Buzz
Gã khổng lồ Toyota sẽ tiến hành một cuộc đại tu hoàn chỉnh hướng tới thời đại của ô tô điện.
Tờ Bloomberg nhận định, khi Toyota - nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới chuyển sang kỷ nguyên xe điện, dường như hãng đưa ra một lời cảnh báo cho toàn ngành công nghiệp: Đã đến lúc phải suy nghĩ lại về hoạt động sản xuất truyền thống.
Vào tuần này, Toyota đã tiết lộ kế hoạch mới của mình dưới thời Giám đốc điều hành sắp tới Koji Sato. Họ đưa ra một số thay đổi to lớn trong toàn bộ hoạt động kinh doanh khi hãng đẩy mạnh hơn nữa cho hoạt động điện khí hóa.
Sato giới thiệu kế hoạch với một tuyên bố táo bạo: “Chúng ta phải thay đổi mạnh mẽ cách thức kinh doanh, từ sản xuất đến bán hàng và dịch vụ”.
Là một phần của kế hoạch, công ty sẽ tái cấu trúc hệ thống sản xuất xe của mình tại Kyushu và ra mắt Lexus EV thế hệ tiếp theo vào năm 2026.
Dễ nhận thấy, không giống như cách tiếp cận truyền thông mơ hồ về xe điện từ trước đến nay, thông điệp của Toyota hiện tại rất rõ ràng: Đây là một quá trình chuyển đổi công nghệ, không chỉ là việc sản xuất các phương tiện khác nhau.
Trong một số trường hợp, sẽ hợp lý hơn nếu các nhà sản xuất ô tô phá bỏ một nhà máy thay vì cố chuyển đổi sang nhà máy sản xuất xe điện.
Điều này có nghĩa là các thay đổi trong sản xuất sẽ không chỉ là sự dần dần thoát ra khỏi động cơ đốt trong; thực sự, đó sẽ là một quá trình đại tu toàn diện.
Nhận thức và sự thừa nhận mở cửa của Toyota và các nhà lãnh đạo được đánh giá cao là một dấu mốc quan trọng. Xe điện không chỉ đơn giản là một loại phương tiện mới. Trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đang đua nhau để thực hiện cam kết sản xuất xe điện, đây là một cuộc kiểm tra thực tế cần thiết.
Sản xuất ô tô trong thời đại mới không phải là một công việc dễ dàng - và đó là một phần lý do khiến việc mở rộng quy mô trở nên khó khăn.
Thực tế là, cấu trúc của thân xe và cách lắp ráp đều khác biệt. Xe điện đòi hỏi một hệ thống điện tử và dây điện hoàn toàn mới, cùng với các phương tiện xử lý và bảo quản khác nhau.
Thậm chí trong một số trường hợp, sẽ hợp lý hơn nếu các nhà sản xuất ô tô phá bỏ một nhà máy thay vì cố chuyển đổi sang nhà máy sản xuất xe điện. Ngoài ra, hầu hết quy trình sản xuất xoay quanh pin, chiếm gần 40% đến 50% tổng chi phí và là một trở ngại lớn về công nghệ.
Quá trình sản xuất xe điện phức tạp là lý do khiến nhà sản xuất ô tô truyền thống Volkswagen AG phải mất 30 giờ để tạo ra một chiếc ID.3 EV mới của họ, trong khi Tesla chỉ mất 1/3 thời gian đó dù gặp khó khăn về chuỗi cung ứng.
Đối với Toyota, một công ty được khen ngợi về hệ thống sản xuất, việc chuyển sang sản xuất xe điện là một thay đổi lớn. Tuy nhiên, họ cũng tập trung vào ô tô thông minh và công nghệ cho chúng.
Chiếc xe điện của Toyota sẽ cần phải đáp ứng các yêu cầu đa dạng từ người dùng trên khắp thế giới, từ những con đường ở Thái Lan, Mỹ đến Ấn Độ.
Cuộc tấn công vào thị trường xe điện của Toyota bắt đầu với sự thay đổi Giám đốc điều hành và có thể mở đường cho sản xuất xe điện hàng loạt của họ.
Toyota, một công ty đã thành thạo trong việc sản xuất ô tô, đang tiến thẳng vào thị trường xe điện với hy vọng có thể nắm bắt được xu hướng mới này.
