Buzz
Khi tình cờ bắt gặp những chiếc xe cổ trên đường, bạn có thể nhận ra chúng trông cứng cáp và góc cạnh hơn nhiều so với xe hơi hiện đại. Nhưng lý do là gì khiến cho điều này xảy ra?
Kể từ những năm 70, hầu hết các xe sản xuất tại Mỹ đều có thiết kế góc cạnh và ít đường cong. Tuy nhiên, tại châu Âu, giá nhiên liệu luôn ở mức cao, điều này đã thúc đẩy các nhà thiết kế tại đây tìm kiếm các giải pháp khác nhau để giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ của xe.
Còn về các phân khúc thị trường khác thì sao? Ở châu Âu, nhà thiết kế Uwe Bahnsen đã đưa ra những ý tưởng mới về thiết kế xe, và Ford Sierra 1982 là một ví dụ điển hình. Tuy nhiên, nhận định này không được đón nhận tích cực ban đầu và doanh số bán hàng cũng không cao.
Bước đột phá thực sự đến vào năm 1986 với sự xuất hiện của Ford Taurus. Mặc dù trong tương lai, nó trở nên phổ biến, nhưng vào thời điểm đó, kiểu dáng này thực sự làm mưa làm gió. Taurus không chỉ là chiếc xe phổ thông mà mọi người thích mà còn trở thành biểu tượng trong bộ phim RoboCop, giúp Ford vực dậy doanh số bán hàng.
Ngoài ra, các nhà thiết kế của Ford cũng tin rằng việc áp dụng thiết kế khí động học với nhiều đường cong cũng cải thiện hiệu suất vận hành của xe. Sự tiến bộ trong ngành công nghiệp máy tính trong những năm 80 cũng hỗ trợ đáng kể cho quá trình thiết kế ô tô.
Và qua hàng thập kỷ, những biến đổi từ ngày xưa vẫn đang ảnh hưởng đến ngày nay. Nếu bạn nghĩ đến hình ảnh của các mẫu Land Rover Defender hoặc Mercedes-Benz G-Class, đừng cố gắng giải thích, vì chúng có một câu chuyện riêng.Tham khảo: Vox
