Buzz
Toyota Việt Nam khẳng định không yêu cầu khách hàng mua phụ kiện để nhận xe sớm. Đồng thời tạo đường dây nóng để tiếp nhận phản ánh.
Toyota Việt Nam khẳng định không bán xe kiểu “bia và hạt điều”.
Gần đây, nhiều người mua xe Toyota Việt Nam phải đối mặt với tình trạng “bia và hạt điều”. Một số phải trả thêm hàng chục triệu để nhận xe sớm.
Toyota Việt Nam đã lên tiếng trên fanpage về vấn đề này. Họ nhận được thông tin về việc khách hàng phải mua thêm phụ kiện hoặc trả tiền thêm hàng chục triệu để nhận xe sớm.
Thông báo chính thức từ Toyota Việt Nam.
Toyota Việt Nam khẳng định không có chính sách ép mua, ưu tiên phục vụ khách hàng đến trước. Đồng thời yêu cầu đại lý tuân thủ chính sách bảo vệ quyền lợi của khách hàng.
Toyota Việt Nam thành lập đường dây nóng để xử lý tình trạng ép mua xe theo kiểu “bia và hạt điều” từ đại lý.
Toyota Việt Nam triển khai đường dây nóng xử lý tình trạng bán xe “bia và hạt điều”.
Xem thêm: Toyota tăng giá loạt xe từ đầu tháng 5, cao nhất lên tới 40 triệu đồng
Đây không phải là lần đầu Toyota Việt Nam phải đối mặt với vấn đề này. Trước đó, vào tháng 8/2020, hãng đã phải trấn an khách hàng về việc phải trả thêm tiền mua phụ kiện để nhận xe sớm.
Hiện nay, nhiều mẫu xe mới của Toyota tại Việt Nam đang khan hàng. Khách hàng phải đợi rất lâu sau khi đặt cọc mới có thể nhận xe do nguồn cung không đáp ứng kịp nhu cầu.
Box chèn quảng cáo - biên tập viên không chỉnh sửa tại đây!
Chi tiết: Mới xuất hiện, Toyota Veloz Cross 2022 bị ép mua phụ kiện với giá 'cao' do khan hàng
Tại thị trường ô tô Việt Nam, tình trạng ép mua phụ kiện để nhận xe sớm không hiếm gặp. Không chỉ Toyota mà còn có Ford, Hyundai cũng đối mặt với tình trạng tương tự do cầu cao hơn cung.
Mới ra mắt, Toyota Veloz Cross bị ép mua 'bia và hạt điều' với giá 50 triệu đồng tại đại lý.
Ngoài ra, mức chênh giá không đồng đều, phụ thuộc vào đại lý và sức hút của xe. Toyota thường có chênh lệch 10-40 triệu đồng, trong khi Hyundai Tucson hoặc Hyundai Santa Fe lên đến 70-100 triệu đồng.
Tình trạng thiếu linh kiện từ năm 2021 đã ảnh hưởng đến ngành ô tô, dẫn đến số lượng xe giảm và đặt ra nhiều yêu cầu từ các đại lý với khách hàng.
Phần lớn người tiêu dùng không hài lòng với cách bán xe kèm phụ kiện hoặc tăng giá của các đại lý. Tuy nhiên, vì muốn sở hữu xe sớm mà không muốn chờ đợi, nhiều người vẫn chấp nhận mua xe kiểu “bia và hạt điều”.
Xem thêm: Tình hình thị trường ô tô tháng 4 - Giá xe biến động trái chiều
Hình ảnh: Toyota Việt Nam.
