Buzz
Với tính đa dụng, dòng xe hơi gầm cao gần đây thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng, nhưng nguồn cung đang khá khan và giá cũng đang tăng cao
Nhiều hãng xe hơi đưa ra nhiều mẫu xe gầm cao với mức giá đa dạng, từ 500-700 triệu đồng/chiếc, đến các mẫu có giá từ 1-2 tỉ đồng/chiếc, thậm chí có mẫu có giá trên 10 tỉ đồng/chiếc. Trong số đó, phân khúc xe gầm cao giá rẻ đang rất sôi động và cạnh tranh khốc liệt.
Xu hướng toàn cầu
Ông Ngô Minh Thông - quản lý của đại lý xe hơi Hồng Quang Auto, TP Thủ Đức, TP HCM - cho biết trong những tháng gần đây, nhu cầu xe gầm cao trên thị trường đang tăng cao trở lại do tình trạng ngập nước thường xuyên và ảnh hưởng từ triều cường. 'Thị trường xe hơi gầm cao năm nay rất sôi động, sức mua đã phục hồi rõ rệt so với cùng kỳ năm trước - thời điểm mà toàn bộ thị trường đóng băng vì dịch COVID-19 bùng phát. Không ít chủ xe sedan gầm thấp đang sẵn lòng bán lỗ để chuyển sang mua xe gầm cao' - ông Thông chia sẻ.
Nhiều mẫu xe hơi gầm cao được lựa chọn nhờ khả năng di chuyển tốt trên các con đường ngập nước
Ông Đào Công Quyết, người đại diện của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), đã xác nhận rằng xe hơi gầm cao đang trở thành xu hướng không chỉ trong nước mà còn trên toàn cầu nhờ vào tính đa dụng và khả năng di chuyển thuận lợi trên mọi loại địa hình. Sức tiêu thụ trung bình của xe hơi gầm cao đang tăng khoảng 10%/năm. Do nhu cầu tăng cao, nhiều hãng xe lớn, kể cả các hãng xe sang như Rolls Royce, Mercedes..., đều đang chuyển hướng tập trung vào dòng xe này.
Lãnh đạo của Ford Việt Nam đã từng tuyên bố rằng họ sẽ ngừng sản xuất và lắp ráp các dòng xe hơi gầm thấp, chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe hơi gầm cao do nhu cầu về xe hơi gầm thấp đang giảm dần mỗi năm trong khi nhu cầu về xe hơi gầm cao đang tăng cao.
Khó khăn trong việc mua xe
Mặc dù nhu cầu tăng cao nhưng nguồn cung về xe hơi gầm cao tại thị trường TP HCM vẫn còn hạn chế. Tại các đại lý của Kia, khách hàng muốn mua các mẫu xe gầm cao như Sonet, Seltos, Sportage... phải đặt cọc trước và chờ ít nhất đến cuối năm 2022 mới nhận xe. Tại các đại lý của Mazda, mẫu xe gầm cao CX8 cũng không có sẵn hàng. Các đại lý của Toyota thông báo rằng mẫu xe gầm cao Raize sẽ có hàng vào đầu năm 2023; còn mẫu xe gầm cao Veloz, mặc dù đã được lắp ráp tại Việt Nam, nhưng cũng phải đợi đến cuối tháng 12 này hoặc gần Tết âm lịch 2023 mới có hàng để giao cho khách hàng đặt cọc trước.
Tương tự, tại các đại lý của Ford, khách hàng muốn mua mẫu xe gầm cao Everest phiên bản một cầu phải chờ khoảng một tháng, còn phiên bản hai cầu phải chờ đến năm sau mới có hàng. Nếu không quá kén chọn màu xe, khách hàng có thể nhận xe sớm hơn với điều kiện chấp nhận trả thêm cho đại lý khoản phụ phí 50 triệu đồng. Đối với mẫu xe Ranger, khách hàng có nhu cầu mua màu yêu thích sẽ phải chờ đợi vài tuần.
Mẫu xe bán chạy Xpander phiên bản tiêu chuẩn của Mitsubishi được giao cho khách hàng đặt cọc sau vài tuần, còn phiên bản cao cấp phải chờ đến quý I/2023 mới có hàng. Đại lý của Hyundai nhận đặt cọc các mẫu xe gầm cao như SantaFe, Creta, Tucson nhưng không thể cam kết thời điểm giao hàng.
Giá cả liên tục tăng
Tình trạng nguồn cung khan hiếm của các mẫu xe hơi gầm cao đang đẩy giá xe tăng từ vài chục triệu đến hàng trăm triệu đồng mỗi chiếc. Hãng Kia đã tăng giá các mẫu xe như Carnival, Sorento, Sportage, Seltos từ 10-70 triệu đồng/chiếc. Các mẫu xe gầm cao Veloz và Avanza của Toyota đã tăng giá 10 triệu đồng/chiếc; riêng mẫu Toyota Raize vừa tăng giá thêm 20 triệu đồng/chiếc, lên 547 triệu đồng/chiếc. Đối thủ của Toyota Veloz, Mitsubishi Xpander cũng đã tăng giá 18 triệu đồng/chiếc, lên mức 588-688 triệu đồng/chiếc, tùy phiên bản.
Nhiều mẫu xe gầm cao của Mercedes-Benz cũng đã chính thức tăng giá từ ngày 1-1-2023. Trong đó, GLC 200 đã tăng giá 50 triệu đồng/chiếc, lên mức 1,909 tỉ đồng/chiếc; GLC 300 4MATIC tăng 70 triệu đồng, lên 2,639 tỉ đồng/chiếc. Nhiều mẫu xe hạng sang như AMG GLE 53, Maybach GLS, Maybach GLS 600 cũng đã tăng giá từ 180-600 triệu đồng/chiếc.
