Thời của xe bán tải cũ đã qua

Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2022 cả nước chỉ ghi nhận 22.791 chiếc xe bán tải được bán ra, một sự suy giảm đáng kể so với năm 2021.

Vào tháng 1-2023, việc tiêu thụ xe trong phân khúc này giảm tới một nửa so với cùng kỳ năm trước. Các mẫu như Mitsubishi Triton chỉ bán được 83 chiếc trên toàn thị trường; Isuzu D-Max bán được 57 chiếc, Mazda BT-50 của Thaco bán được 85 chiếc. Vì doanh số bán hàng yếu kém, một số hãng xe đã quyết định rút khỏi thị trường những mẫu xe bán tải không được ưa chuộng như Toyota Hilux, Chevrolet Colorado...

Xe mới giảm giá, xe cũ càng thê thảm hơn. Thống kê từ trang mua bán ô tô Chợ Tốt Xe cho thấy nguồn cung xe bán tải đã qua sử dụng hiện nay rất lớn do nhiều người bán ra để mua xe du lịch, trong khi có rất ít người mua.

Mỗi ngày, hàng chục ngàn người đăng tin rao bán xe bán tải cũ với giá chỉ khoảng 300 triệu đồng/chiếc đời từ 2011-2013. Các mẫu xe đời mới hơn cũng có giá rẻ, như Ford Ranger đời từ 2019, 2020 giá khoảng 500-550 triệu đồng; Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-Max, Nissan Navara... khoảng 400-450 triệu đồng/ chiếc. Xe càng lâu đời càng giảm giá mạnh mẽ. Một số xe rao giá từ 200-300 triệu đồng nhưng khi giao dịch chỉ còn 100-200 triệu đồng.

Ông Đào Khải Ngọc, chủ một cửa hàng xe cũ ở TP Thủ Đức, TP HCM, cho biết trước đây, xe bán tải cũ bán rất chạy vì đây là loại xe có nhiều ưu điểm, thuận tiện khi sử dụng như có thể chở tới 5 người và nhiều hàng hóa, phục vụ cho cả gia đình và kinh doanh. Nhưng kể từ năm 2020, nhiều quy định mới đã hạn chế quyền lợi ưu tiên cho xe bán tải.

Theo như đó, xe bán tải hiện chỉ được sử dụng trong vòng 25 năm như xe tải, khối lượng hàng chuyên chở cho phép dưới 950 kg; khi vượt quá khối lượng này, nó sẽ được xem như một xe tải và không được đi trên những tuyến đường nội đô có biển cấm xe tải. Xe bán tải cũng phải tuân thủ quy định về giờ cấm, phải đi vào làn đường dành cho xe tải khi di chuyển trên những tuyến đường có sự phân biệt rõ ràng về làn đường... 'Ngày nay, xe bán tải có giới hạn về thời gian sử dụng, vì vậy, việc bán xe mới sản xuất còn dễ hơn, nhưng với xe cũ hơn 5 năm thì rất khó bán' - ông Ngọc chia sẻ.

Các nhà kinh doanh xe cũng cho biết một lý do khác khiến xe bán tải đã qua sử dụng không còn được ưa chuộng là vì hầu hết các chiếc xe này được 'tuỳ chỉnh' lại, thêm nhiều 'đồ chơi', phụ kiện làm thay đổi tính năng và cấu trúc ban đầu của chúng.

Theo ông Hoàng Chí Hùng, chủ một garage ô tô tại TP HCM, chủ nhân của xe bán tải thường thực hiện việc nâng hạ gầm xe để thuận tiện đi vào những khu vực có địa hình phức tạp, can thiệp vào động cơ để tăng công suất... khi mang xe đi kiểm tra, họ sẽ gặp khó khăn nên người tiêu dùng ngày nay rất e ngại mua xe cũ.

'Để được kiểm tra, chủ nhân xe phải tháo bỏ mọi thứ đã 'tuỳ chỉnh' và lắp lại phụ tùng gốc. Trong khi đó, việc tìm kiếm các bộ phận, phụ kiện cho các dòng xe cũ quá cũ hiện nay rất khó khăn, nếu có thì chi phí cũng khá đắt' - ông Hùng giải thích nguyên nhân khiến giá xe bán tải giảm và ít người mua.