Buzz
Thực hiện bởi CBC Workshop, đánh giá của tôi là đây là một bản độ đẹp cho dòng R nineT. R nineT của BMW đã đẹp rồi, và việc làm cho nó càng đẹp hơn không phải là điều dễ dàng. Giữ nguyên “bản sắc” tổng thể của chiếc xe là quyết định mà nhóm độ đã chọn khi không thay đổi cấu trúc quá nhiều, chỉ tập trung vào việc sơn lại và thay thế phụ kiện chất lượng hơn.Mặc dù R nineT ở Việt Nam có nhiều phiên bản như Scrambler, Pure, hoặc Urban GS. Tuy nhiên, BMW rất được biết đến trong cộng đồng yêu xe bởi sự độc đáo và cá nhân hóa. Và dĩ nhiên, họ không ngừng tìm kiếm những cải tiến độc đáo hơn so với những phiên bản mà nhà máy cung cấp.
BMW R nineT Street Tracker được phát triển dựa trên phiên bản Roadster, với các bộ phận lắp trên xe được nhập khẩu từ nước ngoài, kể cả các bộ phận độ từ BMW Motorrad. Điểm đặc biệt đầu tiên mà ta có thể nhận ra ngay là màu sơn trên bình xăng đã được thay đổi với 3 gam màu là xám, cam và trắng.
Sự kết hợp các màu sắc này đem lại vẻ đẹp mới lạ, tạo ra độ tương phản ấn tượng với các chi tiết màu đen khác trên xe. Logo BMW trên bình xăng đã được thay thế bằng logo CNC lớn hơn, màu đen, tạo hình biểu tượng của BMW và thêm tên của đơn vị thực hiện việc độ xe.
Ở phía trước, choá đèn đã được thay thế bằng hệ thống đèn LED của Thunderbolt Koso với dải LED định vị ở giữa. Hệ thống đèn này không chỉ cải thiện độ sáng mà còn trông gọn gàng và hiện đại hơn. Bên ngoài đèn được thêm một lớp lọc màu vàng để tăng khả năng phản chiếu ánh sáng trong điều kiện sương mù hoặc mưa lớn, đồng thời có lưới sắt bảo vệ bên ngoài để ngăn đá va vào làm hỏng.
Để tránh sự đối lập quá mức, cặp phuộc hành trình trước của xe đã trải qua quá trình xi mạ để đổi màu thành đen, tạo điểm nhấn thêm phần ngầu. Phần vè chắn bùn trước cũng được thay thế bằng các phụ kiện từ Rizoma. Cặp mâm AC Schnitzer màu đồng là chi tiết thay thế nổi bật nhất trên xe, cũng là một trong những chi phí lớn nhất.
Thay vì mâm nan hoa mặc định, R nineT Roadster được trang bị mâm Mutant của Dunlop. Lốp xe cũng được thay thế bằng dòng Mutant của Dunlop, với vân lốp được thiết kế để bám đường tốt ở nhiều điều kiện khác nhau, bao gồm cả địa hình off-road nhẹ. Xi nhan trước của xe cũng đã được thay thế bằng loại của Motogadget, nhỏ gọn nhưng có độ sáng rất tốt. Ống hút gió cũng được thay thế bằng mẫu của KRT từ Đức.
Nhìn vào phần bên hông, phần động cơ được bảo vệ bởi khung chống đổ Rizoma, mang lại vẻ gọn gàng. Ở bên trong, động cơ Boxer của xe được bảo vệ bởi bảp vệ từ hãng Roland Sands Design, tạo điểm nhấn với tông màu đen và các đường chỉ màu bạc.
Đây là một chi tiết thường xuất hiện trên các mẫu R nineT độ. Yên xe đã được thay thế bằng yên da lộn solo, tạo điểm nhấn mới. Phía sau xe được trang bị thêm một baga để cố định đồ đạc và túi khi cần thiết. Bên hông còn được lắp thêm một pad để gắn thêm túi.
Ngoài việc thay thế mâm xe, một phần khác tốn kém trong dự án độ là hệ thống ống xả. BMW R nineT Street Tracker được trang bị cổ pô titan của Zard, kết hợp với lon pô phía sau của BOS, tạo nên một thiết kế ấn tượng với phần họng xả được bọc lưới.
Cổ pô của xe sẽ thay đổi màu khi nóng lên trong quá trình sử dụng, tạo ra một hiệu ứng thú vị. Ngoài ra, hệ thống ống xả cũng cải thiện hiệu suất động cơ và tạo ra âm thanh ấn tượng hơn.
Phuộc sau của xe đã được nâng cấp lên phuộc bình dầu của Ohlins Blackline, một sản phẩm cao cấp từ Thụy Điển, có khả năng tuỳ chỉnh để tăng sự êm ái khi vượt qua địa hình khắc nghiệt và cải thiện sự ổn định của xe khi vào cua hoặc phanh gấp. Hệ thống treo sau không chỉ quan trọng đối với cảm giác lái mà còn mang lại sự thoải mái cho người ngồi sau.
Bộ gác chân trước cũng đã được thay thế bằng bộ gác chân CNC của Rizoma, được làm từ nhôm đen đầy đủ, rất đẹp và có thể điều chỉnh tư thế cho phù hợp với từng người lái. Ngoài ra, có nhiều món trang trí CNC từ hãng RSD của Mỹ được thêm vào cho chiếc xe.
Đèn hậu của xe đã được thay thế bằng dải LED cong được lắp thẳng vào khu vực yên xe, tích hợp cả chức năng của xi nhan. Pad biển số của xe cũng đã được thay thế bằng sản phẩm từ Rizoma, mang phong cách cá tính và độ bền cao.
Khi di chuyển lên khu vực ghi đông xe, anh em sẽ thấy nhiều chi tiết mới. Ví dụ, tay thắng và tay côn đã được thay thế bằng Option độ 719 từ BMW, giúp giảm lực bóp côn so với zin và cải thiện tính thẩm mỹ.
Bình dầu thắng và dầu côn cũng đã được thay bằng sản phẩm từ Rizoma. Gương là loại gắn gù tay lái Motogadget, nhỏ gọn và không viền. Bao tay của xe là bao tay Rizoma, cải thiện độ bám.
Với tất cả những phụ kiện đã được nêu trên cùng với những chi tiết nhỏ khác mà chúng tôi chưa thể kể hết, tổng chi phí để độ chiếc xe này là khoảng 400 triệu, cộng với giá mua xe ban đầu là khoảng 1 tỷ đồng.
