Buzz
- Honda Rebel 500 2020 đã trải qua nhiều thay đổi về thiết kế và tính năng, bao gồm bảng điều khiển, đèn pha, yên xe, cánh sau,...
Xe được phân phối chính thức với 2 màu sắc: đen nhám và đen bóng với giá không thay đổi: 180 triệu đồng.
Rebel 500 2020 còn được trang bị hệ thống ly hợp chống trượt mới giúp việc chuyển số trở nên mạnh mẽ và an toàn hơn.
Cải tiến đáng kể trên Rebel 500 phiên bản 2020 so với phiên bản trước bao gồm: bảng đồng hồ, hệ thống đèn full LED, ốp động cơ, thêm ly hợp chống trượt bánh sau... Mặc dù có nhiều thay đổi, nhưng giá vẫn được giữ nguyên, rất hấp dẫn.
Dàn chân vẫn giữ nguyên so với phiên bản trước với phuộc ống lồng ở phía trước và mâm xe 16 inch. Phuộc sau đã được điều chỉnh để mang lại trải nghiệm lái êm ái hơn. Hệ thống phanh trước và sau đều sử dụng phanh dĩa đơn và cùm phanh của Nissin.
Yên xe được thiết kế dạng 2 mảnh và đã được làm dày hơn ở phiên bản 2020. Yên trước thoải mái, nhưng yên sau có vẻ nhỏ hơn. Đi trong thành phố thì không vấn đề, nhưng khi đi xa thì người ngồi sau sẽ cảm thấy không thoải mái.
Bình xăng được thiết kế dưới dạng giọt nước với dung tích 11,2 lít và được gắn nhãn năng lượng trên thân bình xăng. Rebel 500 có mức tiêu hao nhiên liệu là 3,42 lít/100 km.
Điều mà tôi ấn tượng nhất về dòng xe Rebel chính là chiều cao yên thấp 690 mm, giúp người lái dễ dàng chống chân và kiểm soát xe. Ngay cả khi người ngồi trên hình cao 1,7 m, vẫn còn dư chỗ rất nhiều.
Phần tay lái và các nút điều khiển vẫn giữ nguyên như phiên bản trước. Cụm nút bên trái bao gồm: xi-nhan, còi, bật/tắt cos/pha và tích hợp passing. Cụm nút bên phải có các nút bật/tắt động cơ, đèn khẩn cấp và nút đề.
Đồng hồ truyền thống đã được thay thế bằng một bảng đồng hồ mới, trông đáng yêu hơn và tích hợp nhiều tính năng hữu ích hơn. Bảng đồng hồ mới có thể hiển thị vị trí cấp số và mức tiêu thụ nhiên liệu, giúp người lái dễ dàng kiểm soát hơn.
Đuôi xe đã được thiết kế lại nhỏ gọn hơn, mang lại vẻ ngoài gọn gàng cho xe. Đèn hậu được cải thiện, tạo nên một diện mạo hấp dẫn hơn cho xe.
Sau khi trải nghiệm phiên bản cũ của Rebel 500, tôi rất mong muốn được lái thử phiên bản 2020 để chia sẻ trải nghiệm với mọi người. Thêm vào đó, ly hợp chống trượt bánh sau là một cải tiến đáng giá. Điều này sẽ giúp người lái dễ dàng hơn khi di chuyển trong thành phố với phần côn nhẹ nhàng hơn.
Thêm một chút hình ảnh để anh em thưởng thức nào:
