Top 10 Siêu xe Cuối cùng Sử dụng Động cơ Nạp Khí Tự Nhiên

F12 Berlinetta hiện tại là chiếc siêu xe V12 cuối cùng sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên của Ferrari. Nổi tiếng với thiết kế thanh lịch và động cơ đặt giữa, F12 là tuyệt phẩm của thương hiệu vào năm 2012. Động cơ V12 6.3 lít của F12 cung cấp công suất 730 mã lực và mô-men xoắn 509 lb-ft. Đây là một trong những động cơ V12 xuất sắc nhất, giành giải thưởng Quốc tế của Năm 2013. Top Gear đã vinh danh F12 Berlinetta là Siêu xe của năm 2012.

Ferrari F12 Berlinetta

Audi R8 là chiếc siêu xe thể thao 2 chỗ ngồi, động cơ đặt giữa, với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro của Audi. Ra mắt từ năm 2006, R8 là biểu tượng của sự xuất sắc trong thiết kế và công nghệ ô tô Đức. Động cơ V10 của Audi R8 mang lại công suất 532 mã lực và mô-men xoắn 398 lb-ft, là hiện thân của sức mạnh và hiệu suất. Sử dụng công nghệ phun nhiên liệu đa dạng và hệ thống xi-lanh ngừng hoạt động, R8 V10 cân bằng sức mạnh với hiệu suất cao. Thân xe liền khối nhôm và cấu trúc khung không gian đảm bảo độ nhẹ và độ bền. Được sản xuất tại nhà máy Audi Sport GmbH, Audi R8 thực sự là kiệt tác của nghệ thuật ô tô Đức.

Audi R8

Những siêu xe thể thao của Lamborghini luôn gây ấn tượng mạnh với vẻ đẹp thiết kế và sức mạnh động cơ V12 hút khí. Từ mẫu 350GT đầu tiên năm 1963, đến Invencible và Auténtica, đây là những chiếc Lamborghini V12 cuối cùng mà không cần hỗ trợ hybrid. Động cơ V12 dung tích 6,5 lít của chúng tạo ra cảm giác lái đắm chìm và mạnh mẽ. Mỗi chiếc xe đều là một tác phẩm nghệ thuật, kết thúc kỷ nguyên động cơ đốt trong V12 để mở đầu cho thời đại hybrid. Invencible là chiếc coupe màu đỏ Rosso Efesto, trong khi Auténtica là chiếc roadster bạc Grigio Titan với sọc vàng. Thiết kế của cả hai mang đậm phong cách độc đáo và là biểu tượng của sự sang trọng và tùy chỉnh.

Lamborghini Invencible và Auténtica

Aston Martin Rapide AMR là một chiếc sedan thể thao của thương hiệu Anh từ 2010 đến 2020. Rapide AMR kế thừa thiết kế của DB9, nhưng với thêm một cửa và sức mạnh. Động cơ hút khí tự nhiên V12 của Rapide AMR, với công suất 603PS và mô-men xoắn 630NM, đến từ chiếc Aston Martin Vantage GT12. Khí động học được cải thiện bằng cách sử dụng các chi tiết carbon như cánh gió, ngưỡng cửa và cản sau. Rapide AMR có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,2 giây nhờ bánh xe 21 inch và lốp Michelin Super Sport. Sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế đẳng cấp và hiệu suất mạnh mẽ làm nổi bật Aston Martin Rapide AMR trong thế giới siêu xe.

Aston Martin Rapide AMR

Chiếc 911 mới nhất là Porsche 911 GT3 RS. GT3 RS với thiết kế đơn giản, động cơ 6 xi-lanh phẳng hút khí tự nhiên truyền động đến bánh sau. Với công suất tối đa 502 mã lực và mô-men xoắn 346 lb-ft, GT3 RS đạt tốc độ tối đa 297 dặm/giờ. Là chiếc xe đường đua và đường thực tế, nó là một trong những mô hình xuất sắc nhất của Porsche đến nay. Khí động học lớn giúp nó trở thành chiếc 911 sắc nét, nhẹ nhất và tập trung vào đường đua nhất trên thị trường.

Porsche 911 GT3 RS có động cơ 6 xi-lanh phẳng 4.0 lít, công suất 518 mã lực và tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ trong 3 giây, là chiếc Porsche hút khí tự nhiên nhanh nhất. Cụm đồng hồ đo đặt cạnh màn hình kỹ thuật số, với chế độ GT cụ thể truyền thông tin trực tiếp lên màn hình xung quanh đồng hồ đo tốc độ. Hộp số tự động PDK thay thế cần số bằng cần số truyền thống mô phỏng cần số thủ công. Porsche cũng cung cấp nhiều kiểu dáng ghế trước, bao gồm một bộ xô nhẹ tùy chọn giảm khối lượng và tăng khả năng hỗ trợ.

Là một trong những hãng xe Ý cổ điển, Maserati sử dụng động cơ của Ferrari từ năm 2001. Cả hai từng dùng chung nhiều loại động cơ trong quá khứ như V6 tăng áp kép 3 lít, V8 tăng áp kép 3,8 lít, 4,7 lít động cơ hút khí tự nhiên V8,...Được chế tạo thủ công từ nhà máy Maranello của Ferrari, động cơ V8 đặc trưng của GranTurismo sẽ xuất hiện lần cuối cùng sau hơn một thập kỷ. GranTurismo đã nói lời chào tạm biệt với động cơ hút khí tự nhiên V8 mang tính biểu tượng do Ferrari chế tạo thủ công.

Là một trong những động cơ cuối cùng thuộc loại này tồn tại trong phân khúc ngày nay, Maserati cho biết chỉ có 23 chiếc xe Maserati GranTurismo Aspirator sẽ được cung cấp trên khắp Australia và New Zealand với mức giá 295.000 đô la Úc và năm tùy chọn màu sơn di sản. Khách hàng sẽ có thể chọn từ Blu Corse, Blue Sera, Argento Auteuil, Verde Britannia và Celeste Chiaro cùng với các tùy chọn hoàn thiện Nero Carbonio và Rosso Italiano hiện có.

Những phối màu di sản này có thể được cá nhân hóa hơn nữa với sự lựa chọn kết hợp kẹp phanh và bánh xe hợp kim của khách hàng, khiến mỗi chiếc Aspirator V8 thực sự là độc nhất vô nhị. Chừng đó đủ để thấy GranTurismo đạt tốc độ 0–100km/h trong 4,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 299km/h. Thiết kế ngoại thất cũng được trau chuốt với lưới tản nhiệt hình lục giác 'mũi cá mập' có các ống dẫn khí đặt thấp hơn nhằm nâng cao hiệu quả khí động học.

Dodge Viper là một chiếc xe thể thao được sản xuất bởi Dodge, một bộ phận của nhà sản xuất ô tô Mỹ FCA US LLC từ năm 1992 đến năm 2017, đã có mặt một thời gian ngắn vào năm 2007 và từ năm 2010 đến năm 2012. Dodge Viper có một lịch sử hơi phức tạp, với nguồn gốc sản xuất bắt đầu từ năm 1991. Từ đó, Viper được sản xuất liên tục cho đến năm mẫu 2017, khi nó bị ngừng sản xuất. Mặc dù mẫu xe này đã có nhiều thay đổi trong những năm qua, nhưng động cơ của chiếc xe thể thao này ít nhiều vẫn giữ nguyên. Mẫu xe này được gọi là siêu xe và là một trong những phương tiện đầu tiên được trang bị động cơ V10.

Dưới mui xe của mỗi chiếc Viper là động cơ V10 mạnh mẽ với công suất từ 400 đến 645 mã lực. Mặc dù động cơ V10 được sản xuất riêng cho Dodge Viper, nhưng cuối cùng nó cũng được sử dụng cho một số loại xe khác. Có lẽ đáng chú ý nhất là động cơ V10 của Viper đã được sử dụng trong Dodge RAM SRT-10, đã được Kỷ lục Guinness Thế giới trao danh hiệu “Xe tải sản xuất nhanh nhất thế giới ” trên thị trường. Thân xe Dodge Viper thấp so với mặt đất và có kiểu dáng hầm hố và thể thao. Ban đầu, kiểu dáng duy nhất mà Dodge Viper sản xuất là một chiếc roadster 2 cửa. Trong những năm qua, Viper với dáng coupe 2 cửa cũng đã xuất hiện tại các showroom của Dodge.

McLaren F1 được nhiều người coi là một trong những siêu xe mang tính biểu tượng và mang tính cách mạng nhất trong toàn bộ lịch sử ngành ô tô, và mặc dù đã ba thập kỷ trôi qua kể từ lần đầu tiên nó xuất hiện, tuy nhiên quái thú dẫn động cầu sau vẫn là một trong những chiếc xe xuất sắc nhất, những siêu xe hút khí tự nhiên mạnh mẽ từng được sản xuất. Động cơ V12 hút khí tự nhiên sẽ xuất hiện trên F1 có một số điểm tương đồng với các động cơ V12 khác mà BMW đang phát triển vào cùng thời điểm.

Chỉ có 106 chiếc F1 McLarens từng được sản xuất, chủ yếu là do quy trình sản xuất đằng sau mỗi chiếc đòi hỏi vô số giờ lao động thủ công bằng cách sử dụng vật liệu chất lượng cao nhất mà ngành phải cung cấp, bên cạnh công nghệ tốt nhất có thể. Mặc dù là một kiệt tác từ đầu đến cuối, thành phần được thèm muốn nhất của huyền thoại F1 chắc chắn là trái tim của chiếc xe: động cơ S70/2 V12 do BMW chế tạo riêng cho dự án F1 của McLaren.

Các xi-lanh V12 của F1 cũng chiếm 2 kim phun nhiên liệu riêng trên mỗi xi-lanh. Kim phun đầu tiên được đặt gần vị trí van đầu vào hơn và chiếm tốc độ phun thấp hơn, trong khi kim phun thứ hai được đặt xa van hơn để đáp ứng các hành trình quay vòng cao cấp. Một động cơ lớn, hiệu suất cao như vậy chắc chắn sẽ đạt đến nhiệt độ cao, vì vậy khoang động cơ của F1 được dát vàng, bộ phản xạ nhiệt tốt nhất hiện có. Những cỗ máy kỳ diệu như F1 chỉ xuất hiện khi những dự án đầy tham vọng nhất gặp gỡ những bộ óc vĩ đại nhất trong toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi.

Ra mắt cách đây 10 năm tại Ý, Pagani Huayra vẫn là một biểu tượng trong phân khúc siêu xe cho đến ngày nay. Vào năm 2021, Pagani vừa trình làng Huayra R, phiên bản của chiếc xe mà người sáng lập Horacio Pagani mô tả là “chiếc Pagani tự do nhất, mạnh mẽ nhất và hướng đến hiệu suất cao nhất mọi thời đại”. Huayra R mới được trang bị động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6.0 lít mới, cho công suất 850 mã lực và mô-men xoắn 553 lb-ft, với tốc độ tối đa trên 300 km/h.

Động cơ mới này cũng cực kỳ nhẹ. Với trọng lượng chỉ 198 kg, động cơ này giúp giữ trọng lượng của xe ở mức thấp nhất có thể để cải thiện hiệu suất. Động cơ cũng đóng vai trò là một thành phần liên kết hộp sợi carbon với hộp số tuần tự sáu cấp và khung phụ. Động cơ V12 mới có vòng tua tối đa 9000 vòng/phút. Cùng với hệ thống ống xả mới, Huayra R có thể phát ra âm thanh ống xả tương tự như âm thanh được tìm thấy trên xe đua Công thức 1. Huayra R sẽ được sản xuất giới hạn với số lượng rất ít, chính xác là 30 chiếc.

Khi sở hữu một chiếc xe nhanh như Huayra R, vấn đề an toàn là một trong những ưu tiên hàng đầu của Pagani khi phát triển Huayra R mới. Tích hợp trong lớp vỏ liền khối bằng sợi carbon là một lồng an toàn hoàn chỉnh kết hợp vật liệu composite. Những vật liệu này hấp thụ càng nhiều động năng càng tốt trong trường hợp bị va chạm. Tiến vào bên trong xe, Huayra R được trang bị hệ thống chữa cháy tự động kích hoạt trong trường hợp hỏa hoạn. Những chiếc ghế, được tích hợp trong lớp vỏ liền khối, cũng được bọc bằng vật liệu chống cháy.