Tầm nhìn lớn trên bầu trời: ‘Chim sắt’ A380 của Airbus sẽ được trang bị động cơ chạy bằng pin hydro cất cánh vào năm 2026

Airbus, nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, vừa thông báo rằng họ đang phát triển một động cơ pin nhiên liệu hydro. Họ dự định thử nghiệm công nghệ này trên chiếc máy bay thương mại lớn nhất từng bay trên bầu trời.

Tầm nhìn của Airbus

Nhà sản xuất máy bay Pháp tiết lộ tại Hội nghị Airbus 2022 rằng họ sẽ lắp động cơ và giữa cánh và đuôi của chiếc siêu máy bay A380. Các chuyến bay thử nghiệm sẽ diễn ra vào năm 2026. Đây là một phần của sáng kiến Airbus ZEROe nhằm ra mắt máy bay không khí thải vào năm 2035.

Người đứng đầu bộ phận thuyết trình và thử nghiệm ZEROe tại Airbus cho biết rằng A380 là một chiếc máy bay rất ổn định về mặt khí động học. Vì vậy, việc bổ sung bộ phận vào thân máy bay không gây ra nhiều vấn đề.

Trước đó, Airbus đã tiết lộ ý tưởng về việc thiết kế máy bay sử dụng nhiên liệu hydro lỏng kết hợp với động cơ đốt trong. Tuy nhiên, Phó Chủ tịch Glenn Llewellyn của Zero-Emission Aircraft cho rằng chỉ cần sử dụng pin nhiên liệu hydro cũng đủ để cung cấp năng lượng cho máy bay thương mại loại nhỏ.

Động cơ sử dụng pin nhiên liệu để chuyển đổi hydro thành điện năng, sau đó cung cấp điện cho cánh quạt. Ông Llewellyn nói rằng nếu công nghệ tiến bộ, động cơ pin nhiên liệu có thể cung cấp đủ năng lượng cho máy bay chở 100 hành khách, bay trong phạm vi khoảng 1.000 hải lý.

Hành trình giảm carbon trong ngành hàng không

Nhiên liệu hydro từ lâu đã được coi là một giải pháp thay thế bền vững cho nhiên liệu máy bay truyền thống. Ngành hàng không chiếm 2,8% tổng lượng CO2 toàn cầu, tuy nhiên, ngành này đang đối mặt với những thách thức khó khăn hơn so với các ngành khác trong việc giảm carbon và tiến độ chậm trễ.

Mặc dù máy bay chạy bằng hydro đã được phát triển từ giữa thế kỷ 20, chúng vẫn phải đối mặt với nhiều trở ngại đáng kể. Trong đó, mật độ năng lượng của hydro thấp hơn so với dầu hoả và cũng ít phổ biến hơn. Trước kia, dầu hoả vừa rẻ lại dồi dào.

Cơ sở hạ tầng để sản xuất và phân phối hydro là một vấn đề đáng quan ngại. Tại Hội nghị của Airbus, CEO Guillaume Faury đã cảnh báo về vấn đề này. Điều này có thể ảnh hưởng đến kế hoạch giới thiệu máy bay hydro của công ty vào năm 2035.

Ngay cả trước khi máy bay hydro được phát triển, nhiên liệu này vẫn đóng vai trò quan trọng trong giao thông vận tải. Trước thông báo của Airbus vài ngày, Rolls-Royce và EasyJet đã thành công trong việc chuyển đổi động cơ máy bay sang chạy bằng nhiên liệu hydro lỏng. Cuộc thử nghiệm trên mặt đất liên quan đến động cơ của Rolls-Royce được sử dụng trong máy bay thương mại và quân sự.

Nhiên liệu cho tương lai

Nhiên liệu cho cuộc thử nghiệm của Roll-Royce được tạo ra từ năng lượng gió và thuỷ triều. Đây là một ví dụ về 'hydro xanh lá'.

Hydro xanh lá thường được sản xuất thông qua điện phân nước với nguồn điện từ năng lượng tái tạo. Hydro xám sử dụng điện từ nhiên liệu hoá thạch. Còn hydro xanh lam tương tự như hydro xám nhưng tiết kiệm carbon thải.

Sử dụng hydro đem lại các ảnh hưởng khác nhau. Việc đốt hydro lỏng ngoài trời sẽ phát ra một ít khí nitơ oxit, gây ra hiệu ứng nhà kính. Tuy nhiên, sử dụng hydro xanh lá để tạo điện trong pin nhiên liệu chỉ sản sinh ra nước và không khí ấm.

Thập kỷ tới sẽ là thời điểm quyết định xem công nghệ hydro nào sẽ phát triển. Cả hai đều mang lại sự tiến bộ, đảm bảo sự tồn tại bền vững của ngành hàng không với lượng khí thải thấp.

Theo CNN