Buzz
Ngoại trừ các chi phí cần thiết như cầu đường, chi phí cho nhiên liệu của VinFast VF e34 so với xe sử dụng xăng thấp hơn rất nhiều.
Sinh ra tại thủ đô nhưng thầy giáo Nguyễn Thành Được đã sống và làm việc tại vùng kinh tế mới của Hà Nội, tức Lâm Đồng, suốt 35 năm qua.
Chuyến đi xuyên Việt trong tháng 7 bằng chiếc VF e34 giúp thầy có dịp về thăm gia đình, người thân, tham quan nhiều điểm đến nổi tiếng của đất nước và quê hương, cũng như tham gia vào một số hoạt động cộng đồng.
“Tôi đi từ Lâm Đồng đến TP.HCM, và bắt đầu hành trình 5 ngày 4 đêm đến Hải Phòng để tham gia sự kiện xếp xe kỷ lục hình bản đồ Việt Nam bằng ô tô. Quãng đường di chuyển lên đến 4.767km qua 29 tỉnh thành”, thầy Được chia sẻ.
Thầy chia sẻ, chuyến đi để lại nhiều ấn tượng và kỷ niệm sâu sắc. Việc tham gia sự kiện xếp xe kỷ lục hình bản đồ Việt Nam bằng ô tô được anh đánh giá cao về ý nghĩa, cùng với việc tự lái qua những danh thắng lịch sử giúp thêm động lực cho anh.
'Các điểm lịch sử nổi tiếng như sông Bến Hải, cầu Hiền Lương, Tam Đảo, Sa Pa, cao nguyên đá Đồng Văn, nghĩa trang Trường Sơn, Kon Tum, Pleiku, viếng mộ anh hùng Núp, đèo Violak… tạo ra nhiều cảm xúc trong tôi', thầy Được chia sẻ.
Ngoài việc tham gia các hoạt động ý nghĩa và thăm thú những điểm đến nổi tiếng, thầy Được còn có cơ hội thử nghiệm chiếc VF e34 trong hành trình gần 5.000km. 'Tôi và bạn bè đã đi xuyên Việt bằng xe xăng, dầu, nên muốn trải nghiệm trên chiếc ô tô điện sản xuất trong nước', anh chia sẻ.
Theo anh, VF e34 rất đáng giá trong phân khúc giá. Xe điện mang nhiều lợi ích: không gây ra khí thải, thân thiện với môi trường. Trước khi quyết định mua VF e34, anh đã tìm hiểu kỹ lưỡng và nhận ra đây là phương tiện tương lai, phù hợp với xu hướng chung. Hơn nữa, chi phí mua ban đầu cũng phù hợp với tình hình tài chính của anh.
'Ở nhiều nước trên thế giới, xe điện được ưa chuộng', anh Được nhấn mạnh.
Điều khiến thầy giáo cảm thấy hài lòng nhất là chi phí sử dụng của xe điện tiết kiệm hơn nhiều so với xe xăng trong cùng một hành trình xuyên Việt.
'Ngoại trừ chi phí cầu đường giống nhau, tôi đã tiết kiệm được rất nhiều khi sử dụng VF e34. Theo tính toán của tôi, với quãng đường tương tự, chi phí nhiên liệu cho xe xăng, dầu có thể lên đến 8 - 10 triệu đồng, trong khi chiếc VF e34 chỉ tốn khoảng 2,75 triệu đồng cho việc thuê pin và sạc điện', anh nói.
Thầy giáo này cũng đánh giá cao tính tiện lợi của các điểm sạc trên đường đi. Hầu hết mọi tỉnh thành anh đi qua đều dễ dàng tìm thấy điểm sạc thông qua ứng dụng VinFast trên xe và điện thoại.
'Thường sau mỗi 200km đi, tôi sẽ tìm điểm sạc một lần để đảm bảo hành trình diễn ra trôi chảy. Trong thời gian chờ sạc pin, tôi thường nghỉ ngơi, ăn uống, làm cho hành trình xuyên Việt trở nên dễ dàng, không gặp mệt mỏi gì', người lái xe chia sẻ.
Sau khi trải qua một số dòng xe xăng trước đây, theo anh, VF e34 có nhiều ưu điểm. Xe có khả năng tăng tốc tốt hơn so với các dòng ô tô xăng cùng phân khúc, không gặp tình trạng trễ ga.
'Cảm giác lái xe này thật sự tuyệt vời, đặc biệt khi tăng tốc. Độ ồn và hệ thống giảm xóc cũng rất tốt', anh nhận xét về VF e34.
Theo thầy Được, có thể do thiết kế phục vụ nhu cầu đô thị chủ yếu, nên VF e34 có thể gây tiếng ồn khi di chuyển trên đường cao tốc, đường xấu, tuy nhiên vẫn chấp nhận được. Mẫu xe điện này cũng gặp một số vấn đề liên quan đến phần mềm, nhưng không làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe của người dùng.
'Với kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ thông tin, tôi có thể khắc phục một số vấn đề liên quan đến phần mềm của xe một cách dễ dàng. Chúng tôi đã tổ chức một nhóm người dùng VF e34 để chia sẻ kinh nghiệm và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình sử dụng', thầy Được chia sẻ.
Tuy nhiên, người dùng này hy vọng rằng hãng xe Việt sẽ cải thiện một số điểm trên chiếc VF e34, đặc biệt là tầm hoạt động của xe và tiếp tục hoàn thiện phần mềm.
'Nếu có thể mở rộng tầm hoạt động của xe sau mỗi lần sạc đầy, VF e34 sẽ phục vụ nhu cầu của người dùng tốt hơn', anh nhận xét.
