Buzz
Sau những giây phút thú vị với chiếc ADO A20 Air, bây giờ là lúc khám phá chiếc xe đạp trợ lực điện lớn hơn - ADO D30C. Dù mình có sự yêu thích riêng với ADO Air, nhưng trong bài viết này, chúng ta sẽ tập trung vào D30C. Hãy chờ đợi so sánh chi tiết sau này.
Những điểm mình ấn tượng ở D30C bao gồm thiết kế đẹp, tính năng đa dạng, ổn định và khả năng di chuyển nhanh. Trải nghiệm thực tế trong 2 tuần với cả chuyến đi dài hơn 100km cho thấy xe thoải mái và linh hoạt cho nhiều mục đích sử dụng.
Thiết kế và hoàn thiện: Hòa mình trong vẻ đẹp hiện đại và công nghệ
ADO D30C mang đến một thiết kế đương đại, phóng khoáng và vững chãi. Cụm pin tích hợp gọn gàng vào sườn, không quá lớn, tạo nên sự hài hòa của một chiếc xe đạp thông thường. Màu bạc và xám kết hợp tạo nên diện mạo mạnh mẽ và tinh tế. Việc gắn pin vào sườn không chỉ là một chi tiết thiết kế, mà còn là điểm nhấn làm nổi bật sự hiện đại của chiếc xe. Những trang bị như thắng dĩa kép, bộ đề Shimano, màn hình thông tin lái... tất cả tạo nên một cảm giác hiện đại và tiên tiến.
Chiếc xe có hai tông màu chủ đạo là bạc và đen, tạo nên sự hài hòa và mạnh mẽ. Cụm pin gắn sườn và các trang thiết bị xung quanh tạo nên một diện mạo đẹp và đậm chất công nghệ, làm cho ADO D30C nổi bật trong thế giới xe đạp điện.
Một điểm độc đáo làm nổi bật vẻ mượt mà và hiện đại của chiếc xe là việc tinh tế ẩn đi các mối hàn, tạo nên sườn liền lạc, như được tạo ra từ một khối nguyên.
Bánh xe to hơn một chút và sườn chính của xe mang đến cảm giác đầy đặn và chắc chắn. Điều này giúp ADO D30C nổi bật với vẻ mạnh mẽ và ổn định.Các tính năng và công nghệ được trang bị cùng lý giải chi tiết
Mặc dù có vẻ như là một chiếc xe đạp thông thường, ADO D30C thực sự được trang bị nhiều công nghệ để mang lại trải nghiệm đạp xe đa dạng kết hợp với sức mạnh từ động cơ điện. Dưới đây là một số công nghệ và giải pháp mà mình cho là quan trọng:- Pin 10.4 Ah: Pin này có thể hỗ trợ anh em điều khiển lên đến 95 km, tùy thuộc vào cách sử dụng và mức độ hỗ trợ. Màn hình sẽ hiển thị lượng pin thay đổi theo mức độ hỗ trợ. Sử dụng loại pin Litium-ion, giữ được 80% dung lượng sau 1000 lần sạc.
- Động cơ mặc định 250W, có thể tăng lên đến 500W. Khi chuyển số cao và đạp mạnh, bạn có thể đạt được tốc độ hơn 50 km/h. Ngược lại, khi chuyển số thấp và đạp nhẹ, xe sẽ tăng tốc nhanh chóng. Trên đường dốc hoặc địa hình cát, lực hỗ trợ sẽ càng mạnh mẽ.
- Hệ thống điều khiển GDrive 3.0: Đây là hệ thống điều khiển mới nhất của ADO. Bạn có pin, động cơ, các nút điều chỉnh trợ lực trên màn hình và tay vặn ga. GDrive quyết định cách kết hợp tất cả các yếu tố này để tạo ra lực đẩy phù hợp, tùy thuộc vào tình trạng pin và các điều kiện khác nhau. Hiệu suất tốt của hệ thống sẽ mang lại trải nghiệm lái xe tốt nhất, bao gồm cả cảm giác mượt mà khi vặn ga và sự đồng bộ của lực đẩy với tay ga.
- Màn hình thông tin: Đặt ở phía bên trái xe, hiển thị thông tin như tốc độ, quãng đường đã đi (ODO), quãng đường chuyến đi, kết nối Bluetooth, đèn… và trong bản cập nhật firmware mới, bạn có thể sử dụng ứng dụng trên điện thoại thông minh để đường dẫn. Nếu bạn quen đường, có thể thấy tính năng này không cần thiết.
- Đề 9 số cho D30C và 7 số cho D30 thường, cả hai đều sử dụng đề của Shimano. Thao tác nhẹ nhàng và trơn tru khi chuyển số. Điều này làm cho việc điều khiển số trở nên dễ dàng, đặc biệt khi có hỗ trợ điện. Sau vài hôm làm quen, việc chuyển số trở nên mượt mà. Với 9 hoặc 7 số, bạn có thể thoải mái đạp xe mà không cần sự hỗ trợ điện, không bị rơi vào tình trạng bí đặc như xe 1 số (fixed gear).
- Thắng thủy lực cho D30C và thắng dây cáp cho D30 thường. Thấy rằng thắng thủy lực vượt trội hơn với phản ứng nhanh hơn. Thắng dây cáp thì có thể chậm hơn một chút và không bám chặt bằng thắng thủy lực.
- Giảm sốc (nhúng) ở bánh trước có thể điều chỉnh được. Nhúng trước giúp dễ dàng vượt qua các trở ngại như ổ gà, nắp cống, hoặc chướng ngại trên đường. Bạn có thể khóa hoặc điều chỉnh độ cứng của nhúng tùy theo sở thích.
Trải nghiệm điều hành
Đi trong thành phố:
Mình đã sử dụng trong thành phố khoảng 2 tuần, trong đó có một chuyến đi dài hơn 100km từ Sài Gòn đến Cần Giờ. Nhìn chung, chiếc xe hoàn thành tốt nhiệm vụ hỗ trợ di chuyển nhanh chóng và an toàn. Điều này mang lại sự thoải mái và tự tin hơn, giảm mệt mỏi, và niềm vui khi đạp xe điện với khả năng tăng tốc và đề ba nhẹ nhàng…Mình thấy mình vượt qua hầu hết các xe máy khi di chuyển trong phố
Khi di chuyển trong thành phố và cần phải dừng lại thường xuyên, việc giữ yên xe ở mức cao phù hợp sẽ tiện lợi hơn. Khi đi xa, việc nâng cao yên xe một chút sẽ là lựa chọn phù hợp. Việc thay đổi chiều cao yên rất dễ dàng, giúp bạn linh hoạt trong việc điều chỉnh theo nhu cầu. Mình thường nâng yên lên khi để xe ở hầm chung cư, coi như là một biện pháp bảo mật khéo léo.
Trải nghiệm di chuyển xa:
Chuyến đi Cần Giờ là một trải nghiệm mới mẻ và thú vị đối với mình. Nếu không có sự hỗ trợ từ động cơ điện, mình sẽ không thể hoàn thành được hành trình đó. Mặc dù không phải là người yêu thích đạp xe, ADO D30C giúp mình di chuyển nhanh chóng và linh hoạt. Việc điều khiển số, lực hỗ trợ và năng lượng đạp liên tục mang lại trải nghiệm thú vị và vui vẻ khi sử dụng xe. Khi di chuyển xa, mình cảm nhận sự ổn định và an toàn của xe, đặc biệt là khi duy trì tốc độ cao, đôi khi lên tới 50 km/h. Trên đường đến Cần Giờ, với những đoạn đường đầy ổ gà và đá nhỏ, hệ thống nhúng trước hoạt động hiệu quả, giúp giảm sốc và giữ cho tay lái thoải mái khi di chuyển qua các đoạn đường khó khăn. Ấn tượng nhất đến mình là đoạn cuối cùng, dù đã di chuyển hơn 50 km và cảm nhận sự mệt mỏi. Mình quyết định sử dụng hết năng lượng và pin để vượt qua khoảng cách còn lại, và mình đã thành công. Liên tục đạp ở số cao nhất với tốc độ khoảng 36 km/h, điều mà có lẽ sẽ khó khăn nếu không có sự hỗ trợ từ động cơ điện. Mình đã thử nghiệm sự vui vẻ khi đi xe đạp trên cát, bãi biển và bờ đê... Đánh giá khả năng ổn định và dễ lái của xe qua các đoạn đường hẹp
Trải nghiệm tốc độ cao trên đường trơn
Lần này chân mình trượt ra, nhưng may mắn không có vấn đề gì nghiêm trọng.
Thách thức lái xe qua đất bùn và nước nhẹ
Khám phá khả năng lái xe trên mặt cát dày
Kết luận: Một chiếc xe đạp vững chãi, lý tưởng cho hành trình xa và di chuyển trong đô thị
Nếu so sánh với ADO A20 Air, thì mình cảm thấy ADO D30C này hoàn hảo hơn cho những chuyến đi xa, vượt qua các quãng đường như đến Vũng Tàu, Cần Giờ, Long An, Củ Chi... Điều này đặc biệt phù hợp với những người đam mê đạp xe không chuyên nghiệp như mình. Trong thành phố, với hệ thống nhiều tốc độ, hỗ trợ điện, và khả năng tăng tốc nhanh, ADO D30C mang lại trải nghiệm thoải mái, thậm chí có thể nhanh hơn so với xe máy thông thường. Việc sử dụng chiếc xe đạp để khám phá thành phố và đến những địa điểm ít người đi xe máy hay ô tô thường bỏ qua, D30C thực sự là một lựa chọn tiện lợi với khả năng quay đầu linh hoạt và dễ dàng. Bánh xe CST 27'5, vững chãi và ổn định.
Nút điều chỉnh phuộc trước để chuyển giữa trạng thái cố định và hấp thụ lực. Ở đối diện, có nút điều chỉnh độ nhẹ hoặc nặng của nhúng.
Hệ thống thắng dầu Kamros và bộ đề Shimano Altus.
Yên xe ngồi khá thoải mái, tuy nhiên, còn muốn thử nghiệm các kiểu yên khác để có cái nhìn toàn diện hơn.
Dây thắng và dây đề được gọn gàng sẵn sàng sử dụng ngay khi nhận xe.
Hệ thống truyền động 9 số đa dạng và linh hoạt.
