Thị trường xe hạng A giá rẻ tại Việt Nam đột ngột trở nên 'sạch sẽ' với sự lựa chọn hạn chế

Dòng xe hatchback hạng A, từng là xu hướng 'nóng' nhất tại Việt Nam, hiện đã ít phổ biến hơn đối với người tiêu dùng.

Trong khi thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang tăng trưởng mạnh mẽ, có một phân khúc đang gặp phải sự trầm lắng đáng lo ngại.

Nhiều mẫu xe hạng A ngừng kinh doanh tại Việt Nam

Mẫu xe mới nhất trong phân khúc hatchback hạng A ngừng kinh doanh tại Việt Nam là Honda Brio. Theo thông tin từ các nhà phân phối, Honda đã ngừng nhập khẩu mẫu xe Brio từ vài tháng trước. Các xe bán ra trong thời gian gần đây đều là hàng sản xuất năm 2021.

Gặp phải tình trạng tương tự, Wigo - mẫu xe giá rẻ nhất của Toyota tại Việt Nam cũng không còn nhận đặt cọc mới từ khách hàng trong nhiều tháng qua, chỉ bán nốt các xe tồn kho từ năm 2021.

Điểm chung khi hai mẫu xe này ngừng kinh doanh, theo nhận định của một số người trong ngành, là do xe không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro5 theo Quyết định số 49/2011. Nhà sản xuất đối mặt với khó khăn là nếu mang các lô xe mới, đáp ứng tiêu chuẩn Euro5 về Việt Nam, giá xe sẽ tăng và khó cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc. Vì vậy, vẫn chưa rõ liệu Honda Brio và Toyota Wigo sẽ bị ngừng kinh doanh hoàn toàn tại Việt Nam hay không.

Tình hình doanh số các mẫu hatchback hạng A phổ biến tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2022.

Trong khi hai mẫu xe trên vẫn còn cơ hội để quay lại thị trường, VinFast Fadil - 'vương miện doanh số' của thị trường ô tô Việt Nam năm 2021 - đã chính thức dừng kinh doanh tại Việt Nam. VinFast gần đây thông báo sẽ ngừng bán xe xăng để tập trung vào xe điện. Các nhà tư vấn bán hàng cũng cho biết họ đã dừng nhận đặt cọc cho Fadil từ tháng 6 và chỉ hoàn trả các đơn hàng còn tồn đọng cho khách hàng.

Hiện tại, trong phân khúc hatchback hạng A, chỉ còn hai mẫu xe đến từ Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning để người tiêu dùng có thể lựa chọn. Đây cũng là những mẫu xe được ra mắt sớm nhất trong phân khúc và đang 'kiên cường' tồn tại lâu nhất.

Tình hình kinh doanh xe hạng A tại Việt Nam thế nào?

Các chuyên gia cho rằng, tiêu chuẩn khí thải Euro5 chỉ là một trong số các lý do khiến hai mẫu xe Nhật Bản là Brio và Wigo dừng kinh doanh tại Việt Nam. Thực tế, hai mẫu xe này đều có doanh số thấp, không đủ sức cạnh tranh với các đối thủ. Trong 6 tháng đầu năm 2022, Wigo chỉ đạt 488 xe bán ra trong khi Honda Brio là 1934 xe. Đáng chú ý, Honda đã liên tục áp dụng chương trình khuyến mãi giảm giá 100% phí trước bạ để 'kích cầu' cho Wigo và tiêu thụ hàng tồn kho.

Doanh số xe hạng A không có sự tăng trưởng trong nửa đầu năm 2022 so với cùng kỳ.

Xét về tổng thể, doanh số của các mẫu xe hatchback hạng A không có sự tăng trưởng trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ.

Cả hai mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc, Hyundai Grand i10 và VinFast Fadil, đều ghi nhận sự giảm doanh số. Cụ thể, tính tổng trong 6 tháng đầu năm, Grand i10 bán được 5.670 xe so với 6.347 xe cùng kỳ năm trước, giảm khoảng 10%. Trong khi đó, doanh số của VinFast Fadil cũng giảm khoảng 5% xuống còn 9.566 xe so với 10.127 xe trong nửa đầu năm 2021.

Chỉ có Kia Morning ghi nhận doanh số tăng so với cùng kỳ (3.099 xe so với 2.273 xe), nhưng khi tính chung với cả 5 mẫu xe, doanh số của phân khúc đã giảm.

Tín hiệu tích cực từ thị trường?

Điều này làm cho phân khúc xe hạng A, từng được coi là 'hot' nhất tại thị trường Việt Nam vài năm trước, đang trải qua thời kỳ khó khăn. Cũng cần chú ý rằng không có mẫu xe mới nào gia nhập phân khúc này trong thời gian dài, cho thấy nó không còn là ưu tiên của các nhà sản xuất.

Bên cạnh đó, xu hướng của thị trường hiện nay là người tiêu dùng đang ưa chuộng các mẫu xe gầm cao. Do đó, các nhà sản xuất nhanh chóng đáp ứng xu hướng này bằng cách đưa ra các mẫu xe gầm cao như Toyota Raize, Kia Sonet trong phân khúc A+/B-. Các mẫu xe này đang thu hút sự chú ý của người tiêu dùng và cũng có phần ảnh hưởng đến doanh số của các mẫu hatchback hạng A. Tại một số thị trường châu Á, các mẫu xe mini SUV cũng đang làm mưa làm gió, trong khi các mẫu xe hatchback hạng A không còn được ưa chuộng như trước.

Các mẫu mini SUV đang là xu hướng mới của thị trường ô tô.

Dĩ nhiên, phân khúc này vẫn có vị thế riêng của mình tại thị trường Việt Nam. Nó phù hợp cho những người mua xe lần đầu với ngân sách hạn chế hoặc gia đình đã sở hữu xe lớn nhưng muốn có thêm một chiếc xe nhỏ gọn để di chuyển trong thành phố, tận dụng ưu điểm của xe nhỏ, linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, không còn là lựa chọn hàng đầu như trước đây khi người tiêu dùng xem xét mua xe.

Việc doanh số của các mẫu xe hatchback hạng A giảm, trong khi một số phân khúc khác như sedan hạng B, SUV đô thị tăng trưởng mạnh mẽ, có thể là dấu hiệu tích cực của thị trường. Điều này cho thấy tiêu chuẩn mua xe của người tiêu dùng Việt Nam ngày càng cao hơn. Họ thích chọn các mẫu xe có kích thước lớn hơn, được trang bị nhiều công nghệ an toàn hơn - đi kèm với đó là chi phí cao hơn.

Honda Brio ngừng bán tại Việt Nam - Tiếc nuối cho tân binh tồn tại chưa đầy 3 năm

https://cafef.vn/phan-khuc-o-to-re-nhat-thi-truong-viet-nam-bong-dung-sach-bong-lua-chon-20220726153440728.chn