Tại sao xe hơi cũ ở Nhật Bản có giá trị cao như vậy?

Thị trường xe hơi đã qua sử dụng ở Nhật Bản đang phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây. Điều này là do nguyên nhân gì?

Chiếc Noah hybrid của Toyota đã đi được hơn 7 năm, với khoảng cách gần 100.000 km, được mệnh danh là 'con ngựa chiến', như báo Financial Times đã miêu tả. Lớp sơn bên ngoài đã phai màu và trên đó có nhiều vết xước nhỏ, trong khi nội thất dần trở nên cũ kỹ và bám bụi.

Ở Nhật Bản, chi phí để kiểm tra xe hơi rất cao, đặc biệt là khi chiếc xe đã qua sử dụng hơn 7 năm, có thể lên đến hàng nghìn USD mỗi lần kiểm tra, theo báo Financial Times. Chính sách này nhằm thúc đẩy tiêu thụ xe mới và làm giảm sức hút của xe cũ. Tuy nhiên, Toyota lại có sự khác biệt trong trường hợp này.

Sự khác biệt này đủ lớn để SoftBank của tỷ phú Son đặt cược vào khả năng của trí tuệ nhân tạo trong 'trò chơi' của xe hơi đã qua sử dụng, và hi vọng vào một tương lai phát triển mạnh mẽ hơn cho Toyota.

Được biết, tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn và gián đoạn chuỗi cung ứng linh kiện, đặc biệt là nhôm, vẫn còn kéo dài. Do đó, sau 13 tháng từ khi đặt hàng, người tiêu dùng mới có thể sở hữu chiếc Noah mới.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là Toyota đã tăng giá mua chiếc Noah cũ lên đến 10 lần so với trước, miễn là khách hàng cam kết mua một chiếc Noah mới vào cuối năm 2023. Trong thời gian chờ đợi, họ vẫn có thể sử dụng chiếc Noah hiện tại mà không lo lắng về giá trị xe khi thu mua. Lý do là thị trường xe hơi đã qua sử dụng ở Nhật Bản đang phát triển mạnh mẽ - mức tăng đột biến khiến giá trị của những chiếc xe cũ tăng lên.

Công nghệ định giá xe hơi đã qua sử dụng đã trở thành một yếu tố quan trọng. Điều này khiến SoftBank đầu tư vào Carro, một công ty khởi nghiệp ở Singapore chuyên phát triển AI để định giá xe cũ.

Carro, được thành lập vào năm 2015, hoạt động tại Singapore, Thái Lan và một số thị trường Đông Nam Á khác. Công ty này đã thu hút được 360 triệu USD vốn đầu tư, do Quỹ Tầm nhìn của Tập đoàn SoftBank dẫn đầu. Theo SoftBank, nhu cầu về xe hơi đã qua sử dụng đang tăng trong nước do hạn chế sản xuất xe mới. Toyota Motor và Honda Motor cũng đã tung ra dịch vụ tương tự.

Trước đây, xe hơi đã qua sử dụng ở Nhật Bản thường được xuất khẩu sang một số quốc gia. Hoạt động xuất khẩu này đến Nga đã tăng lên mức cao nhất trong hơn một thập kỷ, tính đến tháng 9 năm nay. Tỉnh Toyama, trung tâm xuất khẩu xe hơi qua Biển Nhật Bản đến cảng Vladivostok của Nga, đã chứng kiến sự tăng trưởng đặc biệt trong lượng hàng này.

Theo số liệu thương mại của Bộ Tài chính trong tháng 6/2022, Nhật Bản đã xuất khẩu khoảng 17.000 chiếc xe hơi cũ trị giá 19 tỷ yen sang Nga, tăng gấp 3,5 lần so với hồi tháng 3.

“Trước đây, mỗi lô hàng vận chuyển trong khoảng 1-2 tuần, nhưng bây giờ lại phải mất đến 3 tháng. Số lượng tàu vận chuyển hàng không đủ đáp ứng nhu cầu mua ô tô đang tăng cao,” ông Nawab Ali Behlum, một nhà môi giới xuất khẩu ô tô, chia sẻ.

Không chỉ ở Nga, người dân Nhật Bản cũng rất quan tâm đến xe cũ. Điều này dẫn đến việc thị trường ô tô đã qua sử dụng không còn phụ thuộc hoàn toàn vào hoạt động xuất khẩu.

Trong tuần trước, sử dụng phần mềm của Carro, SoftBank đã ra mắt một dịch vụ mới, cho phép khách hàng có nhu cầu thuê xe hơi đã qua sử dụng trả một khoản phí đăng ký cố định. Phí này sẽ được điều chỉnh bởi trí tuệ nhân tạo dựa trên thông số kỹ thuật, giá cả và lịch sử sử dụng. Những vấn đề trong việc định giá xe cũ cũng được giải quyết một cách toàn diện.

Ban đầu, ý tưởng này được phát triển để phục vụ doanh nghiệp, nhưng cuối cùng đã được mở rộng để phục vụ cả khách hàng cá nhân. Theo Financial Times, công nghệ của SoftBank đã đặt ra một tiêu chuẩn mới mà các thị trường mới phải thích ứng.

Nhật Bản được biết đến là một trong những thị trường xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng lớn nhất trên thế giới. Mỗi năm, có tới 1,4 triệu chiếc ô tô cũ từ quốc gia này được xuất khẩu ra toàn cầu, tính đến năm 2020.

Có nhiều cách để mua xe hơi đã qua sử dụng tại Nhật Bản: mua trực tiếp từ các đại lý xe cũ, đặt mua trực tuyến qua các trang web hoặc tham gia vào phiên đấu giá. Tại đất nước Mặt Trời Mọc, USS hiện là công ty đấu giá xe cũ lớn nhất, bán ra hàng chục nghìn chiếc mỗi ngày cho cả người dân Nhật Bản và khách hàng quốc tế.

Công ty này có hơn 10 trung tâm đấu giá trên khắp Nhật Bản. Trung tâm đấu giá lớn nhất là USS Noda, bán khoảng 10.000 xe mỗi ngày. Thứ hai là USS Nagoya với khoảng 8.000 xe/ngày. Các trung tâm đấu giá khác bán trung bình khoảng 4.000 xe/ngày.

Điều kiện để tham gia đấu giá là bạn phải là thành viên đăng ký của USS, duy trì đóng phí hàng năm. Nếu không, bạn phải được các thành viên khác giới thiệu và có tài sản thế chấp, ví dụ như bất động sản.

Phần lớn người mua là chủ các đại lý bán xe cũ đến đây để tìm nguồn hàng. Họ tin tưởng USS vì những chiếc xe bán ra được kiểm định chất lượng độc lập, được đánh giá điểm số, kèm theo hình ảnh chi tiết để khách hàng tham khảo trước khi quyết định.

Theo: FT, Jalopnik