Buzz
Từ thời sinh viên, tôi luôn ước mơ về hành trình chinh phục Tây Bắc trên chính chiếc đường sắt (mặc đã gặt hái trải nghiệm Hà Giang 2 lần). Nhân dịp kỷ niệm 30 mùa xuân, tôi quyết định biến giấc mơ của mình từ thời sinh viên thành hiện thực với hành trình khám phá Tây Bắc trong vòng 9 ngày.Ngày 1: Hà Nội - Mộc Châu (200km)
Bắt đầu ngày bằng chuyến bay sớm đến Nội Bài, nhận chiếc xe từ Motogo và lao nhanh lên Mộc Châu. Điểm đặc biệt của chặng này chính là việc vượt qua con đèo Đá Trắng huyền thoại.
Góc chụp tại điểm nghỉ chân ở chân Đèo Đá Trắng
Tiếp tục theo đường 6, rẽ trái tại ngã 3 Đồng Bảng, bước chân vào con đường TL15 đi qua rừng xanh mát (đoạn đường dài, hãy mang theo chai xăng dự phòng)
Ngày 2: Mộc Châu - Điện Biên Phủ (270km)
Sau khi chuẩn bị xong, tôi bắt đầu hành trình lên Sơn La và dừng lại để thưởng thức bữa sáng ngon miệng, sau đó chạy thẳng lên Điện Biên Phủ.
Vượt qua Đèo Mộc Châu, đoạn đường tiếp theo lên Sơn La rộng lớn, tôi tăng tốc để tiết kiệm thời gian trên hành trình đến Điện Biên Phủ.
Đoạn này nằm tận cùng biên giới giữa Sơn La và Điện Biên, vượt qua đoạn này là bắt đầu hành trình leo Đèo Pha Đin.
Khi đến ngã 3 tượng đài Đèo Pha Đin, nếu rẽ trái, bạn sẽ đi theo Quốc lộ 6 mới, còn nếu rẽ phải lên (theo hướng chỉ tay) sẽ là đèo Pha Đin cổ kính.
Chấm dứt tại ngã 3 gần tượng đài Đèo Pha Đin, đoạn đường này chia làm hai: đường mới QL6 và đèo Pha Đin cổ kính.
Chọn con đường QL6 cũ để trải nghiệm hành trình của cha ông, mặc dù nó chủ yếu là rừng và thiếu phong cảnh núi, nhưng đèo khá sướng tay, đặc biệt là đoạn đổ đèo.
Sau khi vượt qua Đèo khoảng 20-30km, bạn sẽ gặp quán cà phê với đài quan sát như thế này, nhưng cẩn thận vì nước chấm có thể hết.
Khi đến Điện Biên Phủ, hãy dành thời gian check-in tại Quảng trường trung tâm TP để lưu giữ những kỷ niệm đẹp.
Ngày 3: Điện Biên Phủ - A Pa Chải (300km)
Đoạn này mặc dù không phải là đoạn đường dài nhất nhưng lại là phần khó khăn nhất khi đi sâu vào những huyện xa xôi của Điện Biên. Chỉ có 50km đầu từ ĐBP đi Mường Lay là đoạn đường đẹp.
Ngay từ khi bắt đầu từ Mường Lay và đi khoảng 10km, tôi phải đối mặt với đoạn đường đang được làm mới, việc di chuyển tại khu vực này thực sự không dễ dàng cho cư dân địa phương.
Trời hôm nay thật đẹp, ánh nắng mặt trời chiếu rọi suốt cả ngày.
Sau khi đi hết đoạn đường đến Mường Nhé, bạn sẽ thấy bảng chỉ dẫn còn 50km nữa để đến Trạm Biên phòng A Pa Chải. Hãy chú ý đọc bảng chỉ đường vì sẽ có nhiều đoạn cần phải quẹo, nếu không bạn có thể đi lạc. Tới đồn Biên phòng, liên lạc trước để gặp anh bộ đội hướng dẫn (rất quan trọng). Họ sẽ hướng dẫn bạn lên cột mốc (nếu bạn đi xe hơi, họ sẽ sắp xếp xe máy để chở bạn lên). Đoạn đường lên cột mốc số 0 cực kì dốc, nên 80% thời gian bạn sẽ phải dùng số 1 (do tập trung lái xe, không dám lấy điện thoại ra chụp ảnh hay quay video gì hết).
Điểm dừng chân tại cột mốc, bạn có thể dừng lại để check-in hoặc làm mới mình bằng cách rửa mặt, rửa tay.
Sau khi vượt qua hàng trăm bậc thang, phần thưởng dành cho bạn sẽ là hoàn toàn xứng đáng.
Lá cờ Việt Nam sẽ được các anh bộ đội cho mượn để tạo dáng. Nhớ rằng bạn chỉ được phép để cờ bay ở phần đất của Việt Nam, nếu cờ bay sang phần lãnh thổ khác là không ổn đâu nhé.
Toàn cảnh ngã 3 Việt Nam-Trung Quốc-Lào, phía sau là Việt Nam, bên trái là Lào, bên phải là đất nước anh hàng xóm. Bức tường rào trong hình thuộc sở hữu của Trung Quốc, Việt Nam cũng muốn xây một tường rào như vậy nhưng đang thiếu kinh phí.
Khu vực biên giới với Lào là phần đất có phong cảnh đẹp nhất, khi nắng lên, hãy chụp hình để lưu giữ khoảnh khắc tuyệt vời này.
Hãy cố gắng giữ lại càng nhiều kí ức tuyệt vời nhất, theo đánh giá của tôi, đây chính là điểm đẹp nhất tại Việt Nam.
Sau khi thăm mốc, bạn có thể ở lại nhà nghỉ của mấy anh biên phòng, nhưng tốt nhất là hãy chịu khó chạy 50km trở lại Mường Nhé. Ở đó có những nơi nghỉ tốt hơn và thực phẩm cũng phong phú hơn.
Ngày 4: Mường Nhé - Lai Châu (250km)
Phần đoạn này không có nhiều điều để kể vì phong cảnh khá bình thường và sau 150km đầu tiên (từ Mường Nhé về Mường Lay) là lặp lại của ngày hôm trước.
May mắn là sáng hôm đó có khá nhiều mây, tạo nên vài đoạn đường khá thư giãn.
Ngày 5: Lai Châu - Sapa (70km)
Đây là đoạn đường ngắn nhất trong 9 ngày của mình, nhưng phong cảnh ở đoạn này thì đẹp không gì có thể chê.
Bắt đầu leo lên Ô Quy Hồ, cảnh đẹp ở đây đã khiến tôi say đắm.
Lên tới đỉnh đèo, tôi để xe và bắt đầu hành trình lên Cầu Kính.
Thật không may khi bị mờ sương đậm ngày tới.
Check-in chỉ là để cho mọi người biết mình đã đến, vì không nhìn thấy được gì cả.
Khi đợi xe bus, tôi phát hiện những địa điểm check-in rất thú vị.
Trên đường về Sapa, tôi tình cờ gặp góc check-in huyền thoại.
Việc check-in ở khu vực này tốn khoảng 20k, nhưng đáng để trải nghiệm.
Nhưng với vẻ đẹp như thế này, 20k có lẽ là quá rẻ.
Đáng tiếc khi trung tâm Sapa ngày nay quá nhiều công trình làm mất đi vẻ đẹp tự nhiên.
Ngày 6: Trải nghiệm săn mây ở Sapa
Với thời gian dư dả ở Sapa, mình quyết định dành cả ngày để thư giãn và khám phá những điểm săn mây tuyệt vời. Theo chỉ dẫn từ chủ nhân Hostel, mình đã khám phá được vài vị trí săn mây độc đáo.
Chẳng ít lần, mình đắm chìm trong vẻ đẹp của những đám mây bồng bềnh ở Sapa.
Ngày 7: Hành trình Sapa - Mù Cang Chải (160km)
Chọn con đường truyền thống, mình quyết định đi ngược về Tam Đường, sau đó tiếp tục qua Than Uyên để đến Mù Cang Chải.
Đoạn đường qua Than Uyên chủ yếu đi qua những thửa ruộng chè, không có gì nổi bật lắm.
Khi bắt đầu bước chân vào Mù Cang Chải, vẻ đẹp nơi đây thực sự tuyệt vời.
Trong mùa vàng, cảnh đẹp của nơi này trở nên quý phái và huyền bí như thế nào?
Hostel mà mình chọn đặt nằm trên đỉnh của một đồi (trên đường ruộng mâm xôi ở La Tán Pẩn).
Khung cảnh ngoại cửa sổ phòng là điều không gì có thể tả hết.
Dù phải đối mặt với khó khăn và chút buồn phiền, nhưng không gian ở đây thật sự là điều kỳ diệu.
Đêm đã buông xuống, nghỉ ngơi để sẵn sàng khám phá toàn bộ thiên đường này vào ngày mai.
Ngày 8: Mù Cang Chải
Mặc dù không nổi tiếng nhưng mình đề xuất bạn ghé thăm Lao Chải, nơi này vẫn giữ nguyên vẻ hoang sơ và cánh đồng của bản địa rất tuyệt đẹp.
Một điểm độc đáo khác là Rừng Trúc tại trung tâm Mù Cang Chải. Để đến đây, bạn cần trèo lên một đồi khá dốc, nhớ hỏi dẫn đường từ người dân để tránh bị lạc đường.
Hãy đánh dấu đường đi để không bị lạc khi quay lại.
Có vẻ như là đang ở trong một bộ truyện kiếm hiệp đúng không?
Nếu bạn là người thích phiêu lưu mạo hiểm giống mình, hãy thử chinh phục đỉnh lưng khủng long. Ghi nhớ đổ đầy nhiên liệu vì từ đường chính vào rất xa và đầy đá lởm chởm, khó đi không tưởng.
Những nơi khó đi thường mang đến phong cảnh tuyệt vời.
Trải nghiệm bay giữa lòng núi trời.
Đây chính là màn hình chính của tôi trong suốt những tháng qua.
Sau những hành trình khám phá những địa điểm lạ lẫm, giờ đây tôi quay trở lại với những địa điểm nổi tiếng.
Khi đặt chân đến Mù Cang Chải, ai cũng hiểu ngay vị trí của đồi Mâm xôi nổi tiếng.
Với sự giúp đỡ của Flycam, bức tranh thiên nhiên trở nên hoàn hảo hơn bao giờ hết.
Dạo quanh khu vực gần đồi Móng Ngựa, bạn sẽ cảm nhận được vẻ đẹp hùng vĩ của thiên nhiên.
Lúc mình đến, có đoàn người chụp hình ở Hà Nội cũng thuê cặp vợ chồng nông dân làm model, vui quá mình cũng chen chân theo.
Đây là lúc mọi thứ bắt đầu, như một buổi biểu diễn nghệ thuật.
Hoàng hôn tại đồi Móng Ngựa là một trải nghiệm khó diễn đạt bằng lời, chỉ có thể cảm nhận từ trái tim.
Ngày cuối cùng: Mù Cang Chải - Hà Nội (276km)
Chốn cuối cùng của hành trình, chỉ là việc đẩy ga mạnh tay để kịp giờ lên máy bay tại Nội Bài.
Mặc dù đã vượt qua Đèo Khau Phạ thuộc tứ đại đỉnh đèo, nhưng với những trải nghiệm tuyệt vời từ những đèo trước, Đèo Khau Phạ trở nên bình thường.
Tổng kết: Bất kỳ hành trình nào cũng có những hạn chế, và do thiếu thời gian nên lần này mình không thể ghé qua Hà Giang. Dù đã trải qua Hà Giang hai lần trước đó, nhưng vẫn không có hối tiếc vì chuyến đi lần này. Sự hùng vĩ của 6 tỉnh Tây Bắc tạo nên một hành trình không thể nào quên. Dù đi nhanh và không thể review chi tiết về ẩm thực, chỗ ở, nhưng chắc chắn một điều: Mỗi người nên trải qua hành trình này ít nhất một lần trong đời. Hẹn gặp các bạn trong chuyến đi tiếp theo!
