Thị trường xe hơi cũ vẫn yên ắng mặc dù giá bán đã giảm

Ở TP.HCM, tình trạng xe hơi cũ 'đóng bụi' trở nên nghiêm trọng hơn trong thời gian giãn cách xã hội. Người dân phần lớn ở nhà, không có nhu cầu sử dụng xe hơi nên hầu như không quan tâm đến việc mua xe để di chuyển trong thời gian này.

Thị trường xe hơi cũ vẫn lặng lẽ mặc dù giá bán đã giảm

Dịch Covid-19 bùng phát làm cho nhiều doanh nghiệp kinh doanh xe hơi cũ gần như 'đóng băng', không bán được xe nào trong suốt thời gian qua. Gánh nặng nợ ngân hàng mỗi tháng trôi qua đang làm kiệt quệ tài chính của những cửa hàng xe hơi không có nguồn vốn.

Thị trường xe hơi đang phải đối mặt với tác động của sự suy giảm chung của nền kinh tế. Trong lĩnh vực kinh doanh mua bán xe hơi cũ, thời gian thực hiện giãn cách ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM đã khiến hoạt động mua bán, giao dịch gần như 'đóng băng', có những nơi cả tháng không bán được xe nào. Một số nơi bán được vài chiếc cũng phải chịu cảnh khách hàng giữ lại một số tiền để chờ rút hồ sơ, công chứng sang tên khi kết thúc giãn cách.

Hoạt động mua bán chậm lại khiến cho các chủ đại lý kinh doanh cảm thấy ngần ngại khi nhập xe, thậm chí không còn hứng thú để tìm kiếm xe để mua. Các cá nhân sở hữu xe hơi nếu gặp khó khăn về tài chính trong thời kỳ dịch bệnh này cũng gặp khó khăn khi muốn bán xe dù đã giảm giá, thậm chí giá bán thấp hơn giá mua thông thường tại các cửa hàng bán xe hơi cũ.

Trên thị trường xe mới, nhiều hãng xe đang liên tục áp dụng các chính sách ưu đãi, giảm giá để kích thích nhu cầu trong thời kỳ này. Điều này cũng có ảnh hưởng mạnh mẽ đến thị trường xe cũ.

Với việc giảm giá mùa dịch Covid-19, thị trường xe cũ vẫn chưa có sự tăng đáng kể trong lượng khách mua.

Nguồn cung xe đã qua sử dụng tăng mạnh so với năm trước do lượng xe tồn kho lớn. Cụ thể, số lượng xe được đăng bán trên các kênh mua bán trực tuyến tăng 28% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, so với các năm trước, giao dịch mua bán xe cũ sau Tết không còn sôi động như trước do nhiều ngành kinh tế bị ảnh hưởng, thu nhập giảm.

Trong bối cảnh đó, nhiều cửa hàng kinh doanh xe cũ chỉ tập trung vào việc bán các xe có sẵn, không mở rộng thêm hàng mới. Đồng thời, để đảm bảo dòng tiền kinh doanh, nhiều chủ cửa hàng xe cũ cũng đã giảm giá mạnh các mẫu xe phổ biến để kích thích nhu cầu, dù giá xe cũ cuối năm 2020 đã giảm sâu. Trước đây, việc giảm giá trên thị trường xe cũ thường tập trung vào dòng hatchback và sedan, nhưng hiện nay đã chuyển sang cả dòng xe SUV, MPV từ 5 đến 7 chỗ.

Quan sát nhiều thông tin đăng bán xe cũ gần đây, hầu hết các xe đều giảm giá ít nhiều tùy theo phiên bản, năm sản xuất và tình trạng của xe. Các mẫu xe phổ biến như KIA Morning, Hyundai Grand i10 hoặc các mẫu SUV và MPV của Toyota giảm giá trung bình từ 30 - 80 triệu đồng so với thời điểm 2 tháng trước Tết.

Ví dụ, KIA Morning được nhiều người Việt ưa chuộng với thiết kế nhỏ gọn, di chuyển linh hoạt và giá bán hấp dẫn với mức giảm giá sâu. Cuối năm ngoái, giá phổ biến của KIA Morning phiên bản số sàn 12.25 AT đời 2016 khoảng 305 triệu đồng, nhưng hiện nay được bán với giá dưới 280 triệu đồng nhưng vẫn chưa tìm được người mua.

Toyota Fortuner - một trong những mẫu xe đa dụng 7 chỗ bán chạy nhất trong nhiều năm, có tính thanh khoản cao và giữ giá tốt, mỗi năm chỉ hao hụt từ 20 - 50 triệu đồng, đặc biệt là phiên bản số sàn 2.5G. Tuy nhiên, trước tình hình phức tạp của dịch Covid-19, mẫu xe này cũng phải giảm giá từ 30 - 50 triệu đồng so với 2 tháng trước.

'Hiện tại, cả giá nhập và giá bán đều giảm trung bình khoảng 10%. Đối với những xe đã nhập trước khi dịch Covid-19 bùng phát, chúng tôi phải chấp nhận cắt lỗ để thu hồi vốn. Nếu không, chỉ còn cách chờ hết 15 ngày giãn cách rồi mới xử lý tiếp', anh Cương, đại diện của Chợ ô tô Việt Nam trên đường Phạm Hùng chia sẻ.

Đối với các showroom ô tô nhập khẩu, khó khăn ngày càng trở nên lớn hơn và khó giải quyết. Số lượng khách hủy đặt xe tại showroom này rất lớn. Nhiều khách hàng đã đặt cọc từ 200 - 300 triệu đồng để mua xe, nhưng khi xe về Việt Nam thì họ không nhận xe do ảnh hưởng của dịch bệnh và không có đủ tiền. Trong những trường hợp này, có khách hàng gửi xe lại showroom để bán giúp hoặc thậm chí là chấp nhận bỏ cọc.

Việc khách hàng hủy đặt cọc hoặc gửi xe lại showroom để bán giúp cũng khiến cho showroom phải chịu áp lực. Mỗi chiếc xe có giá vài tỉ đồng dẫn đến việc tồn đọng vốn lớn khó khăn để giải quyết. Nếu không chỉ cần vấn đề vốn mà còn phải vay ngân hàng, showroom sẽ rơi vào tình trạng khó khăn.

Các showroom kinh doanh xe nhập khẩu, xe sang đang phải đối mặt với việc giữ hàng, mỗi chiếc xe có giá hàng tỉ đồng gây ra áp lực kinh tế lớn khi phải vay ngân hàng

Một người đại diện của một showroom bán xe sang đã qua sử dụng cho biết, trước đây showroom này mỗi tháng bán hàng chục chiếc xe hạng sang, trong đó có những mẫu xe rất phổ biến và liên tục hết hàng, như chiếc Mercedes-Benz C250 Exclusive màu trắng, nội thất màu kem có giá khoảng 1,3 tỷ đồng. Nhưng hiện tại, thậm chí một khách hàng đặt xe cũng không có.

Thị trường xe ô tô cũ đang cố gắng kích cầu vào cuối năm

Trước tình trạng thị trường xe hơi mới liên tục được kích thích bằng những chương trình giảm giá, tặng quà từ 50 – 100% thuế trước bạ, tặng tiền mặt, các doanh nhân kinh doanh xe ô tô cũ cũng phải nỗ lực giữ giá bán và cung cấp các dịch vụ bảo hành hấp dẫn để thu hút khách hàng vào cuối năm và tránh tình trạng hàng tồn, lỗ lớn.

Tại một cửa hàng chuyên bán các loại xe ô tô cũ, chủ cửa hàng cho biết: “Sau đợt giảm giá mạnh hồi quý 1, quý 2 do dịch Covid-19, nếu tiếp tục giảm giá thêm thì sẽ gánh lỗ, thậm chí phá sản, từ đầu tháng 10 đến nay, các doanh nhân bán xe cũ như chúng tôi phải cố gắng giữ giá bán bằng cách áp dụng các chính sách bảo hành cho khách hàng để vẫn bán được xe mà không gánh lỗ”.

Để giữ giá bán xe ổn định nhưng vẫn thu hút khách hàng, các cửa hàng bán xe cũ đang tăng cường các chương trình khuyến mãi như tặng quà, kiểm tra xe miễn phí, và đối với những chiếc xe cao cấp còn bao cả tiền bảo hiểm thân vỏ...

Cùng với đó, một số mẫu xe ô tô cũ phổ biến và giá rẻ như Hyundai Grand i10 1.2 AT 2018-2019 đã giảm giá khoảng 10,1% - Kia Rio 1.4 MT 2017 giảm 9,41% - Chevrolet Spark 1.2 LS 2018 hiện giảm từ 15-20% so với cùng kỳ năm trước

Triển vọng trong thời gian sắp tới

Trong thời gian gần đây, do tình hình dịch bệnh phức tạp, đa số các đại lý đều e ngại việc nhập xe về bán. Đồng thời, giá xe cũ giảm sâu trong quý 2 và 3 năm 2020 đã làm cho các chủ xe ngần ngại bán ra. Vì vậy, tình trạng khan nguồn cung hiện nay sẽ khiến giá xe không còn giảm trong thời gian tới. Thậm chí, còn hy vọng giá sẽ tăng khi nhu cầu mua sắm cuối năm của người dân bắt đầu phục hồi.

Trong năm nay, với khó khăn về tài chính, nhiều khách hàng có thể sẽ lựa chọn mua xe cũ thay vì xe mới để tránh chi phí cao. Do đó, giá xe cũ được dự đoán sẽ tăng từ bây giờ đến gần Tết Nguyên đán. Dữ liệu từ các trang web rao vặt cũng cho thấy thị trường xe hơi cũ đang phục hồi, số lượng người xem xe tăng đều mỗi tháng.

Ước tính trong quý 3/2020, số lượng khách xem xe tăng 12% so với quý 2 và tăng 5% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của COVID-19, nhiều người mua xe có xu hướng chỉ xem xe tích cực mà chưa mua, số lượng liên hệ mua xe trong quý 3/2020 lại giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước.