Top 10 Con đường kỷ lục thế giới

Đường Pan-American nằm trong danh sách kỷ lục với chiều dài ấn tượng lên đến khoảng 48.000 km, chinh phục đỉnh cao kinh hoàng tại Trung Mỹ. Với hệ thống đường chạy qua 14 quốc gia, từ Mỹ đến Argentina, Con đường Pan-American tự hào với cảnh đẹp đa dạng, từ đồng bằng, núi non, sa mạc đến rừng nguyên sinh. Được ghi chú trong sách kỷ lục Guinness, đây không chỉ là một con đường dài nhất thế giới, mà còn là hành trình chinh phục những thách thức đầy mạo hiểm. Tuy nhiên, một phần của đường bị chia cắt bởi rừng Darien Gap dài 100 km giữa Trung và Nam Mỹ. Hành trình trên đường Pan-American đưa du khách xuyên qua những bối cảnh đẹp đẽ và khác nhau, từ sa mạc nóng bỏng, rừng cây xanh tốt đến dòng sông lớn như sông Amazon. Cùng với đó là những thách thức khác nhau về điều kiện đường và thời tiết, làm cho hành trình trở nên thú vị và mạo hiểm.

Điều độc đáo của Con đường Pan-American không chỉ là chiều dài kỷ lục mà còn là chuyến phiêu lưu độc đáo, khám phá văn hóa và thiên nhiên đa dạng của 14 quốc gia mà nó đi qua. Từ thành phố Lima ở Peru, được coi là một trong những khu vực khô cằn nhất thế giới, đến đỉnh Tử thần (Summit of Death) ở độ cao 3.335 m, mỗi khoảnh khắc trên đường đi đều đánh dấu một chặng hành trình đáng nhớ...

Đường Baldwin ở thành phố Dunedin (New Zealand) là một kiệt tác tự nhiên, dài 350m với sự chênh lệch 70m giữa điểm cao và điểm thấp. Với độ dốc đáng kinh ngạc 1.2,86 (tương đương 38,3°), con đường này không chỉ là nơi duy nhất mà còn là điều không tưởng. Mỗi năm, sự kiện từ thiện độc đáo được tổ chức trên đường Baldwin, nơi hàng nghìn viên kẹo chocolate được lăn xuống từ đỉnh đồi. Cuộc đua này không chỉ tạo niềm vui mà còn góp phần quan trọng vào quỹ từ thiện. Nói riêng về con đường Baldwin, nằm trong khu vực ngoại ô yên tĩnh ở phía nam New Zealand, từng được biết đến như đường dốc nhất thế giới (đến năm 2019).

Tên của Baldwin đến từ William Baldwin, một Ủy viên Hội đồng tỉnh Otago và người sáng lập báo. Ban quản lý London (Anh) đã xây đường Baldwin mà không tìm hiểu kỹ về địa hình, để lại một tác phẩm độc đáo và gây thách thức. Ngày nay, người dân ở đây tự hào về đường dốc nổi tiếng của họ. Mỗi mùa hè, cuộc đua lên đỉnh đồi thu hút hàng nghìn người tham gia, tạo nên một sự kiện sôi động.

Phố Lombard ở San Francisco nổi tiếng với 8 khúc cua bẻ ngoặt gần 160 độ, tạo nên con đường quanh co nhất thế giới. Thiết kế độc đáo này xuất phát từ việc giảm độ dốc quá cao của con đường ngắn, tạo ra một tuyến đường chỉ dành cho giao thông một chiều xuống dốc. Với đoạn quanh co dài khoảng 400m, lát bằng gạch đỏ, con đường Lombard là điểm thu hút của San Francisco. Điều độc đáo chính là du khách có cơ hội trải nghiệm những chiếc xe lao nhanh xuống đồi như trên một tuyến đường siêu tốc.

Được xây dựng từ năm 1922, con đường quanh co Lombard không chỉ giảm rủi ro nguy hiểm mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người khuyết tật. Du khách tham gia sẽ được đắm chìm trong không gian độc đáo với những tòa nhà kiểu thời Victoria và những khu vườn hoa xinh đẹp ven đường.

Quốc lộ 90 chạy dọc theo bờ biển Israel và bờ biển phía Tây của Biển Chết theo hướng Bắc- Nam, thấp hơn mực nước biển 394 m. Đây được coi là con đường thấp nhất thế giới. Với chiều dài khoảng 480 km, đường này đi qua những vùng đất đa dạng từ biên giới phía bắc với Lebanon, Thung lũng sông Jordan đến bờ phía tây của Biển Chết, tạo nên hành trình độc đáo và đầy thách thức. Biển Chết, điểm đặc biệt trên con đường, không chỉ là một hồ nước mặn lớn nhất thế giới mà còn là điểm thấp nhất của bề mặt Trái đất.

Quốc lộ 90 kể lịch sử với những nơi nổi tiếng như Metula, nơi bắt đầu tại biên giới phía bắc, và Jericho, thành phố cổ có lịch sử hơn 10.000 năm. Đi qua những vùng đất quan trọng, đây không chỉ là một con đường, mà là hành trình khám phá lịch sử và văn hóa của Israel.

Trong hàng triệu con đường đan xen nhau trên khắp trái đất, có những con đường vô cùng đặc biệt như con phố hẹp nhất với bề rộng chỉ 31cm hay con đường băng giá với nhiệt độ có thể xuống -67,7 độ C. Đường M56 ở Kolyma (Nga) chạy qua một trong những nơi lạnh giá nhất trên trái đất. Có chiều dài 2.000 km, đường M56 nối liền Nizhny Bestyakh và Magadan. Chặng giữa từ Khandyga đến Magadan được biết đến với cái tên 'Con đường xương cốt' do những người tù làm đường bị chôn ngay bên lề. Thị trấn Oymyakon, nằm trên con đường này, nổi tiếng với nhiệt độ cực thấp, đạt mức -67,7°C vào mùa đông. Đường đi này nay đã tồn tại trong tình trạng tệ hại, với những đoạn bị lũ lụt phá hủy. Giữa tháng 12, nhiệt độ có thể giảm xuống -50 độ, làm cho hành trình trở nên phức tạp hơn với băng giá khắp nơi.

Oymyakon, thị trấn nghèo, thường xuyên phải đối mặt với những điều kiện khắc nghiệt. Người dân chủ yếu ăn thịt tuần lộc, thịt ngựa, cá, và thực phẩm đông lạnh. Để chống chọi với cái lạnh, họ sử dụng đồ uống truyền thống như Russki chai hay trà đen Nga. Nơi này còn có những thách thức khác như động đất và lũ lụt. Mặc dù vậy, Oymyakon vẫn thu hút với vẻ đẹp hùng vĩ và cuộc sống độc đáo của mình.

Katy Freeway hay còn gọi là Đường cao tốc I-10, được xây dựng vào thập kỷ 1960, là phần mở rộng của con đường dài 37.000 km từ nút giao với xa bải lộ 610 tới thành phố Katy ở Texas, nơi có mật độ giao thông cao nhất Mỹ. Để đáp ứng nhu cầu di chuyển, chính quyền thành phố đã xây dựng con đường với 26 làn xe, trong đó có 12 làn xe chính và 8 làn xe tiếp cận. Hàng ngày có khoảng 219.000 phương tiện di chuyển trên con đường này. Điều này có nghĩa là nếu bạn di chuyển qua Beltway 8 để vòng quanh trung tâm thành phố Houston, bạn có thể lái xe trên Đường cao tốc Katy để tiếp tục hành trình về phía tây, hướng San Antonio, Austin hoặc các điểm xa hơn. Tất nhiên, nếu bạn không quan tâm đến giao thông ồn ào ở Houston, bạn có thể chọn bất kỳ điểm nào trong khu vực để tiếp cận Đường cao tốc Katy - con đường rộng nhất thế giới.

Trong số 26 làn xe này, 12 làn được dành cho giao thông, 8 làn dành cho xe tiếp cận aalong các cạnh. 6 làn còn lại ở phần trung tâm được dành cho các phương tiện công suất cao có thể di chuyển nhanh. Đoạn Đường cao tốc I-10 gần Houston, thành phố thứ tư đông dân nhất nước Mỹ, còn được biết đến với tên Katie Freeway, là con đường rộng nhất thế giới. Hình ảnh của đường cao tốc này, với nhiều cấu trúc kỹ thuật phức tạp như nút giao đa tầng, là minh họa xuất sắc cho những thách thức mà xã hội hiện đại đối mặt khi gia tăng giao thông đường bộ và số lượng ô tô.

Cao tốc Eyre khởi công vào tháng 7/1941, kết nối hai miền tây bắc Australia và cắt ngang vùng đồng bằng đá vôi trơ trụi Nullarbor rộng lớn. Do địa hình đồi núi và ao hồ, con đường được xây dựng theo một đường thẳng chạy dọc 1.675 km từ cảng Augusta đến Norseman. Dọc đường, bạn sẽ chiêm ngưỡng nhiều cảnh đẹp như vực Bunda thẳng đứng cao hơn 100 m bên rìa đồng bằng nối thẳng ra Biển Bắc. Hơn nữa, bạn còn được trải nghiệm hàng rào Dingo, được coi là hàng rào dài nhất thế giới. Eyre còn nổi tiếng là con đường cô đơn nhất thế giới.

Phía đông có vài thị trấn nhỏ như Kimba, Wudinna và Ceduna, nhưng hướng tây, bạn sẽ hầu như không gặp bất kỳ dấu hiệu sống nào trong hầu hết quãng đường. Khung cảnh điển hình là vùng đồng cây bụi thấp khô héo hai bên con đường thẳng tắp, đôi khi nổi lên vài đoạn đường ngắn gập ghềnh. Các trạm nghỉ cung cấp như nhiên liệu, thực phẩm, và nơi nghỉ... nhưng không phải tất cả đều mở cửa cả ngày. Đoạn từ Balladonia đến Caiguna là một đoạn đường thẳng tắp không chấp nhận bất kỳ khúc quanh nào, chiếm 145,6 km. Đoạn đường nổi tiếng với cái tên '90 dặm thẳng tắp' là chặng đường thẳng dài nhất của Australia và là một trong những đoạn đường dài nhất thế giới.

Đường cao tốc Karakoram của Pakistan, khởi công từ năm 1959 và hoàn thành năm 1979, là con đường cao nhất thế giới với độ cao trên 5.000 m so với mặt nước biển. Việc lái xe trên đây có thể gặp khó khăn vì sự thiếu hụt oxy. Không chỉ là con đường trải nhựa cao nhất thế giới, Karakoram còn được biết đến như “kỳ quan thứ 8” của nhân loại. Dài 1.290km, nối liền các tỉnh Punjab, Khyber Pakhtunkhwa và Gilgit-Baltistan của Pakistan với khu tự trị Tân Cương của Trung Quốc. Đặc biệt, nó chạy dọc theo dãy núi Karakoram hùng vĩ, với địa hình hiểm trở, dễ bị ảnh hưởng bởi thiên tai như lũ quét, sạt lở...

Theo thống kê, 810 công nhân Pakistan và 202 công nhân Trung Quốc đã hy sinh trong quá trình xây dựng con đường này, gặp nhiều khó khăn từ đá lở và ngã xuống vực sâu, cùng với nguy hiểm từ bệnh tật và các loài động vật gặm nhấm. Địa hình đồi núi đòi hỏi phương tiện hiện đại hầu như không thể hỗ trợ được, khiến kỹ sư phải sáng tạo để vận chuyển và lắp ráp thiết bị. Một số sự cố nghiêm trọng đã xảy ra, ví dụ như vụ tai nạn khi quân đội Pakistan thử sử dụng trực thăng để vận chuyển xe ủi, nhưng do địa hình và điều kiện thời tiết khắc nghiệt, chiếc trực thăng rơi, khiến 9 người thiệt mạng. Con đường không chỉ nổi tiếng với độ cao kỷ lục mà còn là tuyến đường tuyệt vời, hiện diện nhiều tác phẩm nghệ thuật tự nhiên như dãy núi Passu The Cathedral Ridge, là điểm thu hút đặc biệt trong hành trình của du khách và là minh chứng cho sức sáng tạo và khả năng vượt qua khó khăn của con người.

Cung đường Bắc Yungas, hay còn được biết đến với cái tên khác là cung đường Grove, là một trong những con đường đắt giá nhất về sinh mạng, nối La Paz đến Coroico, thuộc vùng Yungas ở Bolivia. Đường North Yungas có chiều dài 69,2 km, với một bên là vách đá dựng đứng, một bên là vực sâu thẳm, bề mặt trơn trượt là tội đồ cướp đi sinh mạng của hàng trăm người mỗi năm. Với độ cao vượt qua 3.000 m, không có lan can bảo vệ, con đường này thực sự là nguy hiểm nhất thế giới, đặc biệt là vào mùa mưa. Được xây dựng từ thập kỷ 1930 trong thời kỳ chiến tranh Chaco bởi các tù nhân Paraguay, đường độc đạo này có triền dốc thẳng đứng gần 610m, với đầy đủ yếu tố làm cho nó trở nên kinh hoàng.

Các đám mây mù và cơn mưa rào thường xuyên giới hạn tầm nhìn, còn đường trơn trượt và những tảng đá sắc nhọn làm tăng nguy cơ tai nạn. Do đó, việc di chuyển chậm và cẩn thận được coi là chìa khóa an toàn trên cung đường này. Mỗi khúc cua trên tuyến đường đều mang đến một trải nghiệm khí hậu đặc trưng, từ không khí ẩm ướt của núi đến những cung đường ngoằn ngoèo, những vách đá đứng và những sườn đồi uốn lượn. Đến đầu những năm 1990, cung đường nguy hiểm này đã trở thành điểm tham quan phổ biến ở Bolivia, đặc biệt với những người đam mê đạp xe núi thích thú với thách thức của đường Tử Thần.

Những con đường cổ nhất được biết đến tại Ai Cập và có vào khoảng năm 2.700 trước Công nguyên. Nhưng đây là con đường cổ nhất còn sử dụng cho đến ngày nay là Via Appia (Italy) chạy giữa Rome và Brindisi, xuất hiện từ năm 312 trước Công nguyên với đá lát và vô số ổ gà. Appian Way, Latinh Via Appia, con đường đầu tiên và nổi tiếng nhất của La Mã cổ đại, chạy từ Rome đến Campania và miền nam nước Ý. Con đường Appian được bắt đầu vào năm 312 trước Công nguyên bởi nhà kiểm duyệt Appius Claudius Caecus. Ban đầu, nó chạy 132 dặm (212 km) từ Rome về phía nam đến cổ Capua, Campania. Tuy nhiên, khoảng 244 TCN, nó đã mở rộng thêm 230 dặm (370 km) xuống phía nam để đến cảng Brundisium (Brindisi), nằm ở 'gót chân' của Ý và ven Biển Adriatic...

Con đường Appia được tôn vinh bởi Horace và Statius, họ gọi nó là longarum regina viarum, hay 'nữ hoàng của những con đường dài.' Là đường cao tốc chính đến các cảng biển phía đông nam nước Ý, và do đó đến Hy Lạp và phía đông Địa Trung Hải, con đường Appia quan trọng đến mức trong thời đế chế, nó được quản lý bởi một người quản lý có cấp bậc pháp quan. Nền đường bằng những khối đá nặng được trát vữa vôi; trên đó là những khối nham thạch đa giác được xếp khít với nhau một cách trơn tru và chuyên nghiệp. Các khối dung nham đã hình thành một bề mặt di chuyển tốt và một bề mặt có độ bền phi thường qua nhiều thế kỷ. Vài dặm đầu tiên của Appia Way bên ngoài Rome được bao bọc bởi một loạt ấn tượng của tượng đài và cũng có những sự kiện quan trọng và các bản khắc khác dọc theo phần còn lại của con đường.