Trải nghiệm Mazda CX-60: 'Chỉ kém một chút so với Mercedes GLC và BMW X3'

Mazda CX-60 có thể xem là mẫu xe 'sang trọng' đầu tiên trong kế hoạch mới của thương hiệu Nhật khi áp dụng khung gầm hoàn toàn mới.

Carscoops đã có cơ hội trải nghiệm phiên bản 'gần như hoàn hảo' của Mazda CX-60 2022 và đưa ra những nhận định ban đầu về dòng SUV hoàn toàn mới.

Trên hành trình 100 km dọc bờ biển Bồ Đào Nha, tờ báo này đã phát hiện 2 điểm yếu lớn của chiếc xe. Đó là tiếng ồn khi chuyển số từ 1 sang 2 và tiếng mô-tơ điện nghe rõ. Tuy nhiên, thương hiệu Nhật khẳng định rằng 2 vấn đề này chỉ xuất hiện trên xe thử nghiệm và sẽ không tồn tại trên xe thực tế, vì vậy ta chỉ nên đánh giá xe qua những điểm khác.

Ngoài các vấn đề trên, Carscoops tỏ ra khá tích cực với trải nghiệm Mazda CX-60 2022. Phiên bản mà họ trải nghiệm là phiên bản PHEV kết hợp động cơ 2.5L SkyActiv G với mô-tơ điện đơn, mang lại tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Người lái không có nhiều lý do để phàn nàn vì trải nghiệm cầm lái vẫn năng động, thể thao, đúng như danh tiếng của Mazda.

Cảm giác lái chân thực và phản hồi chính xác, khung gầm cân bằng tốt giữa tiện nghi và tính thể thao cùng hiệu suất phanh hiệu quả, cho thấy sự hiện diện của mô-tơ và pin không ảnh hưởng nhiều đến trải nghiệm lái của người dùng - điều mà không phải hãng xe nào cũng có thể làm được.

Carscoops đánh giá Mazda CX-60 2022 thấp hơn một chút so với Mercedes-Benz GLC về sự hoàn chỉnh, tiện nghi khi cầm lái và BMW X3 về tính thể thao, tuy nhiên, với vị thế dẫn đầu trong phân khúc của mình, nhận định này có lẽ không quá tồi.

Danh sách các tính năng hỗ trợ người lái trên Mazda CX-60 2022 được đánh giá khá đầy đủ và chất lượng. Màn hình đi kèm camera 360 độ có độ phân giải tốt, hệ thống Cruise Control thích ứng có khả năng đọc biển báo hay hệ thống hỗ trợ tự đánh lái/tăng tốc/phanh khi đường tắc đều là những điểm cộng cho xe.

Độ dài cơ sở 2,87 mét của Mazda CX-60 2022 mang lại không gian rộng rãi ở mọi vị trí ngồi. Phong cách thiết kế tối giản nhìn chung khá ổn trong khi chất lượng lẫn chất liệu chế tạo đều tốt (mặc dù có thể chưa xuất sắc như các hãng xe sang truyền thống). Thể tích khoang hành lý mặc định ở 570 lít và tăng tối đa lên 1.726 lít khi gập hàng ghế sau.

Hệ thống ghế ngồi trên xe được tối ưu công thái học khá tốt, cùng hệ thống tùy biến cho người lái tiện lợi. Chỉ cần đăng ký chiều cao với xe và hệ thống này sẽ tìm cho người dùng vị trí ngồi tối ưu nhất nhờ hình ảnh truyền về từ một camera bên trong cabin (cũng là trang bị phục vụ hệ thống cảnh báo người lái ngủ gật/mất tập trung). Vị trí vô-lăng, gương, màn HUD và cả âm thanh/điều hòa cũng được điều chỉnh tương ứng.

Một điểm khá đáng tiếc trên Mazda CX-60 2022 là màn trung tâm không thể điều khiển thông qua thao tác cảm ứng mà dùng núm xoay điều chỉnh, tuy nhiên, cả 2 màn hình tại táp-lô (cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số) đều có kích thước 12,3 inch vẫn là một điểm cộng.

Tóm lại, Carscoops đánh giá Mazda CX-60 2022 đạt điểm 8 trên 10, không đạt được sự xuất sắc như các dòng xe sang thực thụ, nhưng vẫn đáng tôn trọng vì những nỗ lực và thành quả đã đạt được.

Một số hình ảnh của Mazda CX-60 2022: