Buzz
Honda Civic Type R là biểu tượng thể thao nhỏ gọn của Honda, được tối ưu hóa để biểu diễn tốt trên đường đua và được trang bị những tính năng xuất sắc, đặc biệt là khả năng điều khiển (Handling).
Chia sẻ trải nghiệm thực tế từ người lái, anh Vinh của đội đua Redline cho biết đây là một chiếc xe số sàn hấp dẫn và dễ lái. Hành trình chuyển số ngắn và tính năng bù ga tự động làm cho việc vận hành trở nên dễ dàng, giúp người lái bình thường có thể lái như một tay đua kỳ cựu.
Vì vẫn còn nhiều hạn chế, không ai trừ những huấn luyện viên hoặc tay đua chuyên nghiệp được lựa chọn bởi Honda Việt Nam, nên tôi sẽ chia sẻ lại những điều mà Nguyễn Hồng Vinh - tay đua của đội Redline Racing, người đã thử nghiệm chiếc xe này nhiều nhất, đã chia sẻ về cảm nhận và suy nghĩ của anh ấy. Phần của tôi, chỉ được ngồi ghế phụ trải nghiệm Hot Lap 6 vòng trên đường đua, vì vậy phần cảm nhận về chiếc xe vẫn còn hạn chế, nhưng tôi sẽ chia sẻ rõ hơn về những gì anh Vinh đã nói (trong video trên).
Civic Type R ở thị trường xe Việt Nam hấp dẫn như thế nào?
Honda Civic Type R hấp dẫn với công suất mạnh mẽ từ động cơ cầu trước (315HP) và sử dụng hộp số sàn. Với mục đích sử dụng hàng ngày, Honda Civic sử dụng bộ côn thông thường, dễ sử dụng và quen thuộc. Hành trình côn êm ái và chuyển số nhanh chóng làm cho việc lái trở nên dễ dàng, khác biệt so với các xe số sàn thông thường.Hệ thống treo có quá cứng không?
Hiện tại, vẫn còn khá khó khăn để đánh giá cách mà hệ thống treo của Civic Type R hoạt động trong điều kiện đường phố, vì Vinh thường xuyên sử dụng xe trên đường đua F1 Mỹ Đình. Tuy nhiên, ấn tượng ban đầu cho thấy xe rất ổn định, góc nghiêng của thân xe ít khi xuất hiện, cho thấy tính thể thao của nó. Điều này cho thấy việc sử dụng xe trong thành phố có thể không thoải mái do hệ thống treo không đủ mềm mại.
Nhờ vào cấu hình hệ thống treo và hệ thống lái tốt, Honda Civic Type R xử lý khúc cua một cách linh hoạt và dễ dàng, vượt qua được tình trạng understeer của xe cầu trước. Mặc dù chỉ có 315 mã lực, nhưng trong các đường đua, việc quan trọng nhất là khả năng xử lý (Handling) và mẫu xe này đã thể hiện rất xuất sắc trong điều này, được so sánh và đánh giá ngang bằng với nhiều mẫu xe Đức đắt tiền khác.Tính năng Rev match system có thực sự hữu ích?
Khi dồn số giảm tốc trước khi vào cua trên một chiếc xe số sàn, người lái cần phải có nhiều kỹ năng, đặc biệt là việc đạp phanh và ga cùng một lúc. Trong thời đại của các loại hộp số tự động hiện đại, kỹ năng này đã ít được chú trọng. Tuy nhiên, trên Honda Civic Type R, tính năng này đã được tự động hóa. Người lái chỉ cần về số như bình thường, còn hệ thống điện tử sẽ tự động điều chỉnh ga một cách chính xác hơn con người.
Tóm lại, sở hữu một chiếc Honda Civic Type R với công suất 315 mã lực sẽ mang lại niềm vui cho những người lái yêu thích tốc độ và tính thể thao, đặc biệt là những người thích sử dụng hộp số sàn. Dù phải đánh đổi với sự không tiện từ hộp số sàn, nhưng người lái có thể hoàn toàn kiểm soát xe ở mọi dải vòng tua, từ lái xe gầm gừ ở dải vòng tua cao, đến lái xe 'đi chợ' ở dải vòng tua thấp.
Cuối cùng, với giá 2,399 tỷ đồng, người sở hữu chắc chắn sẽ là những người yêu thích tính cách của chiếc xe này và đồng thời tin tưởng vào thương hiệu Honda. Đối với Honda Civic Type R, người đam mê xe trên khắp thế giới đều dành cho nó một tình cảm đặc biệt, không chỉ vì nó là một mẫu xe giới hạn mà còn vì những tính năng độc đáo từ một chiếc xe Nhật Bản được coi là thông thường. Sở hữu chiếc xe này không chỉ mang lại giá trị từ chính chiếc xe mà còn mang lại niềm hạnh phúc tinh thần vì sở hữu một chiếc Type R, đó là niềm vui chia sẻ của cộng đồng những người yêu thích Type R trên toàn thế giới, một chiếc xe mà không phải lúc nào cũng có thể sở hữu ngay.
Thêm hình ảnh:
Thêm hình ảnh khác và thông số kỹ thuật chi tiết của mẫu xe, mời mọi người xem bài viết này:
