Buzz
Bugi (spark plug) là thành phần cuối cùng trong hệ thống đánh lửa của động cơ xăng, có trách nhiệm quan trọng trong quá trình đốt cháy nhiên liệu và tạo ra năng lượng. Với vị trí và nhiệm vụ khó khăn, bugi phải đối mặt với nhiều yếu tố khắc nghiệt trong buồng đốt: nhiệt độ và áp suất hoạt động rất cao. Quá trình đốt cháy nhiên liệu cũng có thể tạo ra các mảng bám, ảnh hưởng đến hiệu suất và tiêu thụ nhiên liệu. Việc kiểm tra và thay thế bugi định kỳ là biện pháp quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả.Một số biểu hiện khác thường có thể là do bugi gây ra mà người lái xe dễ phát hiện:
- Động cơ trải qua những biểu hiện lắc lư khi đỗ xe, trừ khi xe vừa khởi động hoặc đang trong giai đoạn khởi động lạnh.
- Mở đầu vào buổi sáng có thể gặp khó khăn, ga phản ứng chậm, động cơ thể hiện dấu hiệu mất công suất.
- Dù lái xe ở tốc độ cố định với chân ga không thay đổi, tua máy không ổn định biến động không bình thường.
- Chỉ cần một bugi lỗi, có thể làm tăng tiêu hao nhiên liệu lên trên 30% so với bình thường.
- Nếu bugi quá mòn, các triệu chứng trở nên nặng hơn, dễ nhận diện, thậm chí có thể dẫn đến tình trạng 'bỏ máy' (engine misfire).
Có những loại Bugi nào và tuổi thọ của bugi là bao lâu?
Khi nói về vật liệu, hiện có 3 loại bugi (Tạm thời không đề cập đến loại bạc và niken vì ít phổ biến). Trong số này, bugi đồng là loại cơ bản nhất với hiệu suất đánh lửa tốt nhất, nhưng tuổi thọ ngắn do nhanh chóng mòn. Sau đó, loại platinum (bạch kim) và iridium trở nên phổ biến vì tuổi thọ kéo dài từ 140.000km (platinum) đến 190.000km (iridium).
Ngoài ra, có phân loại bugi nóng và bugi lạnh, nhưng thường được sử dụng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Theo khuyến cáo của một số hãng sản xuất xe ô tô phổ biến như Honda, Mercedes, Toyota, BMW... thời gian thay thế định kỳ cho từng dòng xe là khác nhau, bởi mỗi dòng xe sử dụng một loại bugi riêng. Đối với loại iridium, thời gian thay thế trung bình là từ 60.000km - 100.000km.
Có cần quan tâm khi lựa chọn bugi cho xe và thời điểm thay đổi?
Vì sự phức tạp trong cấu tạo buồng đốt, mỗi chiếc xe và mỗi nhãn hiệu đều có các thông số kỹ thuật khác nhau. Bugi không chỉ cần có khả năng đánh lửa mạnh mẽ, mà còn yêu cầu độ chính xác. Sự chính xác ngay cả khi lắp đặt bugi với độ sâu-nông chỉ tăng một chút cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất đánh lửa. Vì vậy, quan trọng là sử dụng loại bugi mà hãng đề xuất (có thể khác thương hiệu nhưng vẫn tuân theo các thông số kỹ thuật chung).
Trong điều kiện giao thông ở Việt Nam, thời gian chờ và số lần máy nổ không nhiều, bạn có thể xem xét việc thay bugi sớm hơn so với khuyến nghị của hãng.
Việc chi trả nhiều tiền để thay bugi có đáng đồng tiền không?
Bugi đắt tiền chủ yếu do vật liệu và độ chính xác để đảm bảo đánh lửa mạnh mẽ và ổn định trong thời gian dài. Một số loại bugi mắc tiền hơn nhưng chỉ cần quan tâm thay đổi định kỳ nếu bạn chạy xe nguyên bản.
Lần đánh lửa bugi hao hụt do cấu tạo nhưng vẫn ổn định với vật liệu như platinum hay iridium. Ngoài đầu lõi đánh lửa, nhiều bộ phận khác có thể giảm chất lượng do nhiệt độ và áp xuất, khiến xe mới thay bugi có cảm nhận khác biệt. Chọn loại bugi đắt tiền đảm bảo ổn định sử dụng lâu dài và hiệu suất đánh lửa cao.
Phổ biến, xe chuyển sang bugi iridium với tuổi thọ và ổn định. Nếu quan tâm, hãy xem xét thay sớm ở 50.000km để giảm chi phí.
Có nên bảo trì bugi cũ để tiếp tục sử dụng?
Sử dụng bugi cũ như lõi đồng làm hao mòn đầu cực tiếp điện, làm giảm độ chính xác đánh lửa. Kỹ thuật viên có thể điều chỉnh độ hở của bugi để tái sử dụng, nhưng chỉ giữ được hiệu quả tạm thời và không ổn định như bugi mới.
