Ngành vận tải chắc chắn không sẵn sàng cho sự kết thúc của 3G

Tuần này tại Hoa Kỳ, AT&T đã ngưng sử dụng mạng 3G để để chỗ cho dải tần sóng di động 5G mới hơn.

Trong khi hầu hết các điện thoại thông minh của chúng ta được tích hợp với chip 4G hoặc 5G, nhiều cơ sở hạ tầng vận tải sử dụng các mạng di động 3G kiểu cũ. Hãy nghĩ đến một lượng lớn các thiết bị telematics và IoT kết nối. Khi 3G ngưng hoạt động, chúng không còn hoạt động mà không nâng cấp lên kết nối 4G. 

Nói cách khác, trừ khi các thiết bị kết nối của bạn hỗ trợ 4G hoặc cao hơn, chúng sẽ bị khóa.

Toàn bộ hệ sinh thái vận tải đang trong một thế giới đau đớn, bao gồm:

Xe Bus và Tàu Hỏa

Các xe buýt học đường ở Mỹ phụ thuộc vào công nghệ 3G cổ điển đã mất khả năng theo dõi và quản lý tuyến đường của mình. Ngành công nghiệp đã yêu cầu trì hoãn tắt mạng 6 tháng — nhưng không thành công. 

Điều này cũng ảnh hưởng đến các mạng xe buýt trên khắp đất nước. Ở San Francisco, hơn 650 hiển thị trạm xe bus NextBus không hoạt động nữa. Thay vào đó, hành khách phải quét mã QR, gọi điện thoại, hoặc liên hệ tới tài khoản Twitter của công ty xe buýt để biết lịch trình.

Ngoài ra, nhiều nút nhấn để nói của những người điều khiển có khuyết tật thị lực không thể hoạt động trên toàn khu vực.

Thành phố không còn thông minh nữa, phải không?

Xe Tải và Tắt Mạng 3G 

Theo thông tin từ CCJ Digital, việc tắt mạng 3G của AT&T ảnh hưởng đến khoảng 350,000 xe tải Class 8. 

Luật lệ đối với tài xế xe tải dài hạn yêu cầu họ sử dụng phần mềm để ghi lại và giám sát giờ làm việc của họ — và việc nghỉ mạng 3G khiến phần mềm này trở nên lỗi thời. 

Hơn nữa, việc tắt mạng cũng ảnh hưởng đến thương mại xuyên biên giới với Canada và Mexico (những nước này đã trì hoãn việc nghỉ hưu mạng 3G đến năm 2025), vì các đội xe Mỹ không thể truyền hoặc nhận dữ liệu giữa tài xế và điều phối.

Điều gì sẽ xảy ra khi kết thúc 3G đối với chủ xe?

Nhiều nhà sản xuất ô tô vẫn sử dụng 3G trong các mô hình của họ ngay cả vào năm 2021. Điều này bao gồm các tính năng như điểm phát WiFi, kết nối ứng dụng điện thoại thông minh, trợ lý thoại, dữ liệu giao thông và vị trí trong-nav, gọi điện không cần tay, thông báo va chạm tự động, và chức năng khóa/mở từ xa. 

Mà không nâng cấp, tất cả sẽ bị đổ sông. Đây là nơi bạn có thể kiểm tra xem xe của bạn có bị ảnh hưởng không.

Nhưng một số ví dụ cụ thể: BMW từ năm 2019 đã được trang bị từ nhà máy với thiết bị telematics 3G hoặc xe 2G được trang bị lại không còn nhận dịch vụ ConnectedDrive/BMW Assist nữa. Tệ hơn nữa, không phải tất cả các xe BMW sẽ đủ điều kiện để nâng cấp công nghệ. 

Tại Toyota, các mô hình như 4Runner năm 2019 với Toyota Safety Connect không còn cung cấp dịch vụ như Thông báo va chạm tự động, Hỗ trợ nhanh trên đường cao tốc, Nút Hỗ trợ khẩn cấp và Định vị Xe bị Đánh Cắp. 

Và nhiều mô hình xe Audi (bao gồm cả một số được ra mắt từ năm 2019) đã mất dịch vụ Connect Care SOS và khẩn cấp. May mắn thay, công ty đang cung cấp Motion for Audi.  giải pháp miễn phí được lắp đặt bởi đại lý thay thế nhiều tính năng đã mất.

Nhiều OEM đều cung cấp nâng cấp đăng ký dịch vụ lên các mạng cao cấp. 

Ví dụ, Tesla đề xuất thực hiện điều này với một khoản phí nhỏ là $200. Stellantis — nơi đặt trụ sở của các thương hiệu như Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, và Opel — sẽ cung cấp đăng ký dịch vụ cho phần cứng phù hợp với 2GB dữ liệu mỗi tháng với giá $9.99, hoặc dữ liệu không giới hạn với giá $29.99 mỗi tháng. 

Chúc may mắn khi sạc ô tô điện của bạn

Ngay cả nếu bạn có một chiếc ô tô điện mới với phần mềm cập nhật, việc sạc có thể gặp vấn đề tùy thuộc vào nhà cung cấp — với nhiều chủ xe điện chia sẻ trên Twitter về trải nghiệm gặp phải bình sạc bị hỏng. 

Các trạm sạc ô tô điện thường được kết nối qua các dịch vụ dữ liệu di động 3G, 4G hoặc 5G để cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau.

Các nhà điều hành sử dụng kết nối để theo dõi và quản lý từ xa. Trong khi người dùng phụ thuộc vào các mạng này cho việc như dịch vụ định vị trạm sạc và thanh toán bằng thẻ tín dụng. 

Nghĩa là việc tắt mạng 3G sẽ làm cho các bình sạc phụ thuộc vào AT&T không còn hoạt động nữa.  

Paul Vosper, CEO của JuiceBar công ty sạc ô tô điện, cho biết không rõ tại sao lịch trình kết thúc mạng 3G dường như đã khiến ngành công nghiệp này bất ngờ.   

JuiceBar đã sử dụng modem 4G do chất lượng và độ tin cậy cao hơn của IoT trên tiêu chuẩn. 

May mắn thay, công ty cũng cung cấp Chương trình Đổi mới cho tất cả chủ sở hữu của bình sạc ô tô điện 3G bị ảnh hưởng. 

Ồ là, hãy làm việc cẩn thận đi

Để rõ ràng, điều này không phải là điều không mong đợi. Các nhà mạng bắt đầu tắt 2G từ năm 2019 và thông báo về việc tắt mạng 3G vào năm 2022. 

Và đối với việc dừng 3G, đây chỉ là bắt đầu — Sprint kết thúc vào tháng 3, và T-Mobile vào tháng 7. Verizon đưa ra hạn chót đến tháng 12. 

Tôi không tin rằng ngành công nghiệp sẽ chuẩn bị tốt hơn vào thời điểm đó. Đánh mất lòng tin, mọi người ạ, đánh mất lòng tin.