Buzz
Dưới đây là những điều thú vị mà những chiếc xe MotoGP đã thể hiện trong buổi chạy thử tại Jerez sau GP Tây Ban Nha.
Trong giai đoạn thử nghiệm đầu tiên của mùa giải MotoGP 2023, những chiếc xe factory của Honda đã sử dụng bộ côn carbon, một công nghệ mới mẻ đã xuất hiện lần đầu tiên tại Valencia Test vào cuối mùa 2022. Từ đó, bộ côn carbon này đã được trang bị trên xe của Marc Marquez và Joan Mir. Tuy nhiên, xe của Alex Rins và Takaaki Nakagami từ đội LCR thì không được trang bị bộ côn này, khiến nhiều người nghĩ rằng Honda sẽ sớm áp dụng công nghệ này lên xe của đội LCR. Nhưng cho đến nay, điều đó vẫn chưa xảy ra. Nhìn vào cả xe của Repsol Honda và xe thử nghiệm của HRC do Stefan Bradl cầm lái tại chặng GP Tây Ban Nha 2023, chúng ta thấy rằng họ vẫn sử dụng bộ côn cũ, chứ không phải bộ côn carbon. Có vẻ như Honda không hoàn toàn hài lòng với bộ côn carbon này và quyết định quay trở lại với bộ côn cũ, trong khi tiếp tục nghiên cứu và cải thiện hiệu suất của bộ côn carbon. Lý do Honda không từ bỏ hoàn toàn bộ côn carbon này có thể là do chúng ta đã thấy nó xuất hiện trên chiếc xe của Bradl tại Jerez Test, diễn ra chỉ một ngày sau GP Tây Ban Nha.
Xe HRC do Bradl lái ở Jerez Test với bộ côn carbon đã được điều chỉnh tinh chỉnh, dự kiến sẽ được sử dụng trên các chiếc RC213V trong thời gian tới.Cập nhật bộ khí động học trên RC213V với ống dòng khí phía sau và cánh gió mới.
Độ mỏng của khung chính trên Ducati Desmosedici GP được điều chỉnh kỹ lưỡng, tạo ra một bộ khung hoàn thiện và ổn định.
Chiếc xe Ducati Desmosedici GP này sở hữu một ghi-đông trái rất đa năng, với thumb brake và nút điều chỉnh điện tử tiện lợi. Điều này giúp tay đua dễ dàng kiểm soát xe trên đường đua.
Yamaha đã thử nghiệm ống pô mới tại Jerez Test nhưng nhận xét không tích cực từ cả Franco Morbidelli và Fabio Quartararo. Morbidelli thừa nhận rằng ống pô đã tăng một chút sức mạnh cho chiếc YZR-M1 của mình, nhưng không đủ để giữ lại nó.
Honda đã đưa ra một giải pháp khí động học sáng tạo với cánh gió gắp trên xe MotoGP của mình. Thiết kế này có thể giúp tăng cảm giác bám đường khi xe nghiêng cua, mang lại lợi ích đáng kể trong các góc cua.
Honda đã thực hiện cải tiến đáng kể trên hệ thống dòng khí sau, tạo ra hiệu ứng mặt đất giúp xe bám đường tốt hơn và cảm giác lái ổn định hơn.
Ghi-đông trên chiếc Honda RC213V của Alex Rins được thiết kế gọn gàng và tối ưu hóa cho việc điều khiển các hệ thống điện tử của xe.
LCR Honda Team đã đặt hướng dẫn trên chảng ba của RC213V của Alex Rins, giúp tay đua dễ dàng chuyển đổi giữa các chế độ điều chỉnh khác nhau trong suốt cuộc đua.
Trên đường đua Tây Ban Nha, KTM đã tung ra một chiếc cánh đuôi mới, khiến fan hâm mộ không khỏi trầm trồ. Dani Pedrosa đã thử nghiệm thành công mô hình này suốt tuần đua tại Jerez Test. Các tay đua của KTM và GASGAS cũng đã lần lượt trải nghiệm chiếc đuôi gió mới này. Với thiết kế hình vuông độc đáo, nó chắc chắn sẽ làm nên chuyện trên đường đua.
Không còn là hình tam giác quen thuộc, đây là lúc cho chiếc đuôi gió hình vuông tỏa sáng. Theo Biker.vn
