Xâm nhập vào thị trường xe bán tải, một thị trường luôn được coi là hứa hẹn, Toyota Hilux GR Sport  được phát triển bởi các kỹ sư Thái Lan và có sẵn trong cấu hình cabin kép bao gồm cả bản gầm cao và bản gầm thấp. Bản gầm cao là phiên bản cao cấp dựa trên biến thể Rocco hàng đầu, đi kèm với một số điểm nhấn trang trí riêng.

Toyota Hilux GR Sport 2021 tại Thái Lan

Đầu tiên là các phần ốp thân xe màu xám, khung lưới tản nhiệt và cản trước lấy từ phiên bản Rocco, được sơn cùng màu với thân xe để tăng tính thể thao, cùng với đó là các tem dán màu đen và đỏ hai bên thân xe và phần đuôi xe lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua của Toyota Gazoo Racing.

Bổ sung vào đó, dòng chữ Toyota lớn trên lưới tản nhiệt thay thế cho biểu trưng thông thường, tương tự như thiết kế trên mẫu Land Cruiser GR-Sport mới. Phần tấm chống trượt phía trước cũng được sơn đen, trong khi đèn sương mù có viền đen bóng lớn hơn. Bộ la-zăng hợp kim hai tông màu 18 inch sáu chấu kép và huy hiệu GR ở phía trước, hai bên và phía sau xe.

Toyota Hilux GR Sport 2021 mang thiết kế thể thao hơn

Trong khi đó, phiên bản Hilux GR-Sport gầm thấp được phát triển dựa trên bản Z Edition và lấy cảm hứng từ chiếc Super GT. Phiên bản này được trang bị bộ bodykit thể thao hơn với các khe gió được khoét sâu hơn, bộ khuếch tán phía sau cản có thêm một bộ khuếch tán, đồ họa thân xe khác biệt và bánh xe hợp kim màu đen 17 inch với viền màu bạc. Cả hai mẫu xe đều có gương chiếu hậu màu đen và kẹp phanh trước màu đỏ huy hiệu GR.

Trong khoang lái, cả hai mẫu xe đều trang bị vô lăng bọc da có huy hiệu GR, có đường chỉ màu đỏ và điểm đánh dấu 12 giờ, điểm nhấn trang trí màu xám khói, bàn đạp hợp kim và ghế bọc da lộn màu đen có logo GR được thêu.

Ngoài ra, cả hai cũng được trang bị bảng đồng hồ độc đáo với màn hình khởi động GR và nút khởi động cũng có huy hiệu GR.

Nội thất Toyota Hilux GR Sport 2021 tại Thái Lan

Cả hai mẫu xe đều trang bị động cơ 1GD-FTV 2.8L với công suất tối đa 204 PS và mô-men xoắn cực đại 500 Nm từ 1.600-2.800 v/p. Hộp số tự động 6 cấp là tiêu chuẩn. Phiên bản gầm thấp sử dụng hệ dẫn động cầu sau và bản gầm cao sử dụng hệ dẫn động bốn bánh. Toyota cho biết phiên bản gầm thấp được hạ gầm 23 mm để tối ưu hóa khí động học và giảm rung lắc.

Tại thị trường Thái Lan, Toyota Hilux GR-Sport 4×2 gầm thấp có giá từ 889.000 baht (27.140 USD), trong khi bản GR Sport 4×4 gầm cao có giá 1.299.000 baht (39.640 USD).