Buzz
Một thực tế là, mặc dù đang rất nỗ lực trong việc khuyến khích phát triển xe điện, Việt Nam vẫn không nằm trong số các lựa chọn ưu tiên để hãng sản xuất đưa các mẫu xe điện mới nhất về.
Xe điện của Toyota ra mắt tại Thái Lan
Vào ngày 16/11, Toyota Motor đã chính thức ra mắt mẫu xe điện phổ thông đầu tiên của họ là bZ4X tại thị trường Thái Lan. Theo Nikkei Asia, công ty ô tô hàng đầu thế giới muốn nhanh chóng tận dụng các chương trình hỗ trợ từ chính phủ Thái Lan để mở rộng hoạt động kinh doanh xe điện trong một trong những thị trường quan trọng nhất của họ.
bZ4X là mẫu xe điện chạy pin đầu tiên của Toyota, trừ khi không tính thương hiệu cao cấp Lexus.
Xe điện bZ4X của Toyota đã được ra mắt tại Thái Lan.
Mẫu xe này được sản xuất tại Nhật Bản, có giá bán khoảng 1.83 triệu baht (tương đương 49.900 USD – khoảng 1,255 tỷ đồng) tại Thái Lan và có sẵn trong 6 màu sắc. Dải hoạt động tối đa của mẫu xe này sau mỗi lần sạc là khoảng 400 km.
Trong tháng 2/2022, chính phủ Thái Lan đã công bố kế hoạch trợ giá 150.000 baht (tương đương 102 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe điện được bán ra. bZ4X là mẫu xe từ Nhật Bản đầu tiên nhận được hỗ trợ này.
Việc Toyota sớm đưa mẫu xe điện đầu tiên của mình về Thái Lan là điều dễ hiểu bởi Thái Lan là thị trường quan trọng đối với hãng này. Doanh số bán xe của Toyota tại Thái Lan đã đạt 240.000 chiếc trong năm 2021. Việc mang bZ4X về Thái Lan là một thông điệp mạnh mẽ từ Toyota, cho thấy họ không muốn bị đẩy lùi bởi các hãng xe Trung Quốc đang tấn công mạnh mẽ thị trường Thái Lan.
Tại sao không phải là Việt Nam?
Cả Việt Nam và Thái Lan đều là thị trường rất mạnh mẽ đối với Toyota. Trong năm 2021, Toyota đã bán được 69.002 chiếc (bao gồm cả Lexus), giữ vị trí dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam. Đến tháng 10/2022, Toyota đã giao tận tay người tiêu dùng Việt 72.813 chiếc xe, vượt xa hãng xe đứng thứ hai là Hyundai với 64.494 chiếc.
Tuy nhiên, không chỉ riêng Toyota, mà nhiều hãng xe khác cũng chưa xem Việt Nam là thị trường ưu tiên cho xe điện.
Tại Triển lãm Ô tô Việt Nam vào tháng 10 vừa qua, chỉ có 2 nhà sản xuất Đức là Mercedes-Benz và Audi chính thức giới thiệu các mẫu xe điện cho thị trường Việt Nam. Trong khi đó, nhiều hãng xe khác khi được hỏi về xe điện thì tỏ ra dè dặt.
Hyundai Ioniq 5 đã được ra mắt nhưng chưa công bố ngày mở bán tại Việt Nam.
Theo lãnh đạo cao cấp của một hãng xe đa quốc gia, thị trường Việt Nam hiện tại được mô tả là “chúng tôi vẫn chưa thể sớm phát triển thị trường xe điện tại đây”.
Thực tế là, ngoài hãng xe nội địa VinFast đang tích cực phát triển xe điện với các mẫu VF e34, VF8 và VF9, các hãng xe phổ thông khác vẫn chưa có kế hoạch cụ thể.
Hyundai đã giới thiệu Hyundai Ioniq 5 tại Việt Nam từ đầu năm nhưng chỉ là mục đích trưng bày. Trong khi đó, vào năm trước, Thaco đã cam kết sẽ mang mẫu Kia EV6 về Việt Nam từ giữa năm nay nhưng đến cuối tháng 11/2022, chưa có bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy mẫu xe này sẽ sớm có mặt tại các đại lý của hãng. Ford không đề cập đến chiếc Mustang Mach E trong các sự kiện ra mắt xe tại Việt Nam. Các hãng xe khác cũng theo đuổi chiến lược tương tự.
Về chính sách, Việt Nam đã đưa ra nhiều ưu đãi như hỗ trợ 100% phí trước bạ, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt từ 15% xuống 3% - giúp giảm bớt chi phí sở hữu xe điện ban đầu cho người tiêu dùng.
“Miễn là doanh số của VinFast tiếp tục tăng, các hãng xe khác vẫn sẽ còn lưỡng lự”, Nikkei Asia trích dẫn từ một người theo dõi thị trường ô tô lâu năm.
Theo thông tin này, việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở Việt Nam là một vấn đề lớn đối với việc thúc đẩy các hãng sản xuất quốc tế mang xe điện vào đây. “Bạn gần như không thể tìm thấy các trạm sạc cho ô tô điện, ngay cả ở các thành phố lớn”, Nikkei nhận xét.
