Buzz
Là người đã có cơ hội sử dụng xe máy điện trong vài năm qua và tham gia hành trình On The Road mùa 1 cùng đội Mytour với các dòng xe điện của VinFast, tôi có một số suy nghĩ về tiềm năng của xe điện trên thị trường nội địa, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục tăng.
Với phạm vi di chuyển hơn 120 km sau mỗi lần sạc đầy (có thể cao hơn nếu di chuyển ở tốc độ thấp), các dòng xe máy điện của VinFast đã chứng minh rằng việc sở hữu xe điện không chỉ dành cho việc đi lại trong thành phố. Với khoảng cách này, bạn có thể dễ dàng lái xe từ Sài Gòn đến Vũng Tàu chỉ sau một lần sạc đầy pin.Hạ tầng sạc xe điện chưa kịp phát triển theo bước đà tăng trưởng của xe điện, tạo nên lo ngại về thiếu hụt các trạm sạc khi đi xa. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế cho thấy việc sạc tại các điểm dừng như khách sạn, nhà hàng, hoặc quán cà phê không gặp nhiều khó khăn. Mặc dù không phải là giải pháp lâu dài, nhưng tạm thời, đây vẫn là một lựa chọn khả thi.
Ở hầu hết các điểm dừng trên hành trình, mọi người đều sẵn lòng nhận sạc mà không gặp phải nhiều rắc rối. Team Mytour cũng luôn sẵn lòng trả thêm chi phí nếu cần, nhưng thường thì việc sạc lại là miễn phí.Ngoài câu chuyện về việc sạc pin, khả năng của xe điện khi đi qua các điều kiện địa hình và thời tiết khác nhau cũng không khác biệt nhiều so với xe truyền thống. Ban đầu có những lo ngại về khả năng vượt đèo dốc hay về việc pin có thể quá nhiệt, nhưng cuối cùng, xe vẫn hoàn thành nhiệm vụ của mình mà không gặp phải bất kỳ vấn đề nào.
Dù đã có những tiến bộ đáng kể, nhưng đến hiện tại, xe máy điện đặc biệt và xe điện nói chung tại thị trường Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Để chiếc xe 'xanh' có thể chiếm lĩnh vị thế hàng đầu và trở nên đáng tin cậy hơn xe dùng động cơ đốt truyền thống, cần phải vượt qua những rào cản này.
Một trong những vấn đề lớn nhất của xe điện là phạm vi hoạt động và hạ tầng sạc pin. Sử dụng xe máy điện tại Việt Nam hiện nay thường phụ thuộc vào dung lượng pin và quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc.Hầu như với mỗi người dùng, nhà vẫn được coi là trạm sạc lý tưởng, thậm chí là duy nhất. Nhưng trong tương lai, điều này không còn phù hợp nữa. Để phát triển xe điện, chúng ta cần có hạ tầng hỗ trợ như mạng lưới trạm sạc hoặc trạm đổi pin, tương tự như các quốc gia khác đang thúc đẩy việc sử dụng xe điện.
Ngoại trừ một số trường hợp đặc biệt, hầu hết các xe máy điện hiện nay không có phạm vi hoạt động đủ để đáp ứng nhu cầu sử dụng trong 1-2 ngày mà không cần sạc. Điều này đặt ra yêu cầu phải tính toán kỹ lưỡng lộ trình di chuyển, nếu không muốn gặp tình huống hết pin giữa đường. Đối với những người phải di chuyển xa hoặc có nhu cầu di chuyển nhiều, việc mua xe điện có thể không phải là lựa chọn phù hợp.
Hơn nữa, sau khi mua xe và sử dụng một thời gian, nếu phạm vi hoạt động của xe không đáp ứng được nhu cầu, một số người có thể nghĩ đến việc 'độ' pin để tăng dung lượng và phạm vi hoạt động. Tuy nhiên, điều này cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro và không phải là giải pháp lâu dài.
Hiện nay, một số chung cư đã bắt đầu lắp đặt các trạm sạc điện cho xe máy của VinFast. Tuy nhiên, mô hình này cần được mở rộng không chỉ ở các chung cư của VinFast, mà còn ở các dự án chung cư khác để tạo điều kiện thuận lợi cho người dùng xe máy điện. Ngoài ra, việc mang pin lên nhà sạc cũng là một giải pháp phổ biến cho những người ở chung cư, nhất là khi pin của xe có thể tháo rời.
Trong trường hợp pin không thể tháo ra từ xe, người dùng phải thỏa thuận với bảo vệ hoặc quản lý chung cư để tìm giải pháp sạc pin phù hợp. Hoặc cuối cùng, họ có thể mang xe đến văn phòng để sạc, hoặc chờ đợi cho đến khi hạ tầng sạc pin cho xe điện được cải thiện.
Suốt hàng thập kỷ, người dùng đã coi chiếc xe mua là của riêng mình. Tuy nhiên, việc bán xe không kèm pin và chính sách thuê pin đã gây ra nhiều lo ngại. Tuy vậy, nếu tính toán kỹ lưỡng, việc thuê pin hàng tháng có thể tiết kiệm hơn so với việc mua xăng. Vấn đề lớn nhất là làm thế nào để giá thuê pin trở nên hợp lý hơn.
Mỗi năm, hơn 2 triệu chiếc xe máy mới được bán ra tại Việt Nam, cho thấy tiềm năng lớn nếu khai thác một cách thông minh. Dù thị trường đang bão hoà, nhưng với tình hình dịch bệnh suy giảm và giá xăng tăng, xe điện đang trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn. Với những ưu điểm của mình, xe điện có thể nắm bắt tiềm năng thị trường trong thời kỳ bình thường mới sắp tới.
Một trong những ưu điểm nổi bật của xe điện là chi phí vận hành thấp hơn so với xe xăng. Ví dụ, mỗi lần sạc pin đầy có thể tốn khoảng 10,2 nghìn đồng, cho phép đi được 120 km. Với quãng đường hàng ngày của mình là 14 km, tổng chi phí điện mỗi tuần là khoảng 17,9 nghìn đồng.Khi tính toán theo nhu cầu đi lại, mỗi năm mình tốn khoảng 930,4 nghìn đồng cho tiền điện và 4,2 triệu đồng cho việc thuê pin.Vậy nếu sử dụng xe điện, mình sẽ trả khoảng 5,1 triệu đồng mỗi năm cho chi phí vận hành, so với việc sử dụng xe xăng.
So sánh với xe xăng, chi phí cho việc đổ xăng hàng năm lên đến gấp 1,2 lần so với việc sạc điện, với giả sử giá xăng và giá điện không thay đổi.
Lợi điểm thứ hai của xe điện là việc bảo trì và bảo dưỡng đơn giản hơn, giúp giảm chi phí. Xe điện ít cần bảo trì hơn xe máy truyền thống vì ít thành phần cơ khí hơn, không cần thay dầu nhớt định kỳ.
Công ty tôi sử dụng VinFast Klara A1 từ cuối năm 2018 đến nay, xe vẫn hoạt động tốt mặc dù pin không còn như ban đầu. Sự ít cần bảo trì của xe điện khiến nhiều người thích ưu điểm này.
Một lợi ích thực tế khác của xe điện là khả năng chống nước. Tất cả xe điện của VinFast đều có tiêu chuẩn chống nước IP67, giúp xe vận hành bình thường ở đoạn đường ngập nước 0.5 mét trong 30 phút. Sau khi qua nước, nên kiểm tra xe để đảm bảo an toàn.
Toàn cầu đang dần chuyển sang xe điện, và Việt Nam cũng không ngoại lệ. Chuyển sang xe điện sẽ có tác động lớn đến môi trường. Các nhà sản xuất xe điện cần phải tạo ra sản phẩm tốt và giá cả hợp lý, cũng như xây dựng cơ sở hạ tầng phù hợp cho người dùng.
Cuối năm 2018, Xe Mytour đã là một trong những khách hàng đầu tiên đặt cọc mua Klara A1 ngay khi nó ra mắt. Dù là sản phẩm đầu tiên của một thương hiệu mới, Klara A1 của VinFast vẫn được đánh giá cao về chất lượng và giá cả. VinFast đã chọn cách tiếp cận thông minh bằng cách thừa hưởng giá trị từ những gì đã có sẵn và mang lại sản phẩm tốt nhất cho thị trường.
Torino Design - một công ty thiết kế nổi tiếng tại Ý đã góp phần tạo nên vẻ đẹp của Klara và nhiều dòng xe VinFast khác. Klara A1 có thiết kế độc đáo, cuốn hút và các chi tiết được hoàn thiện tốt. Với động cơ và pin từ Bosch, Klara A1 được đánh giá cao từ lúc ra mắt nhờ vào vẻ ngoài ấn tượng.
VinFast đã nâng cấp dòng sản phẩm Klara bằng việc giới thiệu phiên bản S và một loạt các sản phẩm khác, từ các phân khúc giá khác nhau. Mặc dù giá của xe máy điện VinFast có thể là một rào cản vì tương đương với xe xăng, nhưng chất lượng linh kiện hàng 'xịn' đảm bảo độ tin cậy của xe.
Công nghệ pin LFP được VinFast giới thiệu vào đầu năm 2022 là điểm nhấn trong quá trình phát triển của xe máy điện. Sử dụng pin Li-ion không Coban, Niken giúp xe có tuổi thọ và độ ổn định cao hơn, với khả năng giữ được 70% dung lượng sau 2000 lần sạc.
VinFast đã đóng góp quan trọng vào việc phát triển xe máy điện ở Việt Nam. Thị trường nay đã có nhiều sự lựa chọn hơn từ các nhà sản xuất trong nước, thay vì chỉ là các thương hiệu Trung Quốc như trước đây.
Trong dải sản phẩm xe máy điện mới của VinFast, Vento S nổi bật với giá thành hợp lý và những giá trị tốt. Được chạy thử qua 1000 km ở cả ngoại ô và thành phố, Vento S nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người dùng.
Mặc dù có động cơ mạnh mẽ, Vento S vẫn sử dụng năng lượng một cách hiệu quả, cho phép nó vượt trội về quãng đường so với các đối thủ cùng phân khúc. Điều này cho thấy khả năng tối ưu hóa pin của xe rất tốt.
Hệ thống động cơ điện mạnh mẽ, với công suất lên đến 5100W và các điều chỉnh trong ECU, giúp cho việc đề pa của xe trở nên ấn tượng. Tốc độ tăng từ 0-60 km/h nhanh chóng và linh hoạt, khiến xe dễ dàng vượt qua các phương tiện khác trên đường. Hệ thống phanh ABS cho kênh trước hoạt động mượt mà và an toàn, giúp giảm tốc độ một cách hiệu quả.
Phản ứng của tay ga được đánh giá cao với sự mượt mà và linh hoạt. Độ trễ tay ga sau mỗi lần phanh đã được giảm thiểu, mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn. Cảm giác giật cục của xe đã được cải thiện đáng kể, tạo ra một trải nghiệm lái xe thoải mái và dễ dàng.
Việc vận hành xe điện mang lại cảm giác mới lạ và thú vị hơn so với xe máy xăng truyền thống. Âm thanh yên bình và mạnh mẽ của động cơ khi vít ga trên đèo tạo ra một trải nghiệm lái xe độc đáo và thú vị, đặc biệt là khi đi du lịch. Sự trải nghiệm này giúp hành trình trở nên thú vị hơn và không bao giờ nhàm chán.
Độ vững chãi của thân xe vẫn được bảo đảm tốt ở tốc độ dưới 70 km/h. Khi cần tăng tốc để vượt xe tải, xe phản ứng nhanh chóng và quyết định. Trên hành trình, di chuyển vào ban đêm được hỗ trợ bởi hệ thống chiếu sáng hiệu quả. Đèn LED phía trước và đèn hậu LED tăng tính an toàn và cũng giúp xe được nhận diện tốt hơn trong điều kiện thiếu sáng.
Xe có hai nhược điểm nhỏ là hệ thống phuộc cứng và việc đi xuống dốc có thể khó khăn hơn so với các loại xe khác. Tuy nhiên, những tình huống này không phổ biến trong việc sử dụng hàng ngày. Tổng thể, Vento S vẫn là một lựa chọn đáng giá trong dòng sản phẩm xe máy điện của VinFast.
Sẽ tốt hơn nếu có các dòng xe với chất lượng tương tự nhưng có giá bán phải chăng hơn. Chính sách thuê pin và cơ sở hạ tầng cũng cần được cải thiện để đáp ứng nhu cầu điện khí hoá trong tương lai.
Deeptalk là thể loại bài viết phân tích sâu, với nội dung chất lượng và đồ họa đẹp, mang lại trải nghiệm đọc thú vị. Hình ảnh trong bài Deeptalk được tối ưu hóa để bạn có thể tận hưởng thông tin một cách tốt nhất. Hãy chuẩn bị một cốc cà phê thơm ngon, thả lỏng và thưởng thức bài viết Deeptalk, bạn sẽ thấy thích thú!
