Hệ thống truyền động PHEV của Harrier tương tự như trên RAV4 Prime, bao gồm động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên sản sinh công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 219 Nm, kết hợp với hộp số e-CVT và một động cơ điện 5NM mạnh 180 mã lực/270 Nm.

Ngoài ra, còn có một động cơ điện 4NM đặt ở trục sau mạnh 54 mã lực/121Nm, tạo ra hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian E-Four.

Động cơ điện 4NM tương tự như động cơ trong phiên bản E-Four với hệ truyền động hybrid, nhưng động cơ 5NM mạnh hơn động cơ 3NM của phiên bản hybrid với công suất 118 mã lực và 202 Nm.

Phiên bản PHEV được trang bị pin lithium-ion 18.1 kWh được lắp dưới sàn, cho phép xe đi được khoảng 93 km chỉ bằng điện.

Để sạc pin đầy, cần 5 giờ 30 phút sử dụng chế độ sạc thường AC. Xe có ba chế độ lái bao gồm EV, Auto EV/HV và HV.

Toyota thông báo Harrier PHEV nặng 1.950 kg, nặng hơn khoảng 300-400 kg so với các phiên bản xăng và hybrid.

Để phân biệt với các phiên bản khác, phiên bản PHEV có lưới tản nhiệt phía trước độc quyền với họa tiết kim cương và huy hiệu xuất hiện bên ngoài ngoại thất.

Ngoài việc giới thiệu phiên bản PHEV, Toyota cũng cập nhật hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng mới và bảng đồng hồ kỹ thuật số, cả hai đều có kích thước 12,3 inch. Hệ thống Toyota Safety Sense cũng được nâng cấp với chức năng mới phát hiện các phương tiện đang di chuyển tới khi rẽ phải tại giao lộ và người đi bộ băng qua khi rẽ phải hoặc trái.

Tại thị trường Nhật Bản, Toyota Harrier được bán với giá từ 3,128 triệu yên (514 triệu đồng) và lên đến 6,2 triệu yên (1,02 tỷ đồng) cho phiên bản PHEV.