Buzz
Nio ET7 là mẫu xe điện mới nhất của hãng Nio vừa ra mắt tại Trung Quốc, với nhiều tính năng kỹ thuật ấn tượng, đủ sức cạnh tranh với các mẫu xe hàng đầu thế giới. Hãy cùng khám phá xem chiếc xe này mang lại điều gì!
Nio ET7 là một dòng sedan điện có kích thước imposant: dài 5.098 mm, rộng 1.987 mm, cao 1.505 mm và có chiều dài cơ sở 3.060 mm, điều này đưa ra một sự lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc sedan hiện nay.
Thiết kế của Nio ET7 thật sự độc đáo và tương lai. Đèn LED chạy ban ngày dạng thanh đôi, đèn pha LED 2 tầng, hốc hút gió dưới cản trước và dáng fastback với viền cửa sổ mượt mà, tất cả tạo nên một diện mạo hiện đại và sang trọng.
Đèn hậu dài LED và chỉ số cản gió ấn tượng ở mức 0.23 làm cho Nio ET7 trở thành một điểm nhấn trong thiết kế xe hơi hiện nay.
Bên trong, cabin của Nio ET7 được thiết kế đơn giản nhưng không kém phần tiện nghi. Hai màn hình nổi bật trên bảng điều khiển trung tâm cung cấp trải nghiệm tuyệt vời cho người lái, với độ phân giải cao và công nghệ AMOLED.
Bộ vi xử lý Qualcomm Snapdragon thế hệ thứ ba trên chip (SoC) đã được tích hợp trong hệ thống giải trí, mang lại khả năng hỗ trợ mạng 5G, kết nối siêu rộng (UWB), Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2 và công nghệ V2X.
Chiếc vòng tròn đặc biệt trên bảng điều khiển không phải là trang trí mà là trợ lý kỹ thuật số 'Nomi AI' của Nio. Nó được trang bị 4 micro và hệ thống xử lý thông tin, chuyên biệt trong việc hiểu và thực thi các yêu cầu bằng giọng nói.
Các trang bị tiêu chuẩn và trang bị tùy chọn trên xe bao gồm vô lăng hai chấu, hệ thống âm thanh với 23 loa và công suất lên đến 1.000W, hệ thống lọc không khí, hệ thống treo khí nén, hệ thống treo 4D Dynamic Control, cùng hệ thống điều hòa không khí thông minh cho cả hai hàng ghế.
Hệ thống truyền động của Nio ET7 được thiết kế độc đáo với công nghệ 'ván trượt' và sử dụng động cơ điện kép tích hợp mô-đun năng lượng silicon cacbua (SiC). Động cơ phía trước sản sinh công suất lên đến 245 mã lực, trong khi động cơ phía sau đạt công suất 408 mã lực.
Với tổng công suất cực đại 653 mã lực và mô-men xoắn 850Nm, Nio ET7 có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 3,9 giây. Hệ thống phanh Brembo với 4 pít-tông giúp xe dừng lại hoàn toàn từ tốc độ 100 km/h trong khoảng cách 33,5m.
Bộ pin của Nio ET7 được lắp đặt dưới sàn xe, có nhiều phiên bản khác nhau. Bắt đầu từ pin 70kWh mang lại phạm vi hoạt động hơn 500km, tiếp theo là pin 100kWh cho khả năng di chuyển hơn 700km. Phiên bản lớn nhất và mới nhất là pin 150kWh, dự kiến ra mắt vào cuối năm 2022, mang lại phạm vi hoạt động lên đến hơn 1.000km - tất cả dữ liệu đều tuân thủ tiêu chuẩn NEDC.
Ngoài ra, Nio ET7 cũng được thiết kế để sử dụng dịch vụ đổi pin tự động BaaS (Battery as a Service). Ý tưởng về BaaS được nhiều người đánh giá cao, vì chiếc xe sẽ tự động đỗ vào trạm đổi pin của Nio và chỉ cần bấm một nút là toàn bộ hệ thống pin của xe sẽ được đổi sang pin mới đã được sạc đầy. Đây là cách “sạc” pin nhanh nhất có thể, vượt qua mọi loại sạc nhanh. Khách hàng cũng có thể chọn bộ pin có dung lượng cao hơn khi cần thiết, mà không cần phải đổi xe. Ý tưởng này mình đánh giá là rất tuyệt vời!
Hiện tại, Nio đang tiếp nhận đặt hàng từ khách hàng, và dự kiến giao xe vào đầu năm 2022. Giá khởi điểm của Nio ET7 bắt đầu từ 448.000 Nhân dân tệ (~ 1,6 tỷ đồng) cho biến thể 70 kWh và 506.000 Nhân dân tệ (~ 1,8 tỷ đồng) cho biến thể 100 kWh. Nếu lựa chọn dịch vụ BaaS (đổi pin tại trạm), giá giảm xuống còn 378.000 Nhân dân tệ (~ 1,35 tỷ đồng) cho cả hai phiên bản, tuy nhiên khách hàng sẽ phải trả thêm 980 Nhân dân tệ (~ 3,5 triệu đồng) và 1.480 Nhân dân tệ (~ 5,2 triệu đồng) hàng tháng.
Tùy chọn pin 100kWh cũng sẽ có trong phiên bản cao cấp Premier Edition, kèm theo nội thất da Nappa, mâm xe Performance 20inch và Nomi Mate 2.0 với giá 526.000 Nhân dân tệ (~ 1,87 tỷ đồng), hoặc 398.000 Nhân dân tệ (~ 1,42 tỷ đồng) cộng với 1.480 Nhân dân tệ (~ 5,2 triệu đồng) hàng tháng. Các mức giá này thấp hơn so với Tesla Model S tại Trung Quốc, từ 733.900-1.174.900 Nhân dân tệ (~ 2,6 - 4,2 tỷ đồng).
