Buzz
Chuyến tàu vận chuyển 999 chiếc VinFast VF 8 trên đường tới Mỹ sẽ đi qua hành trình mà nhiều thương hiệu xe hơi quốc tế đã trải qua với hy vọng mở rộng quốc tế.
Mỹ - thị trường ô tô lớn thứ hai trên thế giới hiện nay, từng giữ vị trí số một trong quá khứ và là mục tiêu không thể thiếu của bất kỳ thương hiệu nào muốn mở rộng quy mô toàn cầu.
Toyota - hiện là hãng xe số một thế giới, cũng đã trải qua những thời kỳ như vậy. Vào những năm 1950, họ chỉ đơn thuần là một thương hiệu ô tô Nhật hàng đầu. Mỹ là mục tiêu hàng đầu nếu muốn mở rộng tầm ảnh hưởng sang phương Tây.
Toyota bắt đầu nhỏ với hành trình xuất khẩu thử nghiệm vào năm 1951 sang Okinawa - khi đó vẫn dưới sự kiểm soát của Mỹ, và sau đó là Brazil vào năm 1952. Thành công và thất bại ban đầu đã chuẩn bị họ cho cuộc chiến tại Mỹ - quốc gia nơi ngành công nghiệp ô tô đang trải qua sự phát triển bùng nổ vào những năm đầu của thập kỷ 1950.
Toyota đã bắt đầu hành trình xuất khẩu ô tô từ Nhật Bản sang Mỹ bằng 2 chiếc Crown vào ngày 25-8-1957 từ cảng Yokohama, sau đó vào ngày 20-6-1958, lô 30 chiếc Toyota Crown thương mại đầu tiên đã cập cảng Los Angeles. Tuy nhiên, vấn đề kỹ thuật đã khiến Toyota tạm dừng xuất khẩu ô tô sang Mỹ cho đến năm 1965 khi chiếc Corona đầu tiên lại mở đầu cho quá trình này.
Hai thương hiệu Hàn Quốc, Hyundai và Kia, cũng bắt đầu 'giấc mơ Mỹ' của mình thông qua đường biển, mặc dù chậm hơn Toyota. Hyundai xuất khẩu mẫu xe đầu tiên của mình, Pony Excel, sang Mỹ vào tháng 1-1986.
Sản phẩm này sau đó bán được 160.000 xe chỉ trong một năm và được xếp vào danh sách 10 sản phẩm hàng đầu của tờ Fortune. Tuy nhiên, chất lượng của xe nhanh chóng bị phơi bày, khiến cái tên này sớm rời bỏ thị trường để nhường chỗ cho các mẫu xe mới như Elantra.
Kia bắt đầu tham gia thị trường Mỹ muộn hơn. Chiếc tàu chở hàng đầu tiên của họ sang Mỹ xuất phát từ cảng Incheon vào năm 1994, mang theo mẫu SUV Sportage. Tương tự như Hyundai, Kia đã bị đánh giá là có các mẫu xe giá phổ thông với chất lượng kém, cho đến gần đây khi 2 thương hiệu Hàn Quốc đã thay đổi định kiến này.
3 hãng xe lớn đã từng vượt biển tham chiến thị trường xe Mỹ đều gặp khó khăn ban đầu, nhưng sau nhiều năm kiên trì tăng trưởng, giờ đây đều trở thành những thế lực tại Mỹ. Toyota dẫn đầu doanh số, Hyundai - Kia là số 2 trong xe điện khu vực sau Tesla.
Trong tuần trước, thương hiệu xe Việt Nam đã bắt đầu 'giấc mơ Mỹ' với việc vận chuyển 999 chiếc VinFast VF 8 sang Mỹ. Đây là lần đầu tiên một mẫu xe Việt ra mắt thế giới.
Tàu Silver Queen, in dòng chữ VINFAST lớn, chở đầy VinFast VF 8 sang Mỹ. Trong suốt hành trình từ Việt Nam sang Mỹ, tàu chỉ dừng lại để nạp nhiên liệu.
Thách thức cho VinFast làm nên sự khác biệt. Cạnh tranh trên thị trường ngày nay cao hơn rất nhiều, nhưng cơ hội cũng không thiếu khi thị trường xe điện vẫn đang phát triển. Liệu VinFast có thể vượt qua khó khăn ban đầu và thu hút người tiêu dùng ở một thị trường mới như những đối thủ trước đây?
