Buzz
- Kawasaki Ninja ZX-25R chỉ có phiên bản cao cấp SE tại thị trường Việt Nam, không có phiên bản tiêu chuẩn.
- Giá bán của ZX-25R SE 2020 là 189 triệu đồng.
- Xe sportbike này sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 250cc. Động cơ này sản sinh công suất 44 mã lực và mô-men xoắn 21,2 Nm.
- Những công nghệ tiên tiến đi kèm gồm ABS trước sau, Quickshift, Hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control), li hợp chống trượt,...
- Đăng ký theo dõi kênh Xe Mytour tại link:
- Cảm ơn Kawasaki TT-Moto đã hỗ trợ cho mình mượn xe.
Phần đầu xe được thiết kế giống như ZX-6R với cụm đèn LED đặt ở dưới và phía trên có một hốc gió lớn. Đèn xi-nhan được đặt dưới phần yếm xe và sử dụng bóng halogen. Đèn sau được làm giống như ZX-10R vuốt lên trên làm cho chiếc xe trở nên thể thao hơn. Đèn xi-nhan sau cũng sử dụng bóng halogen và đặt rời ra 2 bên của dè biển số.
Phuộc trước là loại hành trình ngược (Upside down - USD) của Showa được sơn màu đen. Phuộc sau là loại monoshock đặt ngang (Horizontal Back-link).
Bánh xe 5 chấu có đường kính 17 inch kèm theo lốp trước 110/70 và lốp sau 150/60. Chiếc ZX-25R SE có điều may mắn khi không phải chia sẻ mâm 3 chấu cổ điển của người anh ZX-10R.
Hai bánh phanh trước và sau của xe đều là phanh đĩa đơn và được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cho cả hai kênh. Điều này giúp nâng cao hiệu suất phanh của xe và ngăn ngừa tình trạng phanh bó cứng khi bóp gấp.
ZX-25R SE 2020 có yên xe được thiết kế thành hai tầng riêng biệt và đi kèm với một ốp solo dành cho anh em yêu thích sự độc đáo hoặc muốn đi một mình. Chiều cao yên 785 mm thoải mái cho những anh em cao trên 1,6 m. Trọng lượng của xe ở mức 184kg cũng không quá nặng để di chuyển hoặc lùi gắp lên xuống xe.
Tư thế ngồi trên xe hơi cao hơn một chút so với các dòng xe sport-city, và về việc có cảm thấy đau lưng hay không, theo ý kiến cá nhân của tôi, dù ngồi trên bất kỳ chiếc xe sport nào lâu cũng sẽ gây mỏi lưng.
Về mặt sức mạnh, Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2020 được trang bị động cơ 4 thì, 4 xy-lanh thẳng hàng với dung tích 250cc và hệ thống làm mát bằng dung dịch. Động cơ này mang lại công suất tối đa 44 mã lực tại 15.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21,2 Nm tại 13.000 vòng/phút. Mức sức mạnh này khá ấn tượng với một chiếc xe 250cc. Xe được trang bị hộp số côn tay 6 cấp và có hỗ trợ sang số nhanh Quickshift.
Nếu ZX-25R SE 250cc được làm với 4 xy-lanh, theo ý kiến của tôi, nước đề của nó sẽ khá yếu. Để làm cho nước đề mạnh mẽ hơn, Kawasaki đã trang bị cho nó một dĩa tải sau rất to. Tuy sẽ cải thiện được nước đề nhưng theo ý kiến của tôi, dĩa tải này có vẻ hơi to và không phù hợp với thiết kế tổng thể của chiếc xe.
Bộ điều khiển của xe có khá nhiều nút, bên trái có các nút như: đèn khẩn cấp, còi, xi-nhan, bật tắt pha, passing và các nút điều chỉnh bảng đồng hồ. Còn bên phải chỉ có một nút gạt là để bật/tắt động cơ tích hợp đề.
Bảng đồng hồ của ZX-25R SE 2020 được thiết kế kết hợp giữa loại analog và màn hình LCD. Bảng analog hiển thị vòng tua của xe, trong khi phần LCD nhỏ hiển thị các con số cũng như thời gian. Với bản LCD lớn, sẽ có các loại thông số như odo, trip, tốc độ,... Còn bên trái của bảng đồng hồ analog là các biểu tượng thông báo các chức năng trên xe.
Cả nhà cảm thấy thế nào về chiếc Kawasaki Ninja ZX-25R SE 2020 này? Dưới đây là hình ảnh cho mọi người tham khảo nhé.
