Buzz
Trước đây, phân khúc xe đô thị hạng A luôn đầy sôi động và đa dạng lựa chọn, nhưng hiện tại chỉ còn sự cạnh tranh giữa hai thương hiệu Hàn Quốc Hyundai và Kia với các mẫu xe Grand i10 và Morning.
Thị trường xe đô thị hạng A: Sự cạnh tranh giảm sút chỉ còn dành cho các mẫu xe Hàn
Thứ Sáu, 09:30, 26/08/2022
VOV.VN - Nếu trước đây, thị trường xe đô thị hạng A luôn sôi động và có nhiều sự lựa chọn, hiện nay chỉ còn sự cạnh tranh giữa hai thương hiệu Hàn Quốc Hyundai và Kia với các mẫu xe Grand i10 và Morning.
Trước đó, phân khúc xe đô thị hạng A được xem là mảnh đất mỡ cho nhiều hãng xe, nhưng hiện tại nó đang thu hẹp và không còn nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng.
Cụ thể, hiện tại chỉ còn hai thương hiệu xe Hàn Quốc Hyundai và Kia tiếp tục cạnh tranh với hai mẫu xe Grand i10 và Morning. Trong khi đó, VinFast Fadil đã chính thức tuyên bố ngừng sản xuất, còn Honda Brio và Toyota Wigo cũng đã rút lui do các vấn đề kỹ thuật và doanh số kém.
Mặc dù VinFast Fadil đã thông báo ngừng nhận đơn đặt hàng từ tháng 7/2022, nhưng vẫn là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc với 766 xe trong tháng. Tính tổng 7 tháng của năm 2022, Fadil đã bán được 10.332 xe - đứng đầu trong danh sách doanh số của phân khúc xe đô thị hạng A.
Phân khúc xe đô thị hạng A đang ngày càng thu hẹp lựa chọn.
Việc VinFast Fadil dừng bán tại Việt Nam sẽ tạo ra một khoảng trống lớn trong phân khúc này. Tuy nhiên, điều này cũng mở ra cơ hội cho các mẫu xe khác, đặc biệt là Hyundai Grand i10 - một sản phẩm đến từ Hàn Quốc.
Hiện tại, doanh số của Hyundai Grand i10 vẫn còn xa kém so với VinFast Fadil, nhưng với việc không còn nhận đơn đặt hàng đến cuối năm, mẫu xe này vẫn có cơ hội để bứt phá.
Trong tháng 7/2022, doanh số của Hyundai Grand i10 đạt 634 xe, tăng 199 xe so với tháng trước. Tính đến hết tháng 7/2022, Hyundai Grand i10 đã bán được 6.304 xe, kém Fadil hơn 4.000 xe.
Trong khi đó, Kia Morning - một sản phẩm khác từ Hàn Quốc - đã ghi nhận sự suy giảm trong doanh số trong tháng 7/2022 với chỉ 143 xe bán ra, giảm 114 xe so với tháng trước. Tính tổng 7 tháng của năm 2022, Morning chỉ đạt 3.242 xe, kém Hyundai Grand i10 hơn 3.000 xe và Fadil hơn 6.000 xe.
Tuy nhiên, với việc VinFast Fadil đã ngừng nhận đơn đặt hàng và chỉ còn cạnh tranh với Grand i10, doanh số của mẫu xe này trong các tháng tiếp theo của năm 2022 dự kiến sẽ được cải thiện.
Với sự vắng bóng của Fadil, Brio và Wigo, thị trường xe đô thị hạng A sẽ chỉ còn lại các thương hiệu đến từ Hàn Quốc. (Ảnh: KT)
Cuối cùng, hai mẫu xe nhập khẩu Honda Brio và Toyota Wigo đều đã ngừng phân phối tại Việt Nam vì không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 mới.
Trong tháng 7/2022, Honda Brio chỉ bán được 14 xe, giảm 143 xe so với tháng 6/2022. Tính tổng từ đầu năm đến hết tháng 7/2022, doanh số của mẫu xe đạt 1.948 xe.
Theo thông tin từ giới kinh doanh, số lượng Honda Brio được bán ra hiện tại chủ yếu là hàng tồn kho từ trước, vì mẫu xe này đã ngừng phân phối tại Việt Nam.
Trong khi đó, Toyota Wigo không bán được xe nào trong tháng 7/2022 và không phải là tháng đầu tiên trong năm mẫu xe này có doanh số 0. Nhiều thông tin cũng cho biết, Toyota Wigo đã dừng phân phối.
Đến thời điểm hiện tại, thông tin về Toyota Wigo đã không còn xuất hiện trên trang web chính thức của Toyota Việt Nam. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản vẫn chưa công bố thông tin chính thức về vấn đề này.
Tính tổng doanh số của Toyota Wigo trong 7 tháng đầu của năm 2022 chỉ đạt 488 xe.
