Top 9 vấn đề phổ biến mà xe ô tô thường gặp

Để bảo dưỡng xe ô tô đều đặn là cách tốt nhất để giữ cho xe luôn trong tình trạng tốt nhất. Dưới đây là 9 vấn đề phổ biến nhất mà bạn cần lưu ý để tránh hỏng hóc.

Dưới đây là một số vấn đề thường gặp trên xe ô tô mà bạn cần biết để bảo dưỡng và sửa chữa kịp thời:

Đèn cảnh báo

Một trong những vấn đề phổ biến nhất mà các tài xế gặp phải là đèn cảnh báo kiểm tra động cơ. Đây là dấu hiệu cho thấy có lỗi xảy ra và cần được kiểm tra ngay.

Dưới đây là 8 loại đèn cảnh báo nguy hiểm mà bạn không thể bỏ qua: đèn cảnh báo động cơ, đèn cảnh báo ắc quy, đèn cảnh báo ABS, đèn cảnh báo túi khí, đèn cảnh báo nước rửa kính, đèn cảnh báo áp suất lốp, đèn cảnh báo mức độ nước làm mát, đèn cảnh báo áp suất dầu.

Vấn đề động cơ giật mình

Động cơ hoạt động ở trạng thái tốt nhất khi không khí và nhiên liệu được phối hợp đúng tỷ lệ và đốt cháy trong buồng đốt. Để thực hiện điều này một cách hiệu quả, các thành phần của hệ thống nhiên liệu và đánh lửa cần hoạt động đồng bộ.

Tuy nhiên, nếu một trong những thành phần của hệ thống động cơ gặp vấn đề, có thể dẫn đến vấn đề động cơ bị giật mình - một hoặc nhiều xi-lanh không hoạt động, hoặc hệ thống đánh lửa hoạt động không đúng thời điểm, dẫn đến hiện tượng xe rung giật hoặc bị tắt máy hoàn toàn.

Mất nhiên liệu

Khi động cơ hoạt động hiệu quả, nó sẽ đốt cháy nhiên liệu ở tỷ lệ phù hợp để đạt hiệu suất tối đa và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nếu các bộ phận của hệ thống nhiên liệu như bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc không khí, cảm biến lưu lượng không khí và cảm biến oxy cuối cùng bị bẩn hoặc hỏng, động cơ sẽ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn bình thường.

Vì vậy, tài xế cần tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hiệu suất tối đa và kéo dài tuổi thọ các bộ phận trên ô tô.

Vấn đề ắc-quy hết tuổi thọ

Thực tế cho thấy, tuổi thọ của bình ắc quy thường chỉ kéo dài từ 2-3 năm. Tuy nhiên, nếu bảo dưỡng định kỳ và hệ thống sạc hoạt động đúng cách, tuổi thọ có thể lên đến 100.000 km hoặc tương đương 4 năm.

Ắc-quy chết thường là do dòng điện tự nhiên giảm khi pin không thể duy trì điện tích. Máy phát điện, cảm biến nhiệt độ pin hoặc các bộ phận của hệ thống sạc hỏng có thể gây ra vấn đề này.

Nhiều tài xế thường đặt câu hỏi liệu nên mua ắc quy dự phòng hay dây cáp khẩn cấp. Theo kinh nghiệm lái xe, nếu bạn sử dụng xe thường xuyên, thường không cần lo lắng về việc ắc quy hết tuổi thọ. Sau 2 năm, hãy kiểm tra khả năng cung cấp điện của ắc quy và thực hiện kiểm tra định kỳ mỗi 3 tháng 1 lần.

Nếu cần, hãy châm thêm nước cất hoặc nước axit vào ắc quy. Bình ắc quy của xe hơi thường có nút thăm, trong khi đó, nhiều bình xe máy đời mới là bình kín khí và có tuổi thọ giảm sau 2 năm sử dụng. Đối với xe hơi, nên mua dây cáp khẩn cấp để sử dụng khi cần.

Có thể bạn quan tâm: 

Lốp mất khí

Mặc dù lốp thường xuyên bị xẹp lún sau va chạm hoặc thủng, nhưng nguyên nhân chính thường là do mòn theo thời gian. Để kéo dài tuổi thọ của lốp, hãy đảo chúng đúng cách theo khuyến nghị của nhà sản xuất sau mỗi lần thay dầu hoặc mỗi 12.000 km hoặc 6 tháng.

Phanh kêu, sờ sàn và lái rung

Vấn đề phanh kêu và sờ sàn thường gặp nhất là do pít-tông xi-lanh bị cong, thiếu dầu hoặc khí trong hệ thống, hoặc má phanh bị mòn. Hiện tượng lái rung có thể do lực phanh phân phối không đều, má phanh mòn, hoặc hệ thống phanh đĩa bị cong vênh.

Khi gặp tiếng kêu phanh, thường là do má phanh bị mòn hoặc trơ đinh tán. Để giải quyết, bạn cần thay phanh mới. Phanh đĩa thường bị cong hoặc không đều, khi đó bạn cần thay đĩa phanh mới. Nếu phanh đĩa kêu loạt xoẹt, thường là do má phanh đã mòn.

Phanh đĩa thường gặp vấn đề cong vênh hoặc không đều, khi đó bạn cần thay đĩa phanh mới. Nếu phanh đĩa kêu loạt xoẹt, thường là do má phanh đã mòn.

Sự cố máy phát điện

Máy phát điện trên xe giữ cho các hệ thống điện hoạt động sau khi xe khởi động và cung cấp nguồn sạc cho ắc quy. Khi máy phát điện gặp sự cố, nó có thể làm hỏng ắc quy sớm và gây ra vấn đề với việc khởi động xe.

Các dấu hiệu dưới đây có thể là do máy phát điện gặp sự cố: xe khó khởi động, ắc quy hết điện, mùi khét từ cao su, tiếng kêu ma sát kim loại, đèn báo sạc sáng khi động cơ hoạt động, hoặc bộ điều khiển máy phát bị hỏng.

Vô lăng rung lắc

Rung lái là vấn đề thường gặp mà nhiều tài xế phải đối mặt. Đôi khi, vô lăng rung lắc ở tốc độ cao hoặc có thể xảy ra bất kỳ lúc nào khi xe di chuyển về phía trước. Nguyên nhân có thể từ ổ trục bánh hoặc hệ thống treo nếu xảy ra sau khi khởi động và bắt đầu lái xe. Nếu xảy ra ở tốc độ cao hơn, có thể là do cân bằng lốp hoặc bánh xe.

Động cơ quá nóng

Khi ô tô quá nhiệt, tài xế cần dừng xe vào lề đường, tắt máy và kiểm tra hệ thống làm mát. Hệ thống này thường phức tạp với nhiều cảm biến theo dõi nhiệt độ và lưu lượng nước làm mát.

Khi xe quá nóng, không nên mở nắp ngay vì có thể gây phỏng nặng. Thay vào đó, cần chờ máy nguội trước khi châm nước, và nên sử dụng găng tay để bảo vệ.

Nếu máy vẫn còn nóng, không nên đổ nước lạnh ngay. Sau khi máy nguội, cần đổ nước vào máy một cách đều đặn, chăm sóc từng phần để đảm bảo sự phân phối đồng đều.

(Nguồn ảnh: Internet)