Thách thức Tesla trong thế giới xe điện không phải chỉ đến từ BYD hay Volkswagen mà còn từ một cái tên khác đang nổi lên mạnh mẽ.

Kết thúc nửa đầu năm, thị trường xe điện trên toàn cầu trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Hyundai và Kia, cặp đôi 'anh em', đã kết thúc giai đoạn này với vị trí top 5 nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới. Dự đoán rằng, họ sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của Tesla trong tương lai gần.

Lần cuối cùng các nhà đầu tư toàn cầu chú ý đến Hyundai Motor là khi hãng này tham gia đàm phán với Apple để sản xuất một chiếc xe điện. Thỏa thuận đó đã thành công, nhưng mối đe dọa trong cuộc đua xe điện nói chung từ Hàn Quốc vẫn đang ngày càng lớn.

Hyundai và Kia đã kết thúc nửa đầu năm với vị trí top 5 nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, không tính xe hybrid. Hyundai đã bán được khoảng 100.000 chiếc xe điện, còn Kia có thể đã bán được khoảng 200.000 chiếc xe.

Dù con số này vẫn thấp hơn Tesla, nhưng Hyundai vẫn là một đối thủ đáng gờm. Mặc dù gặp vấn đề về sản xuất tại Trung Quốc, hãng này đã bán được khoảng 565.000 chiếc xe điện trong nửa đầu năm, vượt qua các đối thủ ở Mỹ và châu Âu.

Ngoài Tesla và Volkswagen, BYD từ Trung Quốc cũng đang là một trong những nhà sản xuất xe điện nổi bật. Giống như Tesla, BYD đã sớm bắt đầu với công nghệ xe điện và đã bán ra thị trường 324.000 xe điện trong nửa đầu năm. Thậm chí nếu tính cả xe hybrid, BYD đã vượt qua Tesla về doanh số.

Thành công của Hyundai – Kia chủ yếu là nhờ các sản phẩm có giá cạnh tranh. Đây là kết quả của các đầu tư từ nhiều năm trước. Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 đều là những chiếc xe gia đình được đánh giá cao với giá khởi điểm khoảng 41.000 USD tại Mỹ. Do sự khan hiếm của xe điện, những yếu tố này có thể thu hút người tiêu dùng không quá chú trọng vào thương hiệu mà chủ yếu là giá trị và công nghệ.

Người tiêu dùng có vẻ không quá quan trọng với thương hiệu khi mua xe điện, theo Giám đốc nghiên cứu về xe tại Edmunds.

Các nhà sản xuất truyền thống đang cân nhắc về chiến lược trên thị trường xe điện. Volkswagen hy vọng rằng dòng xe điện của họ sẽ làm mới thị trường Mỹ sau vụ bê bối động cơ diesel. Ford cũng đang sử dụng dòng xe Mustang Mach E và F-150 Lightning để chiếm lĩnh thị trường Mỹ.

Một câu hỏi đang đặt ra trong ngành ô tô là liệu các thương hiệu Trung Quốc có thể thâm nhập thị trường phương Tây thông qua xe điện hay không. Geely đang cố gắng thâm nhập thông qua thương hiệu Volvo và Polestar. BYD, từng thận trọng trong việc xuất khẩu, đang trở thành một yếu tố quan trọng. Hiện tại, thị trường Mỹ và châu Âu đang thiếu hụt dòng xe điện chất lượng, tạo cơ hội mở rộng thị phần cho các nhà sản xuất Trung Quốc.

Xuất khẩu xe điện ra thị trường đại chúng đòi hỏi cơ sở hạ tầng và dịch vụ phải được xây dựng. Hyundai và Kia đã củng cố vị thế của mình trong thị trường này trong nhiều năm qua. Tuy nhiên, các công ty Trung Quốc gặp phải những rào cản chính trị. Dù vậy, thành công của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc mở ra một con đường mới cho ngành ô tô điện trong nước, mặc dù cũng đối mặt với những thách thức.

Theo báo Wall Street Journal