Buzz
Thông tin quan trọng về xe máy hai thì Suzuki
Trên thị trường hiện nay, dòng xe máy hai thì từ Suzuki đã gây sốt với sức mạnh tốc độ lớn, vượt trội so với xe 4 thì thông thường. Các xe hai thì có động cơ 2 thì với hai chu kỳ hoạt động nhỏ là nổ – xả và hút – nén.
So với xe 4 thì, các xe hai thì Suzuki có sự linh hoạt và hiệu suất hoạt động cao hơn, cấu tạo đơn giản giúp việc thay thế và bảo dưỡng dễ dàng. Tuy nhiên, vì tiêu chuẩn về khí thải và độ ồn, sản xuất các xe hai thì đã dần dần giảm đi.
Với các chiếc xe máy 2 thì từ Suzuki, chúng được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam từ những năm 90 và dần dần ngừng sản xuất vào đầu những năm 2000. Hiện nay, các dòng xe hai thì Suzuki trở thành hàng hiếm và có giá bán rất cao. Đặc biệt, các xe máy Suzuki hai thì có nhiều phụ tùng chính hãng, giá trị lên đến hàng trăm triệu đồng.
Khám phá 3 siêu phẩm xe hai thì Suzuki đình đám từng làm mưa làm gió, người chơi xe không thể bỏ qua!
1. Xe máy hai thì Suzuki RGV sport 120 (1997-2002)
Đầu tiên, hãy nhắc đến mẫu xe Suzuki RGV, nổi tiếng với biệt danh Su Xì-po. Ra mắt từ năm 1997 đến 2002 với hai phiên bản động cơ 110cc và 120cc, chỉ nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.
Xe nổi bật với khối động cơ nhỏ nhưng vẫn mang lại sức mạnh ấn tượng, khả năng bứt phá mạnh mẽ. Suzuki RGV là niềm mơ ước của thế hệ 7x 8x với biệt danh “ông vua đường phố Việt Nam” lúc đó, cùng với âm thanh động cơ và pô xe đặc trưng khiến nhiều người mê mẩn.
Xe có kiểu dáng thời thượng vào cuối những năm 90 với nhiều màu sắc phổ biến như xanh rêu, đồng, đỏ đô, xanh tím, chocolate, đỏ Ferrari…
2. Xe máy hai thì Suzuki RG Sport 110 (1996 – 1998)
Chiếc xe hai thì Suzuki RG Sport 110 đã xuất hiện trên thị trường Việt Nam trong khoảng thời gian từ năm 1996 đến 1998. Đây là thế hệ tiền nhiệm của dòng Suzuki RGV sport 120, với hai phiên bản côn tay và côn tự động. Nhiều người đam mê xe hiện nay vẫn mê mẩn với mẫu xe này không chỉ vì khối động cơ mạnh mẽ mà còn bởi âm thanh đặc trưng của ống xả và hương xăng thơm phức.
Khối động cơ của chiếc xe là 2 thì, dung tích 110cc, hộp số 5 cấp, được làm mát bằng không khí. Thiết kế của Suzuki RG Sport cũng khá quen thuộc với phần yếm rộng, cụm đèn pha và xi-nhan liền khối ở phía trước. Phía sau là cụm đèn hậu với thiết kế ôm trọn 2 đèn xi-nhan. Một điểm khác biệt giữa RG Sport 110 và RGV Sport 120 kể trên là sử dụng đồng hồ 3 kim.
Giá bán của những chiếc Suzuki RG Sport 110 cũng cao ngất ngưởng, không kém cạnh Suzuki RGV Sport 120. Một số người thậm chí rao bán chiếc Suzuki RG Sport 110 với mức giá lên đến 450 triệu.
3. Xe máy hai thì Suzuki Satria 120 (1999 – 2006)
Dòng xe hai thì Suzuki Satria ra đời lần đầu tiên vào năm 1998 tại Indonesia và sau đó được phân phối ra các thị trường quốc tế với các tên gọi khác nhau. Tuy nhiên vào năm 2006, việc sản xuất dòng xe Satria 120 này đã chấm dứt do tiêu chuẩn về tiếng ồn và khí thải.
Hiện nay, nhà sản xuất Suzuki cũng đang nghiên cứu và tung ra thị trường dòng xe côn tay Suzuki Satria 4 thì mới, tuy nhiên vẫn có nhiều người tiêu dùng tìm kiếm mẫu Suzuki Satria 120 2 thì từ những năm 2000.
Mẫu xe Suzuki Satria 120 đã ra mắt cách đây một thập kỷ nhưng vẻ đẹp của nó vẫn không hề lỗi thời với phong cách thể thao mạnh mẽ, đầy đặn nhưng không kém phần lôi cuốn và quyến rũ. Khối động cơ của chiếc xe rất ấn tượng với dung tích 120cc, hoạt động mạnh mẽ, hệ thống làm mát bằng gió và 6 cấp số.
Hiện nay, giá bán của Suzuki Satria 120 hai thì dao động từ vài chục triệu đến vài trăm triệu tùy thuộc vào tình trạng của xe.
