Buzz
Ghế hạng Thương gia trên máy bay ngày càng trở nên sang trọng, rộng rãi và riêng tư hơn để phục vụ cho các đối tượng khách hàng giàu có, những người sẵn lòng chi một khoản tiền lớn để thưởng thức trải nghiệm bay. Để đảm bảo sự riêng tư và thoải mái tối đa, các dãy phòng hạng Thương gia được trang bị cửa.Thường thì, các hãng hàng không lớn sẽ phân chia các hạng ghế thành hạng nhất (First Class), hạng Thương gia (Business Class), hạng Phổ thông đặc biệt (Premium Economy) và hạng Phổ thông (Economy Class). Ghế hạng nhất là hạng cao cấp nhất mà không phải hãng bay hay chuyến bay nào cũng có, thường chỉ xuất hiện trên các hãng hàng không lớn và trong những hành trình dài xuyên lục địa. Hạng Thương gia sở hữu nhiều tiện nghi đặc biệt trên máy bay, nhưng giá lại thấp hơn hạng nhất tương đối nhiều.
Một thập kỷ trước, trên các dòng máy bay sang trọng của JetBlue's Mint, một loại vách ngăn đóng kín được giới thiệu. Ngày nay, mô hình này đã trở nên phổ biến trên nhiều máy bay của Delta, All Nippon Airways, British Airways và China Eastern.
Lợi ích rõ ràng nhất của các cánh cửa ngăn đó là tăng tính riêng tư cho hạng ghế thương gia. Khách hàng mục tiêu của hạng ghế này là doanh nhân, họ đặc biệt quan trọng về sự riêng tư và không muốn bị làm phiền. Vì thế, vách ngăn được lắp đặt giữa các dãy ghế, đặc biệt là trong hạng first và thương gia.
Tuy nhiên, vách ngăn cũng mang lại hạn chế lớn như làm chật chỗ ngồi. Trên máy bay, không gian rất hạn chế. Dù ghế thương gia có kích thước lớn hơn so với ghế phổ thông, nhưng vẫn nhỏ hơn so với ghế hạng nhất, và một vài centimet cho thiết kế cửa vách thậm chí còn làm giảm kích thước của khoang thương gia. Vấn đề này trở thành thách thức đáng chú ý trên các máy bay như Boeing 767 hoặc 787, Airbus A330 hoặc A330neo.
'Không có nghi ngờ gì, xu hướng tăng tính riêng tư trên máy bay đã lan rộng từ hạng nhất xuống hạng thương gia. Gần đây, hầu hết các ghế thương gia đã được trang bị cửa để bảo vệ sự riêng tư trong một số năm qua. Dù có thể không cần thiết, nhưng chúng mang lại lợi ích cho những hành khách muốn riêng tư và muốn nghỉ ngơi trên các chuyến bay dài.' - Phó Chủ tịch hãng máy bay Collins Aerospace nói.
Việc lắp đặt thêm cửa trên máy bay cực kỳ phức tạp, vì quy trình này yêu cầu nghiêm ngặt cũng như thủ tục xin các chứng nhận để tuân thủ các quy định. Điều này có thể làm tăng chi phí thiết kế máy bay, ảnh hưởng đến giá vé.
Trước đây, các khoang thương gia của một số hãng hàng không thường được bố trí song song, khiến hành khách có thể nhìn thấy nhau mà không muốn. Nhưng bây giờ, một số hãng hàng không đã thay đổi cách bố trí ghế để tránh sự giao tiếp trực tiếp giữa hành khách.
Một lựa chọn khác mà các hãng hàng không đang lựa chọn là sử dụng tấm rèm cuốn lò xo. Hãng Air France đã áp dụng phương pháp này trên các chuyến bay của mình. Ưu điểm của rèm cuốn là có thể mở ra và thu gọn mà không chiếm quá nhiều không gian hoặc diện tích, vẫn đảm bảo được sự riêng tư cần thiết.
“Chúng ta đều đồng ý rằng hầu hết cánh cửa hiện nay đều nặng và phức tạp do yêu cầu về chứng nhận. Tuy nhiên, tôi nghĩ việc nâng cao trải nghiệm của hành khách thông qua cửa ra vào là công bằng, nhưng đối với kiểu bố trí ghế ngoài xương cá hướng ra ngoài, cánh cửa thực sự không có nhiều ý nghĩa.” - Chris Brady, người sáng lập Unum, công ty sản xuất ghế máy bay, chia sẻ.
“Là một hành khách, tôi thích cánh cửa đó vì tôi cảm thấy bay là một trải nghiệm tuyệt vời và tôi thích ở một mình. Tuy nhiên, như một công dân, tôi biết cánh cửa cũng gây ra nhiều tác động tiêu cực. Lượng khí thải carbon sẽ tăng. Nói chung, vấn đề về cánh cửa sẽ tiếp tục tồn tại, vì vậy một hãng hàng không nào đó cần phải dũng cảm và loại bỏ chúng.”
Theo Bài viết trên CNN
