Buzz
Trong quá trình khử cacbon của ngành vận tải biển, cánh buồm khổng lồ có thể là một phần của giải pháp. Công ty Vận chuyển Năng lượng Trung Quốc (CMES) mới nhận được một tàu tải siêu mới trang bị bốn cánh buồm lớn, nhờ đó sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình gần 10%.Trong hàng nghìn năm, cánh buồm đã là nguồn năng lượng chính cho những con tàu lớn. Tuy nhiên, với khoảng 50.000 tàu chở hàng đang hoạt động, chúng tạo ra khoảng 1,7% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính toàn cầu. Dù metanol và amoniac được coi là những giải pháp năng lượng thay thế đầy hứa hẹn, nhưng những công nghệ này vẫn chưa thể phổ biến tại thời điểm này.Trong thời gian gần đây, đã có nhiều ý tưởng và kế hoạch đưa các tàu có cánh buồm trở lại ngành vận tải hàng hóa và hành khách. Công ty B9 Shipping của Ireland đã đưa ra ý tưởng về một con tàu chở hàng chạy hoàn toàn bằng buồm vào năm 2012, tuy nhiên hiện vẫn chưa thực hiện được nhiều. Oceanbird đã lùi ngày hạ thủy con tàu chạy bằng buồm đầu tiên từ năm 2024 sang năm 2026.
Công ty Công nghiệp Đóng tàu Đại Liên của Trung Quốc đã tiến xa trong việc phát triển tàu có cánh buồm với M/V 'New Aden', một siêu tàu dài 333 mét thuộc lớp 'tàu chở dầu thô rất lớn'. Con tàu này chạy bằng hệ thống năng lượng gió tương đối nhỏ, nhưng có tính đột phá. Bốn cánh buồm có thể thu vào, cao 40 mét từ boong và có diện tích bề mặt 1.200 mét vuông, được đặt gần giữa boong tàu.Các cánh buồm này được làm từ sợi carbon chống ăn mòn và có thể nâng hoặc hạ bằng một nút bấm. Hệ thống 'Điều khiển thông minh trên cánh buồm' liên tục theo dõi điều kiện thời tiết và dữ liệu điều hướng, điều chỉnh góc của cánh buồm để tận dụng tối đa sức gió. Mặc dù không phải là nguồn năng lượng chính, hệ thống cánh buồm này giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu trung bình hơn 9,8%, giảm 2.900 tấn khí thải CO2 mỗi chuyến đi trên một số tuyến đường vận tải hàng hóa.Theo báo cáo từ CSS.
