Buzz
Từ năm 2013, nhà sản xuất game Milestone srl từ Milan, Italy, đã nắm quyền phát triển game đua xe MotoGP theo mùa, và năm nay là phiên bản thứ 8 được ra mắt sau khi nhận quyền từ Capcom. Tóm lại, 'không thỏa hiệp' là từ phù hợp để mô tả phiên bản game MotoGP năm nay.
Thích thú với game đua xe mô phỏng, vì cảm giác tốc độ thực sự không giả tạo như Need For Speed hay Forza Horizon. Nhưng đổi lại, những trò chơi này tạo ra thách thức lớn hơn nhiều so với các game đua xe thông thường. Bạn phải học cách lái xe một cách chân thực, không có hệ thống hỗ trợ như xe thương mại, không có TCS, ABS hoặc bất kỳ hệ thống điện tử nào kiểm soát bánh xe. Bạn phải học cách phanh mà không làm trượt bánh, cách tăng ga mà không mất kiểm soát, và cách đua trên đường đua để hoàn thành vòng đua trong thời gian ngắn nhất. Đôi khi, trò chơi mô phỏng này còn khó khăn hơn cả việc đua xe thật, khi bạn cần phải thao tác với hộp số để duy trì vòng tua và tăng tốc một cách mượt mà nhất.
Nhưng tất cả những điều mà tôi đã mô tả dựa trên kinh nghiệm chơi game đua xe ô tô mô phỏng. Nhưng với MotoGP, trong hai ngày đầu tiên trải nghiệm game, tôi đã bị áp đặt. Không phải vì tốc độ, cũng không phải vì đồ họa ấn tượng, mô tả chi tiết từng góc của những chiếc xe nghìn phân khối, mà là vì độ khó của trò chơi, những kiến thức mà tôi chưa từng biết đến, chưa từng thực hành và chưa bao giờ gặp trong game đua xe ô tô.Trong xe ô tô, sự cân bằng là quan trọng, nhưng với xe máy chỉ có 2 bánh, đôi khi vào cua quá nhanh không chỉ khiến bạn mất vị trí trên đường đua lý tưởng, mà còn khiến bạn ngã ra ngoài. Tương tự ở tốc độ cao, áp suất xuống đường đôi khi phụ thuộc vào cơ thể của tay đua có 'núp gió' hiệu quả hay không. Nếu bạn phanh không cẩn thận khi vào cua, bạn có thể khóa bánh trước, dẫn đến mất kiểm soát hoặc ngã. Những thứ này, như tôi đã nói, chưa bao giờ xuất hiện trong game đua xe ô tô mô phỏng.
Cảm giác tuyệt vời nhất có lẽ là góc nhìn thứ nhất trong game. Thay vì ở vị trí của xe, góc nhìn này theo dõi chính xác cử động của tay lái, từ việc núp xuống để giảm lực cản, đến những cử động trên xe khi ôm cua. Cảm giác là tuyệt vời, nhưng cần thời gian để làm quen vì ở góc nhìn này, bạn không cảm nhận được chiếc xe, không biết đuôi có trượt hay không, và rất dễ ngã khi vào cua quá nhanh.
Lốp trước và lốp sau được chia thành 3 vùng khác nhau tùy theo mỗi khúc cua, và việc chăm sóc chúng là rất quan trọng nếu muốn hoàn thành mỗi vòng đua một cách thành công. Tóm lại, đó cũng là một số kiến thức hữu ích được học từ việc chơi game.
Với việc sở hữu bản quyền chính thức từ giải đua, giống như F1 2019 của Codemasters, MotoGP 20 có đầy đủ bản quyền của các đội đua, từ mô hình xe, tay đua cho đến các nhà tài trợ. Điều này, cộng với đồ họa tuyệt vời của game, tạo ra một trải nghiệm cực kỳ chân thực cho người hâm mộ của MotoGP. Unreal Engine 4 đã tái hiện mỗi chi tiết của xe đua một cách đáng kinh ngạc, từ thân xe bóng bẩy cho đến các chi tiết kim loại và sợi carbon. Ngoài ra, cũng có sự xuất hiện của đường đua mới tại Phần Lan trong trò chơi.
Tuy nhiên, mặc dù có bản quyền, nhưng MotoGP 20 lại không tập trung nhiều vào việc tái hiện đúng với hình ảnh của các tay đua nổi tiếng trong thế giới thực. Hình ảnh của Dovizioso hoặc Alex Rins trong trò chơi trông hơi kỳ quặc, với ánh mắt trắng lạ lùng, giống như những gương mặt của các tay đua trong F1 2019 mà tôi thường chơi hàng ngày.
Lâu rồi không theo dõi MotoGP, nhưng những tên tuổi như Valentino Rossi, Marc Marquez và Andrea Dovizioso vẫn luôn gợi nhớ những kỷ niệm đặc biệt. Còn nhớ lúc nhỏ, thích ngắm những huyền thoại như Kenny Roberts Jr., Casey Stoner, Max Biaggi, Nicki Hayden... Cảm giác đua xe luôn khiến tôi háo hức và thử thách bản thân. MotoGP 20 là một trong những tựa game mà tôi không thể bỏ qua, và giờ đây nó có giá khá hấp dẫn trên Steam.
