Buzz
Khi tham gia lái thử xe, quan trọng nhất là phải tập trung vào cảm nhận về hiệu suất lái, trải nghiệm và sự thoải mái.
Theo kinh nghiệm mua xe hơi, việc tham gia lái thử xe là bước quan trọng trước khi quyết định mua xe. Các hãng xe luôn quan tâm đến ý kiến của khách hàng nên thường tổ chức lái thử xe tại showroom của họ.
Hình thức phổ biến nhất là các buổi 'test drive' tại các quán cà phê hoặc các chuyến đi thử xe cùng với các chuyên gia. Khi tham gia lái thử xe, người lái cần lưu ý một số điều sau:
Cảm nhận về vô lăng
Trong quá trình lái thử xe, người lái cần chú ý đến 3 yếu tố chính liên quan đến vô lăng là độ nhạy, độ cứng và tốc độ phản ứng. Đây là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe và sự an toàn, đặc biệt là sự khác biệt giữa hệ thống lái trợ lực điện và thủy lực.
Khi cầm lái, trước hết tài xế nên chú ý đến độ nhạy của vô lăng khi rẽ vào cua và cảm nhận độ nặng của bánh lái truyền lên vô lăng. Quan sát xem khi rẽ lái, có cảm thấy vô lăng nặng hay xe đi theo hướng mong muốn không?
Tiếp theo, tài xế cần lưu ý đến độ đặc của vô lăng, tức là cảm nhận lực tác động lên vô lăng trong quá trình điều khiển phương tiện. Trong trường hợp vô lăng quá nhẹ khi đi thẳng, sẽ gây cảm giác khó kiểm soát xe. Ngược lại, nếu vô lăng quá nặng sẽ gây mệt nếu phải thường xuyên chuyển hướng.
Vì vậy, một chiếc xe có cảm giác vô lăng tốt là không mang lại cảm giác quá nhẹ hoặc quá nặng mà phải là mang lại cảm giác cầm chắc chắn.
Một vấn đề khác mà tài xế cũng cần lưu ý là tốc độ phản ứng của vô lăng. Thông qua tiêu chí này, tài xế có thể đánh giá mức độ an toàn và lực bám giữa lốp xe với mặt đường. Cảm giác vô lăng tốt là không cảm thấy quá nặng khi lái ở tốc độ chậm và không quá nhẹ khi lái ở tốc độ cao.
Có thể bạn quan tâm: 10 điều cần nhớ khi lái thử ô tô trước khi mua
Cảm nhận về hệ thống phanh
Cảm nhận về hệ thống phanh là yếu tố then chốt quyết định đến sự an toàn của người lái, giúp kiểm soát xe. Mặc dù hầu hết các xe hiện nay đều được trang bị hệ thống phanh điện tử, nhưng tài xế vẫn cần quan tâm đến độ nhạy và khả năng hãm của phanh.
Đơn giản, độ nhạy của phanh là tốc độ phản ứng khi người lái đạp phanh. Độ hãm của phanh là cách mà phanh phản ứng khi tài xế đạp phanh, liệu xe có dừng ngay lập tức hay dừng từ từ.
Ngoài ra, nếu hệ thống phanh không hoạt động hiệu quả, có thể gây ra tình trạng 'cướp phanh' khi tài xế đạp phanh mà không có ý định thực hiện. Khi lái trên một chiếc xe mới, tài xế nên kiểm tra cách hoạt động và độ nhạy của hệ thống phanh.
Độ bám đường
Độ bám đường là một yếu tố mà tài xế cần chú ý khi lái thử vào các góc cua. Bánh xe có độ bám cao giúp tài xế dễ dàng ôm cua mà không bị trượt bánh. Qua đó, tài xế cũng có thể đánh giá được sự êm ái của hệ thống treo và sự phân bố trọng lượng của xe. Nếu trọng lượng phân bố không đồng đều, có thể dẫn đến tình trạng thừa lái hoặc thiếu lái.
Ngoài ra, khi lái thử, tài xế cũng có thể kiểm tra khả năng hoạt động của hệ thống trợ lực phanh (Traction Control System), giúp đảm bảo độ bám đường của xe để tài xế có thể xử lý dễ dàng và chính xác hơn.
Khám phá thêm: Những dấu hiệu cần chú ý khi mua và thử lái xe cũ
Cảm nhận về độ mềm mại của hệ thống treo
Tác dụng chính của hệ thống treo là giảm hoặc loại bỏ các dao động của xe, mang lại cảm giác êm ái, thoải mái cho hành khách, đồng thời giúp xe cân bằng khi tăng tốc, giảm tốc hoặc phanh.
Trong quá trình trải nghiệm xe, tài xế cần chú ý đến cảm nhận về độ mềm mại của hệ thống treo. Nếu hệ thống treo quá cứng, người ngồi trên xe có thể cảm thấy không thoải mái, còn nếu quá mềm sẽ làm tài xế cảm thấy không ổn định và dễ bị say xe. Do đó, khi thử lái xe, đặc biệt là xe cũ, tài xế nên quan sát điều này.
Kiểm tra tầm nhìn và các điểm mù
Theo kinh nghiệm lái xe hơi, người lái cần chú ý kiểm tra tầm nhìn tổng thể và vị trí của cột A khi vào cua. Tầm nhìn rộng và cột A nhỏ sẽ giúp tài xế lái xe dễ dàng hơn. Hơn nữa, người lái cũng nên đánh giá các điểm mù phía trước, hai bên và phía sau xe.
(Nguồn hình ảnh: Internet)
