'Tóm Tắt Cuốn Sách': Elon Musk

'   1: Cuốn sách này có ích gì cho tôi? Bài học từ thành công cao quý của Elon Musk   '

Có rất ít doanh nhân nổi tiếng và được ngưỡng mộ như Elon Musk. Thành công của anh ta trải rộng qua nhiều lĩnh vực - từ ô tô điện đến du hành vũ trụ - đã đưa anh ta trở thành một cái tên mà ai cũng biết đến.

Tuy nhiên, điều gì làm cho Elon Musk trở nên đặc biệt như vậy? Các phần tóm tắt dưới đây sẽ tiết lộ những mối quan tâm và đam mê của anh - những động lực đã giúp anh trở thành tỷ phú như ngày hôm nay. Chúng phác họa mong muốn độc đáo của Musk: cứu vớt loài người khỏi sự diệt vong. Mục tiêu này đã truyền động lực cho những dự án của anh trong lĩnh vực năng lượng mặt trời, xe điện, khám phá vũ trụ và dẫn đến thành công chói lọi mà Musk đã đạt được.

Trong các đoạn văn dưới đây, bạn sẽ hiểu được:

• Tại sao Musk lại cưới vợ, ly hôn, tái hôn và sau đó lại chia tay người vợ thứ hai của mình
• Làm thế nào một cặp chuột giao phối vụng trộm lại khiến Elon Musk muốn đưa con người lên sao Hỏa; và
• Elon Musk đã làm thế nào để khiến chiếc xe điện trở nên 'sexy' như vậy
   

'   2: Cứu vớt loài người là động lực của Elon Musk   '

Thành công trong lĩnh vực công nghệ bền vững không phải là điều dễ dàng. Rất nhiều tài năng đã thử và thất bại. Tuy nhiên, Elon Musk, người sáng lập Tesla Motors và SolarCity, đã có thể đạt được thành công không chỉ một, mà hai lần. Anh ta đã vượt qua khó khăn như thế nào?

Bí quyết nằm ở cách anh nhìn thế giới. Musk không chỉ là một doanh nhân Silicon Valley tham tiền như mọi người vẫn tưởng. Anh ta có một sự đồng cảm rộng lớn và đặc biệt. Nuôi trong lòng mình sự quan tâm sâu sắc đến loài người, Musk hành động với một mục tiêu duy nhất: cứu chúng ta, con người, bằng cách tái định cư lên sao Hỏa. Trong thế giới của Musk, Trái Đất, với việc bị va chạm với các tiểu hành tinh và nguồn tài nguyên dần cạn kiệt, không còn là nơi lâu dài mà chúng ta có thể ở.

Mối lo âu này không bao giờ rời khỏi tâm trí anh, và đã thấm vào tận xương, trở thành một mục tiêu không thể lùi bước. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng thuận lợi. Musk được biết đến với việc đặt ra mục tiêu không thực tế, đưa ra khối lượng công việc lớn và thường chỉ trách nhiệm cho những người làm việc dưới quyền.

Musk thậm chí đã mắng một nhân viên chỉ vì anh ta chọn ở bên cạnh vợ trong ngày sinh con thay vì tham dự một sự kiện của công ty. Musk đòi hỏi họ phải đặt mục tiêu hàng đầu của mình, hoặc là cam kết 100% để thay đổi lịch sử loài người, hoặc là đừng làm.

Dù là yêu hay ghét, nhân viên vẫn tôn trọng Musk vì tham vọng của anh ta. Họ biết rằng điều này sẽ dẫn đến thành công. Anh ta không chỉ là một người nói chuyện. Anh ấy thực hiện điều đó bằng lịch trình hàng tuần mật thiết. Từ thứ hai đến thứ ba, Musk làm việc tại SpaceX, ở Los Angeles. Sau đó, anh ta bay đến Silicon Valley, để dành thứ tư và thứ năm cho Tesla. Rồi anh ta quay lại Los Angeles. Không ai sẽ sống như vậy nếu họ không thật sự tin vào công việc của mình.

'   3: Tuổi thơ không hạnh phúc của Musk đã định hình tính cách sáng tạo và tham vọng của anh.   '

Nhờ có ước mơ độc đáo và sức mạnh bên trong, Elon Musk trở thành một trong những doanh nhân thành công nhất thế giới hiện đại. Nhưng anh ta đánh giá bản thân và thế giới như thế nào? Mọi thứ bắt đầu từ những năm tháng khó khăn của anh tại Nam Phi.

Elon Musk trong thời thơ ấu gần như không có bạn bè và không hòa hợp với người cha, Errol của mình. Mặc dù cha mẹ ly dị, Musk đã chọn sống với cha để có ai đó để kết nối. Nhưng cuộc sống với cha lại khó khăn. Bị bắt nạt thường xuyên và thậm chí bị đánh đập tới mức phải nghỉ học một tuần.

Để trốn tránh hiện thực, Musk chìm đắm vào sách và học hành. Với trí nhớ xuất sắc, anh có thể đọc hai cuốn bách khoa toàn thư - và nhớ mọi thứ. Cuốn The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy (Tạm dịch: Cẩm nang du lịch giá rẻ tại Ngân Hà) đã ảnh hưởng sâu sắc đến Musk; nó đã giúp anh nhận ra rằng trả lời câu hỏi dễ, nhưng hỏi đúng câu cần hỏi lại khó hơn nhiều.

Ngay từ thời thơ ấu, Musk đã bắt đầu suy ngẫm về cách mở rộng và cải thiện nền văn minh nhân loại. Khi bắt đầu học phổ thông, anh đã có quan điểm rõ ràng về năng lượng mặt trời, khám phá các hành tinh khác, giao dịch không cần tiền mặt và tên lửa vũ trụ. Anh cũng có khí chất kinh doanh từ khi còn nhỏ, khi bán trò chơi điện tử đầu tiên của mình, Blastar, với giá $500 khi mới 12 tuổi.

'   4: Sự tự tin và quyết tâm của Musk trở nên mạnh mẽ hơn khi học Đại học   '

Năm 1988, Elon Musk quyết định không phục vụ trong quân đội ở Nam Phi, và rời khỏi quê hương. Mặc dù ước mơ của anh là sang Mỹ, nhưng Musk đến Canada trước tiên. Năm đầu tiên ở đó, anh phải đối mặt với nhiều khó khăn, từ việc di chuyển giữa nhà của họ hàng đến làm các công việc như đốn củi. Sau đó, anh vào học Đại học Queen’s, nơi sự tự tin của anh bắt đầu phát triển, và tính cách của anh được định hình.

Musk trở nên tham vọng hơn ở Đại học so với trường trung học. Anh tham gia các cuộc thi thuyết trình, nghiên cứu kinh doanh, và thậm chí cảm đổ với Justine Wilson, người sau này trở thành vợ đầu tiên và mẹ của 6 đứa con của anh.

Tình yêu của họ đầy lãng mạn và kịch tính. Ban đầu, Wilson không quan tâm đến Elon Musk. Nhưng anh không chấp nhận từ chối. Khi chờ đợi cô trong buổi hẹn đầu tiên tại một tiệm kem, anh tìm ra lớp cô đang học và hỏi cô về loại kem yêu thích của cô. Sau đó, anh xuất hiện với hai cốc kem rắc hạt sô cô la. Chiến thuật thành công nhờ quyết tâm này là một điểm đặc biệt trong cuộc đời của Musk.

Sau hai năm tại Đại học Queen's, anh chuyển sang Đại học Pennsylvania và tiếp tục phát triển. Khi gần gũi hơn với bạn bè trong khoa Lý, Musk đã kết bạn với những người sau này trở thành những mối quan hệ quý báu - không chỉ về mặt cá nhân mà còn về mặt tài chính. Musk và Adeo Ressi, một người bạn thân, tổ chức các buổi tiệc tại căn hộ 14 phòng họ thuê, với phí tham dự là $5. Musk, luôn nghiêm túc và tỉnh táo suốt buổi tiệc, kiếm được một khoản tiền không nhỏ. Thậm chí có một đêm, họ kiếm đủ tiền trả tiền thuê nhà cả tháng.

'   5: Start-up đầu tiên của Musk biến anh thành triệu phú dotcom của Thung lũng Silicon.   '

Sau khi tốt nghiệp và bị nhiễm kịch tính về dotcom, Musk bắt đầu công ty đầu tiên của mình. Năm 1994, cùng với anh trai, anh sáng lập Global Link Information Network, sau này đổi tên thành Zip2. Mục tiêu của họ là giúp các doanh nghiệp mới về Internet bước vào mạng lưới cho lần đầu tiên.

Ít doanh nghiệp nhỏ hiểu được ảnh hưởng của Internet; họ không biết cách thích nghi với xu hướng mới và không thấy giá trị khi quảng cáo trực tuyến hay có một trang web riêng. Ban đầu, mọi thứ khó khăn, hai anh em làm việc vất vả nhưng vẫn chưa thu hút được khách hàng. Họ đã gặp nhiều từ chối; một khách hàng thậm chí nói rằng Internet là 'thứ ngu ngốc nhất mà họ từng nghe tới.'

Mọi thứ thay đổi khi Mohr Davidow Ventures, một công ty đầu tư mạo hiểm, đầu tư vào dự án của Musk sau khi ấn tượng với năng lượng và quyết tâm của anh. Họ thay đổi CEO thành Rich Sorkin. Khi tiền bắt đầu đổ vào, họ thuê các kỹ sư giỏi hơn, sửa đổi và rút ngắn mã lập trình khó khăn ban đầu. Musk, cuối cùng, cũng là một lập trình viên tài năng.

Tuy nhiên, Mohr Davidow cũng sửa đổi cấu trúc công ty và đề ra mục tiêu cụ thể hơn. Jim Ambras, phó giám đốc kỹ thuật tại Zip2, biết rằng Musk thường đề xuất một công việc có thể hoàn thành trong 1-2 giờ chỉ trong 1 giờ. Khi Musk nói cần 2 ngày, thì thực tế sẽ mất 1-2 tuần.

Cuối cùng, vào tháng 1 năm 1999, Compaq Computer mua Zip2 với giá $307 triệu tiền mặt. Nhưng Musk không ở lại và đã nghĩ về những dự án mới. Anh muốn trở thành một CEO thành công.

Sau cuộc tranh chấp với Paypal, Musk sở hữu một số triệu đô la.

Với số tiền mới kiếm được, Musk tham gia câu lạc bộ của những người giàu có, mua một chiếc xe thể thao McLaren, một căn hộ và một máy bay nhỏ.

Vào thời điểm đó, mua sắm trực tuyến vẫn là một thách thức lớn, nhưng Musk đã thành công trong việc xây dựng X.com, một trong những ngân hàng trực tuyến đầu tiên trên thế giới.

Mọi thứ diễn ra suôn sẻ cho đến khi xuất hiện đối thủ cạnh tranh. Max Levchin và Peter Thiel cũng đã phát triển hệ thống thanh toán riêng của họ tại Confinity, trước khi thành lập PayPal.

Sau một cuộc chiến ngắn, vào tháng 3 năm 2000, hai công ty quyết định sát nhập: một bên có sản phẩm hấp dẫn hơn (PayPal), một bên có nguồn vốn và các sản phẩm ngân hàng ưu việt, vì vậy việc sát nhập là hợp lý.

Tuy nhiên, Musk nhanh chóng bị tỏ ra không cần thiết tại công ty của mình một lần nữa. Hai tháng sau khi hợp nhất, Thiel ra đi, Levchin cũng đe dọa, và Musk đối diện với việc dẫn dắt một công ty tan rã.

Sự kiện tiếp theo đánh dấu một trong những cuộc lật đổ tồi tệ nhất trong lịch sử Thung lũng Silicon: khi Musk và vợ đi nghỉ tuần trăng mật, các giám đốc triệu tập hội đồng cổ đông và mời Thiel trở lại làm CEO, tước quyền của Musk. Cuộc lật đổ thành công và Musk rời bỏ công ty với tư cách cố vấn.

Công ty đã đổi tên từ X.com thành PayPal và sau đó được bán cho eBay vào tháng 7 năm 2002, với giá 1.5 tỷ đô la. Musk thu về 205 triệu đô la, đủ để biến giấc mơ dữ dội nhất của anh thành hiện thực.

Lòng quyết tâm dẫn Musk vào một mặt trận mới: ngành hàng không.

Sau sinh nhật lần thứ 30 vào năm 2001, Musk quyết định rời khỏi thế giới cạnh tranh khốc liệt và định cư tại Los Angeles, trung tâm của ngành hàng không.

Musk luôn ấp ủ ý định tham gia vào lĩnh vực này. Đồng thời, Hội Sao Hỏa đang lên kế hoạch thử nghiệm khả năng đưa con người lên sao Hỏa bằng cách đưa một cặp chuột lên quỹ đạo. Musk cho rằng kế hoạch này khá tốt; ý tưởng duy nhất cần cải thiện, theo anh, là đưa chúng thẳng lên sao Hỏa.

Mặc dù kế hoạch cuối cùng đã thất bại, nhưng điều này không cản trở Musk khám phá lĩnh vực hàng không. Anh quyết định bắt đầu bằng việc phát triển các tên lửa giá rẻ. Vào tháng 6 năm 2002, Công ty Khám phá Vũ trụ (SpaceX) ra đời, với mục tiêu tương tự như hãng hàng không giá rẻ South-West Airlines, nhưng trên không gian. Vào thời điểm đó, việc gửi 500 pound hàng với giá khởi điểm là $30 triệu, Falcon 1 có thể vận chuyển 1,400 bao hàng chỉ với $6.9 triệu.

Khá dễ hiểu khi đòi hỏi của Musk gây ra sự phản đối. Kế hoạch ban đầu của anh dự đoán sẽ hoàn thành động cơ đầu tiên vào tháng 5 năm 2003; động cơ thứ hai vào tháng 6; thân tên lửa vào tháng 8; và mọi thứ sẽ được lắp đặt vào tháng 9. Lần phóng đầu tiên được dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 11 - chỉ sau 15 tháng kể từ khi công ty được thành lập.

Tất nhiên, SpaceX mất 4 năm để thành công trong việc phóng tên lửa đầu tiên. Mặc dù Musk không ưa cảm giác không có một kế hoạch tấn công cụ thể, nhưng anh hiểu rằng mọi khởi đầu đều khó khăn và thất bại là mẹ của sự thành công. Trên thực tế, hầu hết các lần phóng đều thất bại. Anh biết rằng chỉ có 9 trong số 20 lần phóng Atlas thành công, vì vậy việc thất bại là điều thường thấy. Nhưng, bất kể khó khăn nào, anh cũng quyết tâm sử dụng mọi kỹ năng của mình để đảm bảo SpaceX thành công đến cùng.

Sự đam mê và động lực của Musk là nguồn cảm hứng lớn cho nhiều người. SpaceX trở thành công ty thương mại đầu tiên đưa tên lửa Dragon vào không gian và trở về an toàn sau khi hạ cánh trên biển. Công ty tiếp tục phát triển theo những cách đáng kinh ngạc, như chúng ta sẽ thấy trong các phần tóm tắt sau này.

Dưới sự lãnh đạo của Musk, Tesla Motors mở ra một tương lai mới cho xe điện.

Xe điện từng bị coi thường; chúng chỉ là những con xe bé nhỏ so với những thương hiệu lớn như Jaguar và Ferrari. Nhưng nếu bạn đã từng nhìn thấy các dòng xe Formula E, bạn sẽ biết mọi thứ đang thay đổi. Có một người đang cố gắng làm cho xe điện trở nên phong cách và đáng mơ ước hơn bất kỳ ai, và người đó chính là Elon Musk.

Musk đã giúp thế giới nhận ra rằng công nghệ xe điện thực sự thú vị và luôn luôn có không ngừng cải tiến.

Mọi thứ bắt đầu khi J.B. Straubel và, không ngờ, cả Martin Eberhard và Marc Tarpenning, đều đang phát minh ra những chiếc xe điện sử dụng pin lithium. Vào ngày 1 tháng 7 năm 2003, Eberhard và Tarpenning thành lập Tesla Motors; Straubel sau này cũng tham gia.

Ý tưởng ban đầu của họ là thuê công nghệ mà AC Propulsion phát triển để trang bị cho chiếc tzero (một chiếc xe hoàn toàn chạy bằng điện, có thể tăng tốc nhanh hơn cả Ferrari!), và sử dụng khung gầm của chiếc Lotus Elise cho phần thân. Nhưng các nhà đầu tư không hiểu và không đầu tư vốn và không nhìn thấy triển vọng ngoài bản hoàn thiện không đầy đủ của chiếc tzero.

Tuy nhiên, Musk đã quyết định đầu tư số tiền lớn $6.5 triệu, trở thành cổ đông và chủ tịch duy nhất. Ông tin rằng dự án này có thể đổi mới ngành xe hơi điện, làm cho chúng trở nên phổ biến và hiệu quả hơn, và giảm thiểu ô nhiễm cho thế giới.

Mặc dù bắt đầu chậm chạp và không tạo ra sự chú ý lớn, Tesla đã dần trở thành một thành công lớn. Vào giữa năm 2012, dòng xe sedan Model S của Tesla đã làm thay đổi ngành giao thông mãi mãi. Nhờ kết nối Internet liên tục và một cảm biến giúp lái xe có thể khởi động mà không cần chạm vào một nút, nó trở nên nổi tiếng với biệt danh 'Một chiếc máy tính có bánh xe.

Vào tháng 11 năm 2012, Motor Trend vinh danh nó là mẫu xe của năm, và sau đó, Consumer Reports đưa ra đánh giá cao nhất trong lịch sử của họ (99/100), tuyên bố rằng có lẽ đây là chiếc xe tốt nhất từng được chế tạo! Người Mỹ chưa từng thấy một công ty xe nào thành công như vậy kể từ khi Chrysler xuất hiện vào năm 1925.

Thành công này khá bất ngờ, vì thường thì giới thung lũng Silicon hiếm khi tham gia vào ngành ô tô, thậm chí Musk còn chưa bao giờ sản xuất xe hơi trước đó. Tuy nhiên, khi xét đến sự quyết tâm của Musk, kết quả này cũng không có gì ngạc nhiên.

'Từ SolarCity đến Tesla, các công ty của Musk đều có một sứ mạng chung.'

Sức mạnh của Musk bắt nguồn từ ba dự án đồng thời: SpaceX, Tesla, và SolarCity. Vì cuối cùng, chúng sẽ giúp anh ta thực hiện mục tiêu thật sự và nhất quán của mình: sự sống còn của loài người.

Musk luôn muốn bước vào lĩnh vực năng lượng mặt trời, nhưng trước khi thành lập SpaceX, anh không nghĩ rằng nó sẽ mang lại lợi nhuận. Tuy nhiên, khi em trai anh, gia đình Rice, đang nảy ra ý tưởng mới, Musk đề xuất ý tưởng về năng lượng mặt trời.

Họ dành hai năm nghiên cứu ngành năng lượng mặt trời trước khi đưa ra ý tưởng. Mặc dù tấm pin mặt trời trở nên rẻ hơn từng ngày, chi phí và công việc lắp đặt khiến khách hàng cảm thấy phiền lòng. Do đó, gia đình Rive quyết định cung cấp điều mà người tiêu dùng thực sự muốn: một công ty sẽ đảm nhận toàn bộ quy trình từ lựa chọn đến lắp đặt.

Musk hỗ trợ em trai mình xây dựng kế hoạch và trở thành chủ tịch và cổ đông lớn nhất trong công ty. Sau 6 năm, SolarCity trở thành nhà lắp đặt tấm pin mặt trời lớn nhất ở Mỹ, kiên nhẫn theo đuổi mục tiêu biến quy trình lắp đặt trở nên dễ dàng hơn. Họ mở rộng khách hàng từ cá nhân sang doanh nghiệp như Walmart và Intel, và vào năm 2014, công ty được định giá gần 7 tỷ đô la.

Các doanh nghiệp của Musk, mặc dù có những đặc điểm riêng, nhưng đều bổ sung cho nhau, Tesla sản xuất pin mà SolarCity có thể bán trực tiếp cho người tiêu dùng cuối cùng, và SolarCity cung cấp các trạm sạc điện Mytour cho Tesla với tấm pin mặt trời.

Dù có sự đam mê với xe hơi, năng lượng mặt trời và pin, những dự án đó chỉ là phụ trợ. Mục tiêu chính của ông là đảm bảo sự sống bền vững cho con người trong hiện tại để con cháu ta có một tương lai. Theo hướng đó, tất cả các công việc của ông đều hướng tới một mục tiêu tham vọng.

'Musk muốn thay đổi ngành hàng không vũ trụ, ô tô và năng lượng mặt trời cùng với Hyperloop và các dự án khác.

Musk luôn có những kế hoạch vĩ đại - lớn đến mức mọi người thường nghĩ chúng quá ảo diệu. Vào tháng 8 năm 2013, ông tiết lộ một trong những dự án mới: Hyperloop, cũng như các tiến triển mới tại Tesla và SpaceX.

Hyperloop là hệ thống giao thông tốc độ cao bên trong đường ống áp suất thấp, tương tự như cách gửi chuyển thư trong các ống tại văn phòng, nhưng ở đây, nó được sử dụng để vận chuyển người và xe hơi.

Có những ý tưởng tương tự trước đây, nhưng Musk có một tầm nhìn khác biệt. Thiết kế của ông chạy dưới các ống chân không, trong khi các phương tiện di chuyển nhờ áp lực không khí tạo ra. Xe được đẩy đi bằng một xung điện từ, và các động cơ trong ống cung cấp năng lượng cho các phương tiện khi cần.

Những công nghệ hoạt động bằng pin năng lượng mặt trời có thể đẩy con nhộng chạy với tốc độ 800 dặm/giờ; với tốc độ đó, bạn có thể đi từ Los Angeles tới San Francisco trong 30 phút.

Đối với Tesla và SpaceX, Musk có những kế hoạch riêng biệt. Mục tiêu chính của Tesla vào năm 2015 là tung ra thị trường Model X SUV. Sau đó, dự kiến vào năm 2017, là mẫu Model 3 được mong đợi. Chiếc xe này sẽ có giá $35,000, thay vì hơn $100,000 - giá của một mẫu Model S thông thường.

Năm 2004, Musk cũng công bố kế hoạch xây dựng Gigafactory, cơ sở sản xuất pin lithium-ion lớn nhất thế giới. Điều này sẽ giúp tăng sản lượng pin trên thị trường, một phần quan trọng của chiến lược giúp Tesla có thể đi xa hơn, ngay cả khi không có Mytour sạc điện.

Trong tương lai gần, SpaceX sẽ bắt đầu thử nghiệm khả năng đưa con người lên vũ trụ. SpaceX dự định thực hiện một chuyến bay do con người điều khiển vào năm 2016, và đưa các phi hành gia đến Trạm Không Gian Quốc Tế của NASA vào năm tiếp theo.

SpaceX cũng có khả năng mở rộng vào ngành xây dựng và bán vệ tinh, một trong những lĩnh vực có lợi nhuận nhất trong ngành. Musk cũng mơ ước trở thành người đầu tiên của Trái Đất đặt chân lên sao Hỏa.

'Thành công của Musk luôn đi kèm với cuộc sống đầy sóng gió.

Thông qua những tóm tắt này, chúng ta đã thấy rằng Musk không phải là một người dễ gần. Các mối quan hệ hôn nhân của anh cũng là minh chứng cho điều này.

Kết hôn 3 lần, với 2 lần là với cùng một người phụ nữ, Musk thể hiện sự lãng mạn và trái tim nồng nhiệt. Tình cảm của anh với vợ đầu rất sâu đậm. Tuy nhiên, không phải lúc nào anh cũng là một người chồng chu đáo - Justine nhớ lại một lần cô đã phải nhắc anh, hơi phóng đại, rằng cô là vợ, không phải là nhân viên của anh. Musk trả lời rằng nếu cô là cấp dưới, thì giờ đây cô đã bị sa thải.

Theo Justine, vào tháng 6 năm 2008, Musk gửi một lá thư cuối cùng cho cô: hoặc họ sẽ cố hàn gắn mối quan hệ vào ngày đó, hoặc anh sẽ đệ đơn ly hôn vào sáng hôm sau. Justine muốn chờ thêm một tuần, nhưng điều này khiến Musk tức giận và anh gửi đơn ly hôn vào sáng hôm sau.

Tuy nhiên, Musk đã trải qua nhiều đau khổ sau khi ly hôn, và người bạn Bill của anh đã cố gắng làm anh vui bằng một kỳ nghỉ ở London. Ở đó, Musk đã gặp diễn viên 22 tuổi Talulah Riley, người sau này trở thành vợ thứ hai của anh.

Anh ly hôn Riley vào năm 2012, cho rằng anh 'vẫn yêu cô mãi mãi, nhưng hiện tại không còn cảm xúc nữa'. Họ tái hôn ngay sau khi hoàn tất thủ tục ly dị, khi anh nhận ra rằng anh không thể hẹn hò ai khác do lịch làm việc quá bận rộn (anh ước tính, một phụ nữ cần ít nhất 10 giờ/tuần để được quan tâm). Vào cuối năm 2014, họ lại chia tay.

Rất nhiều người cho rằng Musk là người đàn ông cứng nhắc đến mức ích kỉ và không quan tâm đến người khác. Một số người thậm chí nói rằng anh hoàn toàn thiếu lòng từ bi, ví dụ như việc sa thải trợ lý trung thành nhất của mình, Mary Beth Brown. Cô đã dành tất cả sự tận tụy của mình cho Musk, trở thành một liên kết duy nhất giữa anh và các dự án của mình. Tuy nhiên, khi cô yêu cầu được đối xử công bằng như các giám đốc khác của SpaceX, anh bảo cô nghỉ hai tuần và làm công việc của mình để kiểm tra sự yêu cầu này có hợp lý hay không. Khi cô quay lại, anh trả lời rằng anh không cần cô nữa.

Bất kể những thất bại trong cuộc sống cá nhân, những người thân cận nhất với Musk vẫn khẳng định rằng anh là một người rất quan tâm và đáng yêu. Và Riley nói rằng, mặc dù anh luôn bận rộn, nhưng anh luôn dành thời gian về nhà và ăn tối với gia đình, và chơi điện tử với các con anh.

'Tổng kết

Thông điệp chính của cuốn sách này là:

Mytour (Trạm Đọc)

Theo Blinkist