So với năm tài chính trước (2020) với 9,466 triệu xe Toyota và Lexus được giao, doanh số mới nhất giảm 4%. Tuy vậy, con số này vẫn vượt 8 triệu xe mà công ty dự kiến hồi tháng 5 năm ngoái trong tình trạng khẩn cấp của Nhật Bản đối phó với dịch Covid-19.

Theo Toyota, trong số 9,087 triệu xe được bán ra, 23,7% là xe điện hoặc liên quan đến điện (2,155 triệu chiếc). Trong đó, xe hybrid chiếm phần lớn (2,087 triệu chiếc), tiếp theo là xe plug-in hybrid (59.000 chiếc), xe điện chạy pin (6.000 chiếc) và xe điện chạy pin nhiên liệu (3.000 chiếc). Đây là tỷ trọng lớn hơn so với năm 2020, với 20,3% (1,919 triệu chiếc) là xe điện hoặc liên quan đến điện.

Khi mở rộng phạm vi bao gồm các công ty con của Toyota như Daihatsu và Hino, tổng số xe Toyota bàn giao là 9,92 triệu xe, thấp hơn 10,457 triệu của năm tài chính 2019. Doanh số giảm bởi nhiều yếu tố như lạnh kỷ lục ở Mỹ, lũ lụt ở Nhật, động đất ở Fukushima, thiếu chất bán dẫn toàn cầu và cháy nhà máy của nhà cung cấp.

Vì vậy, thu nhập từ hoạt động kinh doanh của Toyota giảm xuống 2,2 nghìn tỷ yên trong năm tài chính 2021, so với 2,4 nghìn tỷ yên của năm tài chính 2020. Thu nhập hoạt động theo khu vực địa lý chỉ tăng ở Bắc Mỹ và Châu Á, trong khi Nhật Bản, Châu Âu và các khu vực khác đều giảm.

Trong năm tài chính 2022, kết thúc vào ngày 31/3/2022, Toyota dự đoán doanh số xe Toyota và Lexus tăng lên 9,6 triệu, hoặc 10,55 triệu khi bao gồm Daihatsu và Hino. Thu nhập dự kiến tăng lên 2,5 nghìn tỷ yên.