Tòa án cho phép Waymo giữ thông tin về ‘sự cố’ bí mật, vậy họ đang giấu điều gì?

Là hành khách trong một chiếc taxi tự lái nghe có vẻ tuyệt vời và tất cả, nhưng đôi khi cũng có thể làm bạn không thoải mái — và thậm chí là kinh hoàng. Đôi khi robotaxi hoang mang và bối rối. 

Bạn có muốn biết điều gì đã xảy ra trong những trường hợp đó không? Thôi, bạn không thể. Ít nhất là đối với Waymo. 

Vào thứ Ba, Tòa án Siêuior California tại Sacramento quyết định rằng Waymo của Alphabet có thể giữ thông tin quan trọng về an toàn và tai nạn của các phương tiện tự động của mình bí mật.

Câu chuyện là gì?

Vào tháng 1, Waymo kiện Cơ quan Giao thông California (DMV) để ngăn cơ quan này tiết lộ những gì nó coi là “bí mật thương mại”.

Theo đơn kiện, vào tháng 10 năm 2021, DMV thông báo cho Waymo biết rằng một bên thứ ba ẩn danh yêu cầu xem xét đơn đăng ký cấp phép triển khai phương tiện tự động của công ty, cùng với các thư từ điện tử giữa Waymo và DMV. 

Waymo đã cung cấp cho DMV các phiên bản đã được chỉnh sửa của các tài liệu được yêu cầu, để bảo vệ “thông tin độc quyền và bí mật thương mại” của công ty.

Nhưng điều này không đủ đối với bên yêu cầu không tên, người đã thách thức việc giữ lại của bản gốc. 

DMV sau đó khuyến nghị công ty giải quyết tình huống bằng cách kiện... chính DMV. Và Waymo... chiến thắng. 

Thông tin siêu bí mật này là gì vậy?

Chỉ là dữ liệu an toàn và tai nạn quan trọng — không có gì quan trọng lắm. 

Cụ thể, công ty không muốn tiết lộ thông tin về:

• Phân tích và đánh giá kỹ thuật về các va chạm. 
• Quy trình nội bộ để “đánh giá và nếu cần thiết, khắc phục tình huống được coi là đã dẫn đến một số va chạm.” 
• Cách và khi nào các phương tiện của Waymo sẽ chuyển quyền kiểm soát cho lái xe an toàn, và đánh giá tương ứng về các sự cố tách ra.

Có nên Waymo giữ lại thông tin này từ đầu không?

Từ góc độ kinh doanh, tôi hiểu điều đó. Bằng cách công bố thông tin về các phương pháp và công nghệ an toàn của mình, Waymo có thể tạo lợi thế cho đối thủ của mình. Không công ty nào muốn tiết lộ bí mật thương mại, phải không?

Nhưng cũng có một số xem xét về đạo đức. Liệu dữ liệu này không nên dù sao cũng được mở cho công chúng?

Dưới đây là những gì một người phát ngôn của Waymo nói với TechCrunch: 

Chúng tôi sẽ tiếp tục chia sẻ mở cửa dữ liệu về an toàn và các dữ liệu khác về công nghệ lái xe tự động và hoạt động, trong khi nhận thức rằng thông tin kỹ thuật chi tiết chúng tôi chia sẻ với cơ quan quản lý không luôn thích hợp để chia sẻ với công chúng.

Đúng vậy, trang web của Waymo có các báo cáo an toàn và dữ liệu hiệu suất, nhưng không có một tệp nào chứa thông tin thực sự quan trọng đối với hành khách: điều gì xảy ra khi xe mất hoặc từ bỏ quyền kiểm soát, hoặc thậm chí là va chạm? 

Chính độ透明度 này mà mọi công ty xe tự hành nên hướng đến, đặc biệt là khi công nghệ đang được thử nghiệm trên đường phố với hành khách thực sự.

Mọi người đều nghi ngờ về xe tự động và vẫn thích lái xe con người hơn lái xe AI. Nếu những rủi ro được che đậy, họ sẽ khó mà thuyết phục.