xác nhận việc tuân thủ các tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn khi vận hành phương tiện cơ giới đường bộ, bảo vệ an toàn cho người và hàng hóa trên phương tiện.

Một thành viên của Oto Fun, anh Mai Thanh, tài xế ở Hà Nội, cho rằng, nói chung, việc dán thẻ ETC trên ô tô không liên quan đến an toàn kỹ thuật khi di chuyển trên đường. Anh cũng cho rằng, việc sử dụng đường cao tốc hoặc các dự án BOT giao thông là nhu cầu cá nhân, không phải là một phần bắt buộc như phí bảo trì đường bộ.

“Một bên là tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc phải tuân thủ (đăng kiểm xe), bên còn lại là dịch vụ (ETC), tức người dùng có quyền lựa chọn. Tôi không hiểu tại sao lại phải kết hợp chúng lại với nhau”, chị Mai Thanh chia sẻ.

Nhiều người cho rằng ô tô gia đình ở ngoại ô, di chuyển ít và không cần đi cao tốc hoặc sử dụng dịch vụ BOT.

“Ví dụ như tôi mua xe cá nhân hoặc chở hàng, xe chỉ chạy trong huyện, tỉnh, không bao giờ đi lên cao tốc, thì tại sao lại phải mất tiền dán thẻ ETC? Hoặc một doanh nghiệp mua xe phục vụ chở khách ở khu du lịch giải trí địa phương hoặc đưa đón nhân viên, học sinh của họ, nếu không đi vào cao tốc thì tại sao phải dán thẻ ETC?”, anh Nam Trần (Hoàn Kiếm, Hà Nội) đặt câu hỏi.

Một số ý kiến khác cho rằng, việc sử dụng cao tốc, BOT hoặc không là quyền và nhu cầu của mỗi người, nhiều phương tiện tham gia giao thông không cần đi lên cao tốc hoặc qua các trạm BOT, vì vậy không nên bắt buộc phải dán thẻ ETC. Thay vào đó, cần khuyến khích để người dân thấy thuận tiện và tham gia tự nguyện.

“Nhà tôi có chiếc xe 5 tạ mua từ năm 2010, đến nay mới đi vài nghìn km. Mỗi lần sử dụng chỉ đi trong phạm vi 15 km chở hàng trong nội thành Hà Nội và chưa bao giờ đi cao tốc. Không lẽ lần sau đi đăng kiểm, tôi cũng phải mất 120.000 đồng dán thẻ ETC”, chị Chi ở Hoàng Mai, Hà Nội thắc mắc.

Phần lớn tài xế cảm thấy mức phí dán thẻ ETC không nhiều nhưng các quy định không hợp lý vẫn khiến họ bất bình, khó chấp nhận.

Nhiều ý kiến khác cho rằng, Bộ GTVT cần phải xem xét kỹ lưỡng, không nên áp đặt những quy định phi lý để người dân phải thực hiện chỉ để làm theo lợi ích của doanh nghiệp BOT và thu phí không dừng. Một số người nghi ngờ Bộ GTVT đang làm việc này vì lợi ích của doanh nghiệp BOT.

“Mua xe để đi làm cách nhà vài km ở huyện vùng sâu, ít khi ra khỏi huyện cũng phải lái xe xa vài trăm km chỉ để dán thẻ ETC thì rất phiền hà. Cơ quan chức năng cần phải xem xét kỹ trước khi thông qua. Nếu thông qua thì việc thực thi quy định này phải áp dụng linh hoạt với từng trường hợp cụ thể, tránh việc áp đặt không công bằng cho nhiều người”, anh Mạnh Hưng ở Tam Đảo, Vĩnh Phúc chia sẻ.

Phần lớn tài xế cho rằng mức phí dán thẻ ETC mặc dù không nhiều nhưng các quy định không hợp lý vẫn gây nhiều phản đối, khó chấp nhận.

Bộ GTVT sẽ đánh giá kỹ mọi tác động để đề xuất phương án phù hợp

Thông tin từ Văn phòng Bộ GTVT cho biết, cơ quan này gần đây đã có văn bản yêu cầu Cục Đăng kiểm chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật để quy định việc dán thẻ thu phí không dừng ETC là thủ tục bắt buộc trong quy trình đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Tuy nhiên, theo người này, hiện chỉ có chỉ thị nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng mọi tác động để đề xuất phương án phù hợp.

Trong khi đó, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đang tiến hành nghiên cứu, đánh giá để báo cáo Bộ GTVT về vấn đề này.

“Đây là vấn đề rất nhạy cảm, được nhiều người quan tâm. Do đó cần phải nghiên cứu kỹ, sau đó mới có báo cáo phương án cụ thể”, một lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam chia sẻ.

Trước đó, lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho biết, hiện chưa có quy định cụ thể bắt buộc phương tiện phải dán thẻ thu phí tự động không dừng khi đi đăng kiểm. Để thực hiện việc này, cần xem xét nghiên cứu đánh giá các văn bản quy phạm pháp luật, lấy ý kiến từ các đơn vị sau đó, Cục Đăng kiểm mới tổng hợp và đánh giá có thể trình Bộ GTVT.

Đề xuất việc dán thẻ thu phí ETC là thủ tục bắt buộc trong quy trình đăng kiểm đang nhận nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận. Theo chuyên gia kinh tế PGS.TS Ngô Trí Long, đề xuất này không phù hợp. Vì đăng kiểm là hoạt động kiểm tra, giám sát, xác nhận việc tuân thủ các tiêu chuẩn bảo đảm an toàn vận hành của phương tiện cơ giới đường bộ, an toàn của người và hàng hóa trên phương tiện.

Trong khi đó, việc dán thẻ thu phí không dừng về bản chất là hình thức sử dụng dịch vụ do các doanh nghiệp cung cấp. Nhiều tài xế không có nhu cầu đi cao tốc hay các công trình BOT giao thông thì không thể buộc họ phải dán ETC.