Buzz
Tinh thần đoàn kết cao cùng với kinh nghiệm và sức bền, kết hợp với sự hỗ trợ từ chiếc xe Mitsubishi Triton phiên bản Đua Rally Cross Country, đã giúp AKA Racing nâng cao khả năng cạnh tranh tại AXCR 2022 - giải đua rally khắc nghiệt nhất tại châu Á.
Thành công đến từ những nỗ lực và sự tích lũy kinh nghiệm không ngừng.
Với sự bảo trợ của Mitsubishi, vào tháng 11 vừa qua, AKA Racing đã tái đấu AXCR lần thứ hai, vượt qua những thách thức mới so với chặng Thailand - Myanmar 2019, hoàn thành an toàn 6 vòng đua, đạt vị trí thứ 10 trong phân hạng T1D xe nâng cấp máy dầu, xếp hạng 15/31 tổng thể.
Bên cạnh sự trở lại của chiếc AKA Triton Race Car, Mitsubishi cũng đã làm hồi sinh huyền thoại Mitsubishi Ralliart. Sau 15 năm vắng bóng, Ralliart quyết định tái xuất bằng chiếc Mitsubishi Triton để tham gia giải đua AXCR, mang lại niềm phấn khích cho những fan hâm mộ của đội đua từng 12 lần vô địch Dakar Rally.
Chiến thắng ấn tượng của Đội đua 105 và vị trí thứ 5 tổng cộng của Đội đua 118 là minh chứng cho tầm quan trọng của văn hóa Rally Sport, sự đầu tư chuyên nghiệp và nghiêm túc của Mitsubishi Ralliart, cũng như sự phục hồi của môn thể thao đua xe cạnh tranh lành mạnh như Rally Cross Country.
Trong giải đấu, đội đua Ralliart luôn tích cực hỗ trợ các tay đua trong việc đọc RouteBook, tư vấn điều chỉnh chi tiết trên xe, sẵn sàng hỗ trợ lốp và dụng cụ sửa chữa... Đó chính là tinh thần 'One love rally'.
Để đạt được những thành tựu này, AKA Racing cùng các đội đua khác đã phải vượt qua hành trình gần 1.700 km qua rừng từ Buriram (Thái Lan) đến Siem Reap (Campuchia), trên những địa hình khắc nghiệt và đường đua hiểm trở.
Giải đua quy tụ 31 đội đua ô tô và 16 đội đua mô tô từ 8 quốc gia và vùng lãnh thổ khác nhau trong khu vực, bao gồm Nhật Bản, Thái Lan, Việt Nam, Campuchia, Indonesia, Malaysia, Hàn Quốc và Đài Loan (Trung Quốc). Sự tham gia của các đội mạnh như Mitsubishi Ralliart, Isuzu Suphan Thái Lan, Toyota Gazoo Racing và Raptor Team Thailand đã làm tăng thêm sự cạnh tranh trong giải đua.
Hành trình chinh phục đường đua AXCR 2022
AXCR 2022 diễn ra trong tổng cộng 6 ngày thi đấu, trải qua các cung đường phức tạp trên toàn quốc, từ Thái Lan đến Campuchia.
Chặng đầu tiên (LEG 0 - SS1), các tay đua đã tham gia phân loại trực tiếp trên một đoạn đường nhựa dài khoảng 3km. Mặc dù vậy, cuộc đua vẫn đầy thách thức với nhiều khúc cua gấp, làm cho một số đội đua gặp rắc rối.
Trong suốt 5 ngày đua, các đội đua đã phải đối mặt với đa dạng địa hình: đất đỏ, đá dăm, hố lớn, đường trơn trượt, đường hẹp, rừng núi, và bùn lầy, kèm theo thời tiết không đoán trước được. Trong 4 LEG đầu, AKA Racing đã giữ vững phong độ và đứng vững trên bảng xếp hạng. Chiếc Mitsubishi Triton đã thể hiện sức mạnh của mình và không gặp phải sự cố nào quan trọng suốt hành trình.
Tuy nhiên, vào ngày thi đấu chính thức cuối cùng (LEG 5 - SS6) tại Siem Reap, Campuchia, trên một đoạn đường dài gần 48km với địa hình chủ yếu là đất và bùn lầy, cùng với mưa lớn kéo dài, thử thách đã vượt xa những gì các đội đua từng tưởng tượng.
Tuy nhiên, ban đầu, LEG 5 được đánh giá quen thuộc với hai tay đua Việt Nam do có địa hình tương đồng với một số giải đua off-road trong nước. Theo chiến thuật của đội, đây là cơ hội để AKA Racing tiến lên và cải thiện vị trí của mình. Tuy nhiên, tính chất biến đổi liên tục của địa hình, là đặc điểm của đua rally, làm cho mọi kế hoạch của AKA Racing trở nên vô ích.
Nhiều đội đua, kể cả những đội mạnh, đều gặp khó khăn hoặc mắc kẹt tại khu vực này. Các tay lái cho biết 'càng cố gắng di chuyển, xe càng lún sâu vào bùn'. Để giúp đỡ đội bạn, AKA Racing đã biến chiếc Mitsubishi Triton của mình thành một điểm neo duy nhất trong bãi lầy, tích cực hỗ trợ để 'kéo nhau' ra khỏi bùn. Mặc dù vậy, AKA Racing vẫn phải đối mặt với rủi ro bất ngờ của địa hình xấu kết hợp với thời tiết khắc nghiệt. Khi chiếc Mitsubishi Triton bị kẹt lầy lần thứ hai, các tay lái Trần Phát và Trần Tiến đã sử dụng toàn bộ công suất của tời điện để thoát ra khỏi 'trận địa bùn' và trở về đích an toàn.
Mặc dù đã cố gắng linh hoạt, nhưng vì xe bị lún sâu, ngập nước và va chạm, AKA Racing đã mất nhiều thời gian hơn quy định, dẫn đến bị phạt 120 phút, ảnh hưởng đáng kể đến kết quả cuối cùng.
Các đội đua nhận thấy rằng thành tích của họ chịu ảnh hưởng nặng nề từ 'đặc điểm' của AXCR. Đó là thay đổi đường đi đúng vào phút cuối cùng. Trước mỗi ngày đua, các tay lái chỉ nhận được RouteBook của ngày tiếp theo. Thậm chí, ngay trước khi bắt đầu chặng đua chỉ vài giờ, Ban tổ chức mới cập nhật thông tin trên bảng tin, đòi hỏi các đội phải nhanh chóng cập nhật đường đi mới. Ngoài ra, các tay đua còn phải đối mặt với nhiều yếu tố khác nhau như đường đua thay đổi theo thời tiết hoặc không có GPS để định vị.
Bộ môn đòi hỏi nhiều kỹ năng phức tạp
Đua xe rally vẫn là một môn thể thao mới mẻ tại Việt Nam. Thay vì thi đấu trên đường nhựa hoặc đường đua chuẩn, đua rally như AXCR phải đối mặt với nhiều loại địa hình phức tạp như rừng, suối hoặc bùn lầy.
Trong giải đua rally xuyên quốc gia, các xe sẽ xuất phát theo thứ tự của kết quả ngày trước đó, với khoảng cách giữa mỗi xe là vài phút. Tại đích đến, việc chiến thắng không chỉ phụ thuộc vào việc về đích trước, mà còn phải tính đến thời gian hoàn thành chặng đua và các quy tắc phạt khi lái xe.
Không chỉ trong ngày, mà cả đêm, các kỹ thuật viên của đội phải làm việc căng thẳng. Mọi công việc kỹ thuật phải hoàn thành trong đêm, vì vào sáng hôm sau, nếu xe không đủ trang bị an toàn theo quy định, nó sẽ không được tham gia đua.
Với độ khắc nghiệt và thời gian đua dài, đua xe đường trường như AXCR đòi hỏi tinh thần làm việc nhóm, đồng đội giữa tất cả các thành viên, từ tay lái, dẫn đường, đến kỹ thuật và hậu cần…
Mục tiêu của mọi đội đua là đua và về đích an toàn. Có thể nói, trong đua rally, chiến thắng đích thực mà các đội đua hướng tới là chiến thắng bản thân, vượt qua mọi khó khăn và thử thách, loại bỏ tính cá nhân và tôn vinh tinh thần đồng đội. Vì vậy, bộ môn Rally Cross Country đã giúp các tay đua phát triển 5 phẩm chất quan trọng, đó là nỗ lực, bền bỉ, kỷ luật, dũng cảm và linh hoạt.
