Buzz
Khám phá từ năm 2015, Logitech G29 đã chứng minh đẳng cấp làm bộ vô lăng phổ biến cho game thủ đua xe, từ những trò arcade như Need For Speed đến trải nghiệm mô phỏng như Assetto Corsa. G923 là bản nâng cấp đáng chú ý của dòng sản phẩm này, xuất hiện từ năm 2020 và mới đây đã chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam.
Như tựa đề, G923 là bản nâng cấp nhẹ từ G29, giữ lại những đặc trưng và bố cục thiết kế xuất sắc của dòng 'vô lăng quốc dân,' đồng thời cải thiện những điểm mà G29 chưa thể vượt qua trong thời gian dài xuất hiện trên thị trường. Điều quan trọng, G29 chỉ tương thích với PC và PlayStation, trong khi G923 mở rộng khả năng đồng bộ cho cả Xbox, làm hài lòng những người muốn thưởng thức trên nền tảng này.
G923 mang đến sự hỗ trợ toàn diện cho mọi nền tảng phổ biến, từ PC, PS4, PS5 đến Xbox Series X. Bố cục nút bấm của G923 giữ nguyên, chỉ thay đổi màu sắc của chiếc vô lăng. Layout nút bấm được tối ưu cho PlayStation.
Dường như G923 không thay đổi ngoại hình so với G29, nhưng sự khác biệt đến từ công nghệ rung phản hồi TrueForce bên trong wheelbase. Trong những trò chơi hỗ trợ công nghệ này, G923 mang đến hiệu ứng rung, làm tăng cảm giác lái xe chân thực. Điều này là điểm độc đáo mà G29 không có.
Tính năng trả lái và phản hồi lực qua vô lăng vẫn giữ nguyên với hai mô tơ kết nối với trục lái bằng bánh răng. Chúng mô phỏng phản ứng khi xe đối mặt với ổ gà, bánh xe chạy trên địa hình gồ ghề hay đường đua khó khăn. Hai mô tơ này liên kết với trục lái chính qua hệ thống bánh răng.
Nói thêm về force feedback trên G923, cả ưu và nhược điểm của giải pháp mô tơ bánh răng đều xuất hiện trên G923. Lực phản hồi không khác G29, vẫn chính xác nhưng cảm giác giật cục vẫn tồn tại. Mặc dù vậy, với mức giá phải chăng, mô men xoắn trả lái và phản hồi lực trên vô lăng là yếu tố thành công của G29 từ Logitech.
So với giải pháp direct drive, mô men xoắn trả lái của G923 chỉ đạt 1 phần nhỏ, khoảng 2 Nm, giống G29. Trái ngược với direct drive có force feedback mượt mà và mạnh mẽ, liệu còn chỗ cho những bộ vô lăng trả lái bằng mô tơ nối với trục lái bằng bánh răng hoặc dây cu roa?
Câu trả lời nằm ở giá cả và trọng lượng. G Pro Racing Wheel giá nghìn Đô, nặng hơn 7kg với vỏ nhựa. Các giải pháp khác từ Fanatec thậm chí còn đắt đỏ và nặng hơn, để sở hữu mô tơ lớn tạo đủ mô men xoắn trả lái. G923 chỉ khoảng hơn 8 triệu Đồng, nhẹ nhàng với base chỉ 2.25kg, phù hợp với người dùng thông thường và không làm nặng nề bàn làm việc của họ.
Do đó, hoàn toàn có thể hiểu tại sao Logitech cho ra đời G923, một bộ vô lăng entry level dành cho những người mới chập chững bước vào thế giới đua xe mô phỏng. Các giải pháp khác sử dụng dây cu roa và mô tơ phản hồi trực tiếp thường rất đắt đỏ. Ngay cả khi Logitech giới thiệu G Pro Steering Wheel với giá 1000 USD mà không kèm bàn pedal, và pedal có giá 350 USD, nó cũng chỉ được xem là lựa chọn entry với hiệu suất phục vụ tốt cho những tay đua khó tính.
Bỏ qua vấn đề về force feedback, G923 vẫn là sự chọn lựa ổn định, đặc biệt là đối với những người có ngân sách hạn chế. Chất lượng hoàn thiện vẫn đảm bảo, với vô lăng khung nhôm, bàn pedal chân ga, phanh và côn. Mặc dù giống G29, nhưng vẫn cứng cáp và bền bỉ. Mức giá của G923 lại một lần nữa được thể hiện ở bộ pedal 3 chân. Mặc dù cứng cáp, chúng vẫn là nhựa, và chân phanh không sử dụng công nghệ hiện đại như loadcell để đo áp lực giẫm phanh, nhưng vẫn là sự lựa chọn hợp lý.
Mặc dù vẫn sử dụng cảm biến potentiometer, lò xo chân phanh của G923 đã trải qua nhiều cải tiến so với G29. Logitech đã nỗ lực mô phỏng cảm giác giẫm phanh trên pedal giống như sử dụng loadcell trong xe đua mô phỏng, đồng thời giữ cho giá của G923 không quá cao. Điều này là điểm đáng khen cho bộ vô lăng mới này.
Về phần wheelbase, vẫn hỗ trợ kết nối với cần số cổ điển từ thời G29, cho phép trải nghiệm cảm giác lái xe số thụ động. Một điểm tích cực khác là thiết kế rãnh chạy dây giúp tránh rối, từ dây nguồn đến hai mô tơ phản hồi, dây kết nối bàn đạp với vô lăng và cả dây USB kết nối với máy chơi game.
Ngàm kẹp bằng nhựa được cố định bằng hai núm vặn trên wheelbase, là lựa chọn khi sử dụng G923 trên bàn. Nếu anh em muốn trải nghiệm cao cấp hơn với rig và ghế đua xe mô phỏng, thiết kế cũng có hai lỗ ốc để gắn chặt vào khung ghế.
Trải nghiệm lái xe với G923 không có sự khác biệt lớn so với G29. TrueForce mang lại cảm giác lái xe chân thực hơn, nhưng đôi khi nó truyền năng lượng rung đến vô lăng khiến tay cảm thấy mệt mỏi. Vấn đề thứ hai là hiện vẫn còn ít trò chơi hỗ trợ công nghệ này.
Trên trang chủ của Logitech, danh sách game hỗ trợ TrueForce không nhiều, chỉ đếm trên đầu ngón tay. Dù là các tựa game nổi tiếng như F1 22, Gran Turismo Sport, Assetto Corsa Competizione, DiRT Rally 2.0 hay iRacing… TrueForce không đem lại đột phá lớn để thu hút người chơi.
Vậy thì G923 dành cho ai? Nếu bạn cần một bộ vô lăng mới để trải nghiệm game đua xe, G923 là sự lựa chọn tốt với nâng cấp về tính năng và ngoại hình. Nhưng nếu bạn đã sử dụng G29 và chơi những game như F1, Assetto Corsa hay Gran Turismo, và muốn trải nghiệm TrueForce, thì nâng cấp là lựa chọn. Còn nếu không, G29 vẫn là sự chọn lựa hoàn hảo. Nếu bạn thực sự muốn trải nghiệm sự khác biệt đầy đủ, và nghiêm túc với đam mê đua xe mô phỏng, hãy xem xét G Pro Racing Wheel, Thrustmaster T-GT 2 hoặc Fanatec DD Pro.
Nhưng nếu bạn đã sở hữu G29 và đang chơi những tựa game như F1, Assetto Corsa hay Gran Turismo, và muốn trải nghiệm TrueForce, thì nâng cấp có thể là lựa chọn. Còn nếu không, G29 vẫn là sự chọn lựa hoàn hảo. Đối với những người muốn trải nghiệm sự khác biệt đầy đủ và nghiêm túc với đam mê đua xe mô phỏng, G Pro Racing Wheel, Thrustmaster T-GT 2 hoặc Fanatec DD Pro mới là những lựa chọn đáng xem xét từ G29 lên.
Quan điểm cá nhân, G923 đại diện cho sự hoàn hảo hơn của G29. Giữ lại những đặc điểm đã làm nên tên tuổi của G29, G923 tiến bộ với TrueForce và khả năng hỗ trợ cả PC, PlayStation và Xbox. So với hai bộ vô lăng 8 năm trước, G923 đem đến nhiều cải tiến đáng kể. Thích hợp cho những người muốn sở hữu bộ vô lăng mới, không chỉ dành cho người muốn nâng cấp.
