Buzz
Mặc dù đã có nhiều bản cập nhật, mẫu Toyota Land Cruiser Prado 150 Series hiện nay đã trải qua 12 năm. Do đó, có khả năng cao Toyota sẽ thực hiện một cuộc cải tiến toàn diện cho phiên bản 2022, từ bên trong ra ngoài, kể cả động cơ.
Sau khi Land Cruiser 300 Series thay thế phiên bản 200 Series sau 14 năm, điều gì sẽ xảy ra với Toyota Land Cruiser Prado nhỏ hơn?
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series thế hệ thứ tư được ra mắt lần đầu vào năm 2009 đã nhận được nhiều bản cập nhật trong suốt 12 năm tồn tại, với các cải tiến đáng kể vào năm 2013 và 2017. Bản cập nhật gần đây bao gồm việc nâng cấp hệ thống truyền động và trang bị, được công bố vào năm 2020, trong kỷ niệm 70 năm với phiên bản đặc biệt được ra mắt vào năm 2021.
Những cập nhật này đã giúp Toyota Land Cruiser Prado cạnh tranh với các đối thủ như Hyundai Palisade, Ford Explorer và Mitsubishi Pajero Sport. Tuy nhiên, khi đã trải qua 12 năm, nó cần phải có những thay đổi đáng kể để duy trì sức hút.
Với sự chênh lệch hai năm giữa 150 Series và 200 Series, dự báo rằng 250 Series sẽ ra mắt vào năm 2023, hai năm sau 300 Series là điều hợp lý. Best Car Web cho biết rằng dòng xe này có thể được giới thiệu vào mùa hè năm 2023, nhưng cũng có tin đồn về việc ra mắt sớm hơn vào mùa hè năm 2022 theo Creative Trend.
Dù bất kể là kịch bản nào, Toyota Land Cruiser Prado mới sẽ tiếp tục giữ kiến trúc body-on-frame đặc trưng. Ngoại thất sẽ mang nhiều yếu tố tiến hóa từ 300 Series và có kích thước gần giống với thế hệ hiện tại. Bên trong, có thể sẽ có bố trí ba hàng ghế, bảy chỗ ngồi với vật liệu nâng cấp và công nghệ hiện đại hơn để phù hợp với các SUV hiện đại.
Kịch bản hợp lý nhất là 250 Series sẽ sử dụng khung nhỏ hơn từ 300 Series, nền tảng GA-F. Điều này không chỉ làm cho nó nhẹ hơn so với thế hệ trước mà còn cải thiện đáng kể khả năng xử lý và cảm giác lái mà không làm mất tính năng off-road. Có thể thừa hưởng các tính năng cao cấp như hệ thống treo động học điện tử eKDSS từ Land Cruiser GR Sport, cùng với các thiết bị điện tử tiên tiến khác.
Dưới nắp ca-pô, lần đầu tiên trong lịch sử, Toyota Land Cruiser Prado có thể có tùy chọn hybrid, với động cơ xăng 2.5L hoặc 2.7L điện khí - tương tự như RAV4 và Highlander. Toyota được cho là đang phát triển động cơ diesel hybrid cho các mẫu xe 4x4 và thương mại trong tương lai, có thể được sử dụng trên Prado.
Khi nói về hệ thống truyền động ICE, Toyota có thể tiếp tục sản xuất động cơ turbodiesel 4 xy-lanh 2.8L hiện tại cho Prado. Động cơ này đã được cập nhật cho Toyota Land Cruiser Prado 2021 với công suất 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, cùng với hộp số tự động sáu cấp và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.
Cũng có khả năng Toyota sẽ chuyển sang động cơ diesel tăng áp kép V6 3.3L từ Land Cruiser 300, sản sinh công suất 304 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm. Hộp số này sẽ kết hợp với hộp số tự động 10 cấp Direct Shift giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải, vẫn giữ hệ dẫn động 4 bánh.
Dự kiến sẽ có nhiều tin tức về phiên bản mới của Toyota Land Cruiser Prado trong năm tới. Các cập nhật tương tự cũng có thể áp dụng cho Lexus GX 460 thế hệ tiếp theo, một phiên bản cao cấp của Land Cruiser Prado dành cho thị trường Nam Mỹ.
