Buzz
Tesla vừa cập nhật thông tin về khả năng di chuyển ước tính sau mỗi lần sạc cho dòng xe Model Y phiên bản Long Range và Performance. Các điều chỉnh này đã được thực hiện trên trang web bán hàng của họ, với sự giảm khoảng 6% so với trước đó. Đồng thời, họ đã phát hành bản cập nhật phần mềm cho 1,6 triệu xe tại Trung Quốc, nhấn mạnh rằng tài xế vẫn cần tập trung khi sử dụng Autopilot.Với những thay đổi trên, Model Y phiên bản Long Range hiện chỉ có khả năng di chuyển 499 km thay vì 531 km như trước đây. Trong khi đó, bản Performance giảm từ 488 km xuống còn 459 km. Tháng 12 năm ngoái, Tesla đã phải tung ra một bản cập nhật phần mềm tương tự cho ít nhất 2 triệu chiếc xe ở Mỹ, do Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia cho rằng họ chưa đạt đủ yêu cầu để đảm bảo an toàn khi sử dụng hệ thống hỗ trợ lái của mình.
Tuần này, bản cập nhật mới đã chính thức xuất hiện trên thị trường xe điện Trung Quốc, nơi mà BYD, công ty nội địa, vừa mới vượt qua cạm bẫy để trở thành nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất. Vấn đề về hiệu suất thực tế đã được khám phá suốt nhiều năm qua bởi các tổ chức kiểm nghiệm độc lập, tiết lộ rằng con số mà Tesla công bố có vẻ không giống như thực tế. Tuy nhiên, điều này không gây lo lắng bằng vấn đề Autopilot - công nghệ hỗ trợ lái xe mà Tesla đã phát triển và trang bị cho xe của họ suốt nhiều năm.
BYD cũng tung ra gói trang bị trị giá 15.000 USD có tên gọi là 'Khả năng Tự Lái Hoàn Toàn' đồng thời cam kết sẽ giúp xe có khả năng tự lái hoàn toàn khi công nghệ sẵn sàng. Cho đến nay, Tesla vẫn chưa bán bất kỳ chiếc xe tự lái nào. Nhưng có vẻ như người dùng Tesla không đồng tình với điều đó.
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) gần đây đã công bố kết quả một nghiên cứu chỉ ra rằng 43% trong số 202 người dùng Tesla tin rằng chiếc xe của họ có khả năng tự lái hoàn toàn. Trong khi đó, với người dùng Cadillac sử dụng Super Cruise (hệ thống lái xe tự do trên cao tốc với bản đồ trước được cài đặt), 53% tin rằng xe họ có thể tự lái. Con số này là 12% đối với người dùng xe Nissan hoặc Infiniti sử dụng hệ thống ProPilot Assist.
Theo thông tin mới từ NHTSA, Tesla là nhà sản xuất gặp nhiều sự cố liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe nhất, nhưng nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ khả năng tự lái cấp độ 2 của Autopilot. Đáng chú ý, Autopilot chỉ mang lại khả năng tự lái ở mức độ 2, chưa phải là tự lái hoàn toàn. Tesla đã bị chỉ trích vì không rõ ràng thông báo với khách hàng rằng xe của họ không hỗ trợ tính năng tự lái hoàn toàn, và dữ liệu mới từ IIHS là bằng chứng rõ ràng nhất cho điều này.
Ở góc độ khác, hơn một nửa người dùng Tesla đã nhận thức đúng về khả năng của chiếc xe, nhưng con số 43% còn lại vẫn là một tỷ lệ cao. Nhóm này, với hiểu biết không chính xác, có thể dẫn đến những hành vi không an toàn như phó mặc cho chiếc xe 'tự lái', sau đó sử dụng điện thoại, ngắm cảnh, hoặc thậm chí là thư giãn đánh 1 giấc ngon lành. Điều này tạo ra rủi ro lớn về an toàn và đã có không ít các vụ va chạm xảy ra khi xe đang ở chế độ Autopilot.
