Trải nghiệm lái xe trên đường ở địa phương có giá nhiên liệu đắt nhất thế giới

Giá nhiên liệu tăng cao đã khiến các lái xe taxi và chủ nhân xe ô tô cá nhân tại Hong Kong phải suy nghĩ kỹ trước khi đưa xe ra đường.

Ông Daniel Wong (46 tuổi), một tài xế taxi ở đặc khu Hong Kong của Trung Quốc, cảm thấy bất lực khi giá nhiên liệu không ngừng leo thang và ảnh hưởng đến thu nhập hàng tháng của ông, khoảng 21.000 đô la Hong Kong (2.675 USD).

Với giá khí hóa lỏng (LPG) tăng 40%, mỗi tháng ông Wong, đã ly hôn và có 2 con trai 11 và 12 tuổi, phải bỏ ra thêm 3.000 đô la Hong Kong để nạp nhiên liệu.

Sự tăng giá của xăng đã ảnh hưởng đến thu nhập, khiến thời gian cuối tuần của gia đình Wong không còn như trước. Ông Wong thậm chí phải cho 2 con nghỉ học thêm một số buổi.

“Khi các con đến chơi với tôi vào cuối tuần, chúng tôi thường ra ngoài và vui chơi ở công viên giải trí, mua đồ chơi và chơi game, hoặc ăn uống cùng nhau. Trước đây, chi tiêu hơn 1.000 đô la Hong Kong cho các con mỗi lần đi chơi là điều dễ dàng. Nhưng hiện nay, chúng tôi chỉ ở nhà vào cuối tuần”, Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (SCMP) dẫn lời ông Wong.

Thực tế, ông Wong là một trong số nhiều tài xế làm việc tại Hong Kong phải chịu ảnh hưởng nặng nề từ tình trạng khẩn cấp về giá nhiên liệu liên quan đến xung đột giữa Nga – Ukraine. Theo globalpetrolprices.com, Hong Kong nổi tiếng với giá xăng và dầu diesel cao nhất thế giới.

Theo số liệu chính thức, giá xăng bán lẻ trung bình tại Hong Kong đã tăng 33,4% từ mức 17,11 đô la Hong Kong/lít vào tháng 6/2020 lên 22,32 đô la Hong Kong vào tháng 5/2022.

Giá bán LPG cũng tăng 55,6% trong 12 tháng tính đến tháng 5/2022. Theo giá công bố tại một cây xăng ở khu Wan Chai, giá LPG đã tăng 35,6% từ 3,99 đô la Hong Kong/lít vào tháng 6/2021 lên 5,41 đô la Hong Kong vào tháng Năm.

Trong khi đó, chính sách hỗ trợ 2 đô la Hong Kong/lít cho LPG của chính quyền đặc khu Hong Kong dành cho xe buýt công cộng và taxi sẽ kết thúc vào tháng 12 năm nay.

Ông Edmond Chau Kwok-keung, Chủ tịch Hiệp hội Xe buýt công cộng và Taxi có hơn 10.000 thành viên, cho biết các tài xế phải làm việc trung bình 12 tiếng/ngày và tiêu thụ từ 35 – 40 lít LPG mỗi ngày. Khi giá LPG tăng thêm 5 đô la Hong Kong/lít vào tháng 11/2021, mỗi ngày tài xế phải chi thêm 100 đô la Hong Kong để mua nhiên liệu.

Theo ông Chau, cách duy nhất giúp tài xế kiếm thêm thu nhập là bắt thêm chuyến giữa đường, hoặc nhận thêm cuốc đặt xe qua điện thoại, thay vì chờ đợi trên đường.

Tuy nhiên, anh Leung Siu-ming (38 tuổi), một lái xe taxi độc thân ở khu Tân Giới, phải từ bỏ ngày nghỉ cuối tuần để lái xe ra đường mong kiếm thêm thu nhập.

“Thu nhập của tôi giảm sút do giá nhiên liệu tăng cao, vì vậy tôi phải làm thêm giờ”, anh Leung chia sẻ.

Để tiết kiệm tiền cho đồ ăn, anh Leung thường mua suất ăn giảm giá mang về, thay vì ăn tại nhà hàng.

Ông Martin Chu (57 tuổi), một lái xe taxi có kinh nghiệm 17 năm, duy trì thu nhập hàng tháng chủ yếu từ việc nhận cuốc xe qua điện thoại.

“Thay vì đi kiếm khách, tôi chủ yếu nhận cuốc đặt qua điện thoại. Điều này giúp tôi dự tính thu nhập và quyết định liệu có nhận cuốc hay không”, ông Chu nói.

Trong khi đó, anh Jason (38 tuổi), người đã từ bỏ công việc 3 năm trước để chăm sóc con gái nhỏ, trở thành tài xế bán thời gian của Uber để kiếm thêm thu nhập cho gia đình.

Theo anh Jason, giá xăng tăng cùng với ảnh hưởng của dịch Covid-19 đã làm giảm thu nhập hàng tháng của anh xuống còn 12.000 đô la Hong Kong, giảm 40%. Lái xe từ 19h đến 1h sáng, 5 ngày mỗi tuần, anh Jason nói rằng thu nhập giảm mạnh trong tháng Ba và tháng Tư năm nay.

“Thậm chí tôi không kiếm được 8.000 đô la Hong Kong mỗi tháng”, anh Jason thú nhận.

Cuối cùng, anh Jason phải bán xe ô tô và làm công việc bán thời gian xếp hàng hóa lên kệ tại một cửa hàng tiện lợi.

“Ở đây, tôi được trả 60 đô la Hong Kong mỗi giờ làm việc trong ca kéo dài 6 tiếng, 5 ngày mỗi tuần. Tôi cảm thấy tự do hơn. Không còn phải lo về chi phí xăng, bãi đậu xe, bảo hiểm xe và nhiều loại phí khác”, anh Jason chia sẻ.

Tăng giá xăng cũng làm thay đổi cách lái xe của những người sở hữu ô tô. Ví dụ, anh Fox Chan (40 tuổi), quản lý dịch vụ khách hàng, đã mua xe ô tô cách đây 2 năm để đảm bảo an toàn cho vợ và con gái trong mùa dịch Covid-19.

Khi giá xăng tăng 40% và chi phí mua xăng mỗi tháng tăng lên 1.400 đô la Hong Kong vào đầu năm nay, anh Chan quyết định chỉ sử dụng xe khi cần thiết.

“Bây giờ tôi chỉ lái xe để đưa con gái đi học và về nhà, hoặc đưa con tới nhà bà ngoại. Tôi không còn lái xe đi làm nữa”, anh Chen chia sẻ.

Tuy nhiên, anh vẫn giữ xe. “Tôi vẫn muốn chở vợ và con ra ngoài vui chơi vào cuối tuần”, anh Chen nói.