Tình hình lạm phát và suy yếu kinh tế đang giúp các nhà sản xuất ô tô giải quyết một trong những thách thức khó khăn nhất từ trước đến nay

Trong vài tuần gần đây, nguồn cung chip toàn cầu cho các hãng sản xuất ô tô đã bất ngờ ổn định trở lại, giúp các nhà sản xuất này tăng tốc sản xuất để xử lý các đơn hàng đã nợ từ lâu.

Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn, vốn đã làm chao đảo ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong hơn 2 năm qua, bắt đầu dần giảm bớt, ít nhất là vào thời điểm hiện tại.

Mercedes Benz AG, Daimler Truck Holding AG và BMW AG là 3 trong số các nhà sản xuất ô tô hiện đã có đủ linh kiện để sản xuất với công suất đầy đủ sau nhiều tháng dài ngưng hoạt động của nhiều nhà máy.

Bước tiến đột phá sớm hơn dự kiến của hầu hết các công ty, là tín hiệu lạc quan cho một ngành công nghiệp đang đối mặt với nhiều khó khăn do lạm phát, trong khi các nhà sản xuất đang chuyển đổi lịch sử sang loại phương tiện mới là ô tô điện. Việc cải thiện nguồn cung chip là một tin không thể vui hơn với các nhà sản xuất, nhưng vẫn còn một số lo ngại.

'Chúng tôi vẫn đang theo dõi nguồn cung chip từ tuần này sang tuần khác, nhưng đến nay, về cơ bản, không gặp phải vấn đề gì trong vận hành sản xuất,' Joerg Burzer - Trưởng bộ phận sản xuất và quản lý chuỗi cung ứng của Mercedes chia sẻ. Các vấn đề về nguồn cung vẫn 'đang tồn tại ở một số nơi', ông nói, 'nhưng không đến mức như năm trước'.

Trong quá khứ, ngay cả khi có nhu cầu ô tô tăng cao, các nhà sản xuất vẫn phải giảm sản lượng do không đủ chip từ các nhà máy trên toàn thế giới cho các dòng xe mới. Tình trạng này nghiêm trọng đến mức sản lượng ô tô toàn cầu gần như không có dấu hiệu phục hồi so với trước đại dịch.

Tuy nhiên, khi nguồn cung chip cải thiện, các nhà sản xuất ô tô đã ngay lập tức tăng hàng tồn kho, xử lý các đơn hàng còn tồn đọng. Bây giờ, tâm điểm chú ý của họ sẽ chuyển sang việc nhu cầu của người tiêu dùng sẽ như thế nào trong bối cảnh lạm phát tăng và lãi suất cao hơn.

Giám đốc điều hành của Tesla, Elon Musk, thông báo rằng công ty sẽ cắt giảm 10% nhân viên và ông cảm thấy 'rất tồi tệ' về nền kinh tế, theo Reuters.

Tuy nhiên, không phải tất cả đều bi quan như Elon Musk. Tâm trạng của các nhà sản xuất ô tô Đức đã được cải thiện đáng kể trong tháng 5, theo khảo sát của Viện Ifo. Cuộc khảo sát cho thấy niềm tin ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô, rằng họ có thể tăng giá xe để đối phó với chi phí nguyên liệu thô tăng cao.

Nguồn cung chip cho ô tô đã tăng lên một phần nhờ lạm phát và triển vọng kinh tế suy yếu. Điều này dẫn đến giảm nhu cầu mua các thiết bị điện tử tiêu dùng, khiến lượng chip dư thừa tăng lên. Karin Radstrom, người đứng đầu thương hiệu Mercedes của Daimler Truck, cho biết công ty hiện đã nhận được các con chip cần thiết để giải quyết tình trạng tồn đọng của các đơn hàng.

'Dù không hoàn hảo, nhưng tốt hơn so với năm ngoái', Radstrom nói trong một cuộc phỏng vấn. 'Tôi cố gắng không mừng quá sớm. Chúng tôi vẫn đang chặt chẽ theo dõi tình hình'.

BMW cũng tỏ ra lạc quan tương tự, cho biết tất cả nhà máy đều hoạt động và công ty không gặp bất kỳ sự ngừng trệ nào do thiếu nguồn cung chip.

'Hiện tại, tình hình đã ổn định hơn một chút', một phát ngôn viên của hãng cho biết, đồng thời khẳng định BMW vẫn đang theo dõi việc cung cấp chip hàng ngày và không loại trừ khả năng có những gián đoạn mới trong vài tuần hoặc vài tháng tới.

Volkswagen, trong khi đó, ước tính rằng tình trạng gián đoạn về chip sẽ bắt đầu giảm bớt vào nửa sau của năm 2022. Tuy nhiên, nguồn cung chip cho họ hiện đã ổn định.

Harry Wolters, chủ tịch đơn vị xe tải DAF của Pacccar cũng thừa nhận nguồn cung đã tốt hơn: 'Chúng tôi thấy nguồn cung linh kiện tốt hơn so với dự kiến cách đây 5-6 tuần. Chúng tôi đã có thể tăng số lượng lắp ráp tại Mỹ và châu Âu'.

Tuy nhiên, không phải tất cả các công ty đều thấy nhẹ nhõm như vậy. Volkswagen cho biết họ vẫn gặp khó khăn với nguồn cung chip hạn chế, dự kiến ảnh hưởng đến sản lượng trong quý II. Theo một nghiên cứu của Tập đoàn tài chính Susquehanaa, thời gian giao hàng các loại chip trong tháng 5 vẫn không thay đổi, cho thấy tình trạng chậm trễ vẫn còn tồn tại.

Mercedes thông báo rằng năm ngoái họ đã quyết định mua các loại chip đắt hơn để tránh tình trạng thiếu hụt. Trong khi đó, CEO của Ford Motor, Kim Farley, tuyên bố hồi tháng trước rằng công ty sẽ mua chip từ bất kỳ nguồn cung nào trên thị trường.