Buzz
Những người đi máy bay sẽ phát hiện rằng cabin đôi khi lạnh như một kho lạnh di động.
Không chỉ là một cơ sở vật chất, chăn trên máy bay thường là vật dụng được hành khách yêu cầu nhiều nhất. Một số hành khách kỳ cựu thậm chí mang theo áo khoác dự phòng để đối mặt với nhiệt độ lạnh trong cabin.
Tại sao cabin máy bay lại giữ nhiệt độ thấp như vậy là một câu hỏi mà nhiều hành khách đã tò mò suốt hàng thập kỷ qua. Một hành khách của hãng Southwest Airlines thậm chí than phiền rằng chuyến bay 2 tiếng của họ làm họ lạnh đến mức thở ra còn thành sương.
Nhiệt độ thấp như vậy đặc biệt khiến những người có vấn đề về sức khỏe hoặc không chịu lạnh dễ cảm thấy 'kinh khủng'. Có nhiều nguyên nhân khiến máy bay luôn duy trì điều hòa lạnh trong cabin, từ khách quan đến chủ quan.
Lời giải thích từ phi hành đoàn
Theo Frommers, mặc dù ngày càng có sự quan tâm đặc biệt đến chất lượng không khí trên máy bay - đặc biệt là trong thời kỳ đại dịch, nhưng không có một tiêu chuẩn chung ngành công nghiệp nào đề cập đến nhiệt độ bên trong cabin.
Chẳng hạn, Cục Hàng không Liên bang Mỹ có thẩm quyền quản lý một số khía cạnh về lưu thông không khí, bao gồm lưu lượng không khí cần được đưa vào và ra khỏi cabin mỗi phút, nhưng không đưa ra các mức nhiệt độ tối đa và tối thiểu cho không gian của hành khách.
Theo những người dành nhiều thời gian trên máy bay, đặc biệt là phi hành đoàn, mức nhiệt độ trên mỗi chuyến bay sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại phi cơ, giai đoạn bay và vô số các yếu tố khác.
Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Mỹ, tổ chức đại diện cho 50.000 thành viên làm việc cho hơn 20 hãng hàng không, đã nỗ lực hàng năm để thuyết phục chính quyền liên bang thiết lập một tiêu chuẩn cố định cho nhiệt độ bên trong khoang máy bay, đề xuất mức nhiệt độ từ khoảng 18 đến 24 độ C - mức độ này trong điều hòa đủ để làm thoải mái nhiều hành khách mà không cần áo khoác nhẹ.
Khám phá vấn đề đầu tiên, việc kiểm soát nhiệt độ trên máy bay là một công việc vô cùng khó khăn. Theo Patrick Smith, một phi công làm việc cho một hãng hàng không lớn ở Mỹ và là tác giả sách về ngành hàng không, ông nói: 'Chúng tôi cố gắng giữ nhiệt độ ở mức 21 độ C, nhưng nhiệm vụ đó có thể vô cùng khó khăn'. Hơn nữa, việc duy trì nhiệt độ ổn định trong suốt chặng bay dài càng là một thách thức lớn.
Vấn đề này liên quan đến cách kiểm soát nhiệt độ trong cabin. Theo Smith, cabin máy bay được phân chia thành nhiều khu vực khác nhau và mỗi khu vực đều có bộ điều khiển riêng. Những bộ điều khiển này giống như thiết bị điều nhiệt (thermostat) trong nhà, vì vậy nhiệt độ của từng khu vực sẽ có sự chênh lệch.
Người lái máy bay đôi khi sẽ quyết định nhiệt độ trong khoang.
Trên một số loại máy bay, đặc biệt là các máy bay đời cũ như Boeing 767, hệ thống làm mát và sưởi ấm được điều chỉnh bởi phi công và phân chia thành nhiều vùng khác nhau: trong buồng lái, phía trước khoang hành khách và phía sau khoang hành khách. Trong một số loại máy bay khác, nhiệt độ lại do tiếp viên điều chỉnh. Dù là ai đảm nhận trách nhiệm, nhiệt độ trên máy bay sẽ thay đổi tùy thuộc vào vị trí ngồi.
Các máy bay mới và có thân rộng thường phức tạp hơn. Ví dụ, Airbus A350 có ít nhất 7 khu vực với nhiệt độ được quản lý riêng biệt.
Smith cũng chú ý rằng họ nhận được phàn nàn về việc khoang hành khách quá nóng, đối mặt với tình trạng ai đó than phiền khoang hành khách quá lạnh. Điều này là chủ đề đáng chú ý.
Khoang hành khách trên chiếc Airbus A350.
Hơn nữa, mức độ nóng lạnh còn phụ thuộc vào cảm nhận cá nhân của hành khách. Nếu là mùa hè, trải qua nhiệt độ cao tại sân bay và tình trạng nóng bức, thì phản ứng tự nhiên của cơ thể là sẽ cảm thấy lạnh khi máy bay đã cất cánh được một thời gian.
Theo ông Smith, một nguyên nhân khác là do các phi công. Khi máy bay đỗ chờ hành khách, nó sẽ được làm mát bởi một luồng khí từ bên ngoài thông qua hệ thống điều hòa ở dưới cánh máy bay. Khi động cơ máy bay khởi động và hệ thống thông khí hoạt động, phi công sẽ điều chỉnh nhiệt độ xuống một chút để cân bằng. Đôi khi, họ có thể không để ý rằng nhiệt độ đang quá lạnh cho đến khi tiếp viên thông báo.
Hành khách phàn nàn về lạnh, trong khi phi hành đoàn thì 'thích nguyên cảnh'
Dù đang trên bất kỳ chuyến bay thương mại nào, một thực tế không tránh khỏi là hành khách phụ thuộc vào nhiệt độ được điều chỉnh bởi phi hành đoàn. Theo một tiếp viên giấu tên trả lời trang Frommers, phi hành đoàn ưa thích nhiệt độ thấp hơn một chút.
Điều này xuất phát từ việc tiếp viên và phi công thường phải mặc nhiều lớp áo và di chuyển nhiều trong khoang máy bay - điều này khiến họ cảm thấy nóng hơn so với hành khách chỉ mặc quần áo mỏng và ngồi yên trong thời gian dài. Điều quan trọng hơn, trong điều kiện không khí hỗn hợp, hành khách sẽ cảm thấy thoải mái hơn với nhiệt độ không quá cao.
Cuối cùng, cảm nhận về nhiệt độ là điều cá nhân và ngay cả khi ở cùng một nhiệt độ, vẫn có người cảm thấy nóng trong khi người bên cạnh có thể đang cần thêm chăn.
Nguồn: Frommers
