Thị trường xe điện đang trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết: Tesla, Ford đang tham gia vào cuộc đua giảm giá, sẵn sàng hy sinh lợi nhuận để đánh bại đối thủ

Năm 2023 được dự báo sẽ là năm quan trọng đối với các hãng xe điện, khi họ phải hy sinh lợi nhuận, tăng thị phần và cạnh tranh giảm giá nếu không muốn mất khách hàng mãi mãi.

Theo Business Insider, đây là thời điểm các hãng xe điện từ bỏ lợi nhuận, đốt tiền để chiếm thị phần.

Tờ Business Insider (BI) cho biết xe điện đang là trào lưu thu hút nhiều nhà đầu tư, tuy nhiên người chiến thắng vẫn chưa rõ ràng mặc dù Tesla vẫn đang dẫn đầu.

Mảng xe điện mới chỉ chiếm dưới 6% thị phần ô tô tại Mỹ vào năm 2022 và vẫn còn rất nhiều cơ hội cho các thương hiệu khác tham gia.

Theo nghiên cứu của trang web bán xe Edmunds, tỷ lệ khách hàng chuyển từ các thương hiệu khác sang mua xe điện đang ở mức cao hơn rất nhiều so với bình quân lịch sử của ngành bán lẻ ô tô. Điều này tạo ra cơ hội lớn cho các thương hiệu xe điện khác muốn cạnh tranh với Tesla.

“Cơ hội tăng thị phần trong lĩnh vực xe điện hiện nay là rất lớn. Năm 2023 sẽ là năm quyết định xem ai là người chiến thắng trong cuộc đua này”, chuyên gia phân tích Dan Ives của Wedbush nhận định.

Hiện nay, Tesla, ông trùm trong lĩnh vực xe điện, đã có bước tiến đầu tiên khi chấp nhận rủi ro với việc giảm giá các dòng xe phổ biến nhất của mình lên đến 20%, với số lợi nhuận lên tới 7 tỷ USD. Trong khi đó, Ford cũng giảm giá từ 6% đến 18% cho dòng xe điện Mustang Mach E của mình.

Cuộc chiến đến cùng?

Theo Business Insider, cả Tesla và Ford đều đồng ý hy sinh lợi nhuận để chiếm thị phần, thậm chí tham gia vào cuộc chiến giảm giá để cạnh tranh lẫn nhau.

Chuyên gia phân tích John Murphy của Ngân hàng Mỹ nhận định cả Tesla và Ford đều tuyên bố rằng nhu cầu cho các sản phẩm giảm giá của họ cao hơn so với khả năng cung ứng, tuy nhiên điều này có vẻ đi ngược lại với việc giảm giá, trừ khi đây là một cuộc chiến giành thị phần.

Mặc dù có một số bằng chứng cho thấy Tesla đã giảm giá các mặt hàng tồn kho từ năm ngoái, nhưng chuyên gia Murphy vẫn cho rằng việc giảm giá sản phẩm của Elon Musk là “kỳ quặc”.

Việc giảm giá sản phẩm có giá trị cao sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực lâu dài khi người tiêu dùng cảm thấy họ đã bị “lừa dối” khi mua một sản phẩm đắt tiền nhưng không đáng giá như mong đợi.

“Tôi hy vọng chuỗi sự giảm giá không hợp lý trong ngành xe điện sẽ sớm kết thúc khi các cổ đông nhận ra rằng họ đang mất lợi nhuận. Nếu không, rủi ro của việc thua lỗ, phá sản là rất lớn”, chuyên gia Murphy nhận định.

Bây giờ hoặc không bao giờ

Tesla cho biết họ đã thu hút thêm khách hàng mới sau loạt biện pháp giảm giá, trong khi Ford cho biết việc bồi thường khách hàng sau khi giảm giá Mach E đã nâng cao ấn tượng về thương hiệu xe điện của họ.

Tuy nhiên, không phải tất cả các công ty đều tham gia vào cuộc đua giảm giá của Tesla ngay lập tức. GM đang xây dựng lòng trung thành với thương hiệu của họ bằng cách cung cấp hỗ trợ xe điện cho tất cả các chủ sở hữu xe của họ.

Tuy nhiên, Business Insider cho biết lịch sử đã chứng minh rằng sớm hay muộn các hãng xe cũng sẽ tham gia vào cuộc đua giảm giá để chiếm thị phần khi họ mất khách hàng do đối thủ bán giá rẻ hơn.

Trong báo cáo kết quả kinh doanh mới nhất, giám đốc tài chính John Lawler của Ford nhận định các “yếu tố thị trường” hiện nay sẽ làm giảm giá trung bình của xe điện trong năm 2023 khoảng 5%.

Tuy nhiên, theo Business Insider, năm 2023 sẽ là cơ hội quan trọng để các công ty xây dựng thương hiệu với người tiêu dùng trong lĩnh vực xe điện. Vì vậy, các hãng xe đều sẵn lòng hy sinh lợi nhuận để mở rộng thị phần, quảng bá thương hiệu và giảm giá cạnh tranh.

“Đây là thời điểm để tăng thị phần và tạo ấn tượng thương hiệu với khách hàng. Nếu không làm, các hãng xe có thể mất khách hàng vĩnh viễn vì sự chậm trễ”, chuyên gia Ives của Wedbush cảnh báo.

Quay trở lại với Ford và Tesla, sản phẩm Mustang Mach E phiên bản giá rẻ nhất của Ford hiện có giá 45.995 USD, giảm 900 USD. Phiên bản cao cấp nhất có giá 63.995 USD, giảm 5.900 USD.

Dòng xe giá rẻ nhất của Tesla là Model 3, có giá 43.990 USD, nhưng nhỏ hơn Mustang Mach E. Model Y, mẫu xe tương đương với Mustang, có giá 53.490 USD.

Trong năm 2022, Ford đã bán được gần 40.000 chiếc Mach E, tăng 45% so với năm 2021. Con số này đã biến Mach E trở thành chiếc xe điện bán chạy thứ ba tại Mỹ, sau Model Y và Model 3 của Tesla.

*Tham khảo: Business Insider, The New York Times