Buzz
Khối pin của xe điện VinFast VF e34 có thể hoạt động trong điều kiện từ -40 độ C đến 80 độ C mà vẫn đảm bảo chất lượng không bị ảnh hưởng.
Ngày 25/12, VinFast chính thức giao lô xe điện thông minh đầu tiên VF e34 cho các khách hàng đã đặt trước. Đồng thời, hãng xe Việt mở cửa cho khách hàng và truyền thông tham quan khu vực sản xuất pin xe điện - nằm trong nhà máy VinFast tại Hải Phòng.
Lô xe điện VinFast VF e34 đầu tiên được giao cho khách hàng tại Việt Nam.
VinFast cho biết đã hợp tác với nhiều đối tác quốc tế để tự sản xuất pin ngay tại Việt Nam, với dòng pin đạt tiêu chuẩn toàn cầu. Nhà máy pin không có quá nhiều công nhân vì hầu hết các công đoạn đều được tự động hóa bằng robot, nhằm đảm bảo độ chính xác 100%.
Bên trong nhà máy pin tại tổ hợp VinFast, Hải Phòng.
Nhiều công đoạn sản xuất pin đã được tự động hóa bằng robot.
Khối pack pin nặng khoảng 300kg, bao gồm 11 pack pin với 2420 cell pin/pack. Vỏ ngoài của khối pin có hai phần. Phần dưới cùng là khay chứa pin. Khay này được phân chia thành nhiều khoang nhỏ để chứa các pack pin vào bên trong. Bên trong mỗi tấm pin có rất nhiều chi tiết nhỏ, từ các cell pin, bệ đỡ cell pin, đến các bộ phận tản nhiệt...
Các thành phần lõi pin bao gồm module, cell pin, bộ điều khiển điện tử... Tất cả linh kiện tạo nên quả pack pin như linh kiện nhựa, điện tử... đều được sản xuất tại nhà máy tổ hợp VinFast, còn cell pin được nhập khẩu từ Samsung SDI.
Phần dưới cùng là khay chứa pin được sản xuất bởi VinFast. Khay này được phân chia thành nhiều khoang nhỏ để chứa các pack pin vào bên trong.
Tấm vỏ phía trên được đậy lại để tạo thành khối pin hoàn chỉnh.
Trước khi được lắp ráp, toàn bộ cell pin được phân loại để cân bằng điện áp giữa các cell pin nhỏ với nhau, từ đó tăng tuổi thọ của cell pin. Các cell pin trải qua nhiều công đoạn như lắp vào các vỏ holder nhựa, lắp ống làm mát hoặc nối với nhau thông qua các tấm điện cực... một cách tự động.
Khu vực lưu trữ cell pin.
Tại đây, pack pin hoàn chỉnh được lắp ráp và kiểm định nghiêm ngặt. Các ống làm mát được kiểm tra rò rỉ khí, kiểm soát chống rò tuyệt đối. Các mối hàn của vỏ cell pin cũng được công nhân kiểm tra cẩn thận. Tiếp theo là các công đoạn như lắp sensor để cảm nhận điện áp của vỏ cell pin, lắp bảng mạch điều khiển...
Module hoàn thiện sẽ được robot lắp tự động vào vỏ pin, sau đó tiếp tục được lắp thanh cái dẫn điện, nối các module với nhau, tạo thành 1 pack pin có điện áp cao.
Quả pin hoàn thiện sẽ trải qua thêm các công đoạn như kiểm tra rò khí, an toàn, chức năng, đảm bảo khi kết nối vào xe sẽ đạt 100%. Để đảm bảo an toàn, mọi công đoạn lắp ráp liên quan đến điện áp đều được thực hiện tự động bằng robot.
Các công đoạn được kiểm tra bởi kỹ sư nhà máy.
Pin hoàn thiện chức năng.
Theo VinFast, pin lithium-ion của VF e34 có dung lượng 42kW, đạt chuẩn chống nước IP67, chịu được ngập tới 1 mét trong 30 phút, cho quãng đường di chuyển 285km. Với chế độ sạc thường, công suất sạc 3,3kW, mất khoảng 8-10 tiếng để sạc đầy. Với chế độ sạc nhanh, pin chỉ cần sạc 18 phút là đủ cung cấp năng lượng để di chuyển khoảng 180 km.
Pin được đặt dưới sàn xe, có cơ chế bảo vệ 3 vòng chống rò điện bằng phần mềm, phần cứng và chống quá dòng quá nhiệt theo tiêu chuẩn. Khối pin này có thể hoạt động trong điều kiện nhiệt độ từ -40 độ C đến 80 độ C mà chất lượng không bị ảnh hưởng.
Bộ pin được xem là 'trái tim năng lượng' của ô tô điện. Trên chiếc VF e34, pin là cấu phần chiếm tới 30% giá thành.
